一、民航 信息化的新希望（论文文献综述）
张一博[1]（2021）在《新时期以来宁夏小说创作的审美流变》文中研究指明新时期以来宁夏作家积极创作出具备多元审美品质的文学作品,在当代文坛产生一定影响,逐渐引起学界关注。本论文通过深度开掘宁夏小说内蕴的丰厚人文精神价值与独特审美理念,在已有研究成果基础上,助力宁夏小说的美学研究,试图填补其审美研究层面的空白。立足于新时期以来的宁夏小说,深入探究其审美流变规律,尝试归纳宁夏小说审美研究范式,以期全面把握审美流变形态,从审美意识、审美主题、审美表达三个维度展开研究。论文主体分为三章。第一章着重从审美意识的流变特质切入,通过全面系统地梳理新时期以来宁夏小说发展脉络,从传统与现代两个方面探察其整体审美意识的生成与表现,并结合生成缘由,洞察审美意识生成的复杂因素,进而对渐趋嬗变的审美意识有较清晰的掌控。第二章从审美主题的流变规律入手,以历时性与共时性两个向度切入,即传统与现代的分野、乡村与都市的对峙,探究宁夏小说审美主题转向的全貌,既站在宏观高度审视宁夏小说,又紧贴宁夏小说内部肌理,多维考察审美主题变化过程的图景。第三章细分为审美意象与写作手法的流变,通过全面立体地探析不同时期宁夏小说审美表达的迥异呈现方式,发现其审美表达策略随时代变革发生细微变化,体现出鲜活多样的审美文化景观。本论文多角度解读新时期以来宁夏小说审美转变的整体趋势,进而展现宁夏小说多维的审美视野,发现其丰厚的审美文化内涵。同时,通过梳理其审美风格与特点的变化轨迹,揭示其流变规律,拓展小说创作的审美视野与思维。
周略略,安健,朱启政,何少辰[2]（2020）在《后疫情时代深圳市对外物流发展思考与建议》文中认为新冠肺炎疫情的爆发,使得全球产业链停工停产且恢复难以预期,城市产业园区、居住小区"封闭",从供给侧到需求侧、从国内扩大到全球范围,不同领域物流环节深受冲击。本文通过剖析疫情爆发阶段深圳生产、流通等领域的变化,进一步预判疫情对外物流的正负面影响,预判城市对外物流的面临的主要挑战和机遇,并对后疫情时代深圳物流行业发展方向、发展策略、重点布局领域等提出建议。
陈宇[3]（2020）在《宝安国际机场航空物流发展调查及分析》文中研究指明机场作为航空物流运输的关键节点,是推动我国航空物流贸易发展的重要场所。随着航空业和物流业不断发展,机场航空物流的发展也十分迅猛。本文从相关背景出发,通过机场规模、航线网络、基础设施以及物流技术等指标对深圳宝安国际机场航空物流的发展现状进行了深入调查与分析。希望通过本文的研究能够拓展机场航空物流相关方面的研究,同时也对深圳宝安国际机场航空物流的发展提供一定的帮助和借鉴。
秦月[4]（2020）在《长江经济带城市群联动发展研究》文中研究说明当前,在涉及我国区域发展的五大国家战略中,各自的战略目标和主要任务是各有侧重的:京津冀是打造区域协同发展新样板;粤港澳是构建开放型经济新体制;长三角是建立科技创新新区域;一带一路是融入世界体系新平台;长江经济带则是基于“生态优先、绿色发展”方针下的拓展生态环境保护新空间。这既是遵循和践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的必然之举,也是积极应对新时代社会主要矛盾在区域层面的映射。就长江经济带发展战略而言,实现发展战略目标的方法、路径和手段有很多,但其关键的关键是如何实现“共抓大保护、不搞大开发”。特别是针对长江经济带这样一个硕大时空尺度的巨型城市连绵带,践行“共抓”的前提条件和主要路径就是“联动发展”,尤其是针对上中下游三大城市群的联动发展。这是本论文研究的基本逻辑出发点。纵观人类生存、生产、生活地点（区域空间）的变迁（村庄——城市——都市圈——城市群——城市连绵带）,本身就是一个不断发展变化、并随时空而演变的结果和过程。各种生产要素之间、产业布局与产业链整合之间的流动不仅从未停止过,而且随着时间的发展和空间的拓展,正在向着分工更细、空间更广的方向演进。城市群之间的协调协作作为现阶段区域联系的重要方式,从学理上讲其实质就是广域空间的相互作用,其实现的方式和路径有很多,包括联动、合作、协调、互动、融合、合并等等,但本文认为其中联动最为重要亦最为适和。简单地说,“联动”就是联合行动,其实现的关键在于联合行动的前提、目标、手段、结果怎样。本文中的联动是指长江经济带三大跨域城市群的联合行动,其前提是具备中央政府强有力领导与推进的国家战略;其目标是在沿江各地目标诉求各不相同背景下总体目标的协同一致;其手段是创新体制机制、构建统一市场、产业分工协作、交通设施互联互通、治理污染与保护生态等的联合行动;其结果是实现大保护前提下沿江各地经济社会的持续发展和居民福祉的不断提高。因此,本文选择长江经济带三大跨域城市群的联动发展进行研究,不但非常必要,而且意义重大。本文是在前人研究的基础上,综合运用地理学、经济学、社会学等学科的相关理论和方法所进行的一些分析探讨。本文的研究思路为问题分析——机理分析——对策分析,即以长江经济带为研究区域,以城市群联动发展为主线,通过对城市群联动发展基础、联动机制、影响因素和实现路径的研究,构建流域经济带城市群联动发展的理论分析框架,并通过三大城市群联动发展的实证分析等,为推进长江经济带城市群的联动发展进行对策设计。本文总的研究方法为规范研究——实证分析——对策设计,具体方法有文献分析与比较研究相结合（通过相关文献分析和比较研究,总结国内外城市群在发展演进中的经验和教训,为本文研究提供有益借鉴）、理论研究与实证分析相结合（运用空间相关、城市关联、社会网络等分析方法和Arc GIS、Ucinet等软件,以及区域空间关联模型等数理工具,规范研究进行实证验证）和多学科交叉融合（以经济学、地理学、社会学、系统科学等多学科背景为依托,从时间与空间、结构与功能、核心与边缘、等级与网络、人与自然等多维视角、多元要素和多重关系上开展跨学科交叉研究）等。基于此,全文共八章,分三大部分。前三章为规范研究,通过相关概念辨析、梳理国内外相关研究成果,探讨城市地理学、区域经济学、社会学等学科视角下城市群联动相关理论,在此基础上,构建城市群联动基础、联动机制、影响因素和实现路径的分析框架;第二部分为实证分析,第4、5、6章分别从长江经济带三大跨域城市群联动的现实基础、经济联动和功能联动角度进行实证分析;第三部分为对策设计,第7章以“共抓大保护,不搞大开发”为目标,通过对长江经济带城市群联动面临的现实问题以及对策设计的基本逻辑进行分析的基础上,对如何推动长江经济带城市群联动发展的对策进行了设计,第8章为主要结论与研究展望。通过对各章节的分析,本文发现并得到以下结论:（1）长江经济带属于典型的流域经济区,也就是因水的流动而联系在一起的区域,所以城市群联动的首要问题就是做好水的文章,要从保护水、利用水、补偿水、开发水、发展水、融合水等维度做好水文章;（2）长江经济带发展不能走先污染后治理的老路,也不能采取边开发边治理的模式,只能在大保护的前提下开发,而且开发是为了更好的保护;（3）对于长江经济带三大城市群的发展,要做好联动发展,动态执行规划比制定设计规划更重要;（4）在跨域城市群联动发展过程中,基于城市群边界城市的特殊性,如果联动做的好,边界城市将会成为重要融合点,否则就会成为发展断裂点;（5）要充分发挥三大城市群中心城市的引领和带动作用,防止长江经济带上中下游地区的各自为阵和发展脱节,甚至出现断带情况;（6）在具体推动长江经济带城市群联动发展时,仅就经济联动而言,做法应该是由简单到复杂、由易到难（先要素联动,后市场联动,再交通联动,再产业联动等）;最后,在模型选用方面,不能简单地实行拿来主义,需要对模型的适用性进行必要的论证和修正等。
周莹[5]（2020）在《网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例》文中认为新闻标题是人们接触新闻的第一窗口。随着互联网的迅速发展,网络新闻愈发成为了人们获取新闻信息最便捷快速的渠道。其中,“今日头条”作为当代在线用户数量最多的门户网站,在传播新闻方面的作用尤为突出。本文利用爬虫技术抓取了2019年3月至2019年5月的今日头条客户端新闻标题作为研究语料。分别从词汇、语法、修辞、语用等角度对其进行分析。在词汇方面,统计了今日头条新闻标题中的高频词,分类分析后我们发现标题中名词、动词使用最为广泛。在语法方面,新闻标题主要有单句式、组合式、成分缺省式这三类句型结构,在句类的选择上,以陈述句和疑问句为主。在修辞方面,从标题的词语层面的修辞、辞格层面的修辞这两个部分对新闻标题的修辞策略进行探讨。最后,从语用角度结合关联理论具体分析语料,我们发现标题创作是制作者和读者之间的一种交际,关键在于激发读者结合语境取得最佳关联。
周筱清[6]（2020）在《高中思想政治课翻转课堂教学模式应用研究》文中研究说明任何问题的提出,都有它自身的时代背景,今天的中国正处于一个信息化的时代。当今,高中思想政治课普遍使用的传统课堂教学模式正遇到时代困境,面对课堂教学实效性低,学生学业压力大等问题,探索新的教学模式是有现实意义的。而“翻转课堂教学模式”作为一个从国外引入中国的教学模式,它将课程教学与信息技术二者相融合,调整了教师与学生的定位,使学生成为学习的主体,重新塑造了学生的学习过程。很多学科的一线教学工作者和学者都对这一教学模式进行了积极的探索。但笔者发现对高中思想政治学科应用翻转课堂教学模式的研究,相对较少,对其应用的方式方法研究更显单一和匮乏。因此,本文以翻转课堂在高中思想政治课中的运用作为研究对象,立足本学科,结合教学实际,通过调查研究、教学实践等方式,旨在为高中思想政治课应用翻转课堂教学模式探索出一些切实可行的方法和策略。本文主要由四个部分组成:第一部分,对“翻转课堂模式”进行了界定,整理了国内外关于“翻转课堂模式”在高中思想政治课中的实践经验和研究现状及成果。第二部分,通过问卷调查和实地走访等形式,结合相关理论,分析了高中思想政治课应用翻转课堂教学模式在提升学生学习兴趣、促进核心素养的养成等方面的积极意义。第三部分,根据相关理论和笔者的教学实践相结合,归纳了高中思想政治课中翻转课堂教学设计的一些具体形式和方法。第四部分,通过笔者对教学实践的研究,结合当前很多高中思想政治课教师在尝试应用翻转课堂教学模式后遇到的问题和反思,总结了“翻转课堂教学模式”在高中思想政治学科中的具体应用对策。笔者作为一线教师深知一种教学模式的应用要发挥其应有的效果需要不断地实践和探索,这是一次对翻转课堂在高中思想政治课中实践的探索。获得的新方法新理念是有限的,在未来的实践和研究中将探索出更丰富更有价值的成果。
常晓彤[7]（2019）在《SG公司产融结合优化研究》文中进行了进一步梳理产融结合作为一种高效快速匹配资源的经营模式,也是实现多元化经营、提升企业集团竞争实力的重要途径。SG公司为降低交易成本、获得融资便利、增加盈利能力、创造协同价值并提高国际竞争力,结合当时的监管政策,通过发起设立、投资入股等不同的方式取得了除银行外的各类金融牌照,成功打造了以YD国际控股集团有限公司为核心的金融业务板块,是国企发展产融结合的典型代表,为我国企业产融结合的发展提供了借鉴价值。本文以资源基础观理论、交易费用理论、协同效应理论和多元化战略理论作为理论依据,运用文献分析法和访谈调查法,对SG公司实施的产融结合进行研究。研究发现SG公司产融结合存在产融双方发展不均衡、金融对主业支持度低、产融双方人才交流少及在业务、资源和资本上结合不充分等问题,其成因在于产融双方未能在管理、资源、业务和资产方面深入协同。对此,本文提出了具体的优化方案和相应的实施、保障措施。本文创新之处在于通过对SG公司产融结合的研究,提出了管理协同、资源协同、业务协同和资本协同四方面的优化方案;提出从分解优化方案并形成实施方案、总部牵头实施管理和资本协同优化方案、总部牵头产融对接并试点实施资源和业务协同优化方案、“回头看”提升优化质量四个方面进行产融结合优化方案的实施;并提出制度建设、闭环管理体系、沟通协调机制、风险防控四个方面的保障措施。限于笔者经验不足,本文对SG公司产融结合有效性的研究深度有待提高。进一步的研究可采用实证分析方法深入、细致地分析SG公司产融结合的有效性,以探寻优化产融结合的最佳方案。而随着我国学者对产融结合的准入和监管政策的呼声越来越高,未来企业实施产融结合将会更加规范,这将有效促进我国企业集团增强企业实力、提高国际竞争力。
朱晓军[8]（2019）在《石河子经济技术开发区物流园发展战略研究》文中提出随着全球经济一体化,物流产业的发展受到社会各界人士的广泛关注,新疆地处我国西北边境,距离东部沿海发达区域较远,交通运输成本大,然而新疆与周边八国相邻,在“丝绸之路经济带”核心区建设背景下,大力发展外向型经济,重视现代国际物流产业的发展,是推动新疆经济发展的制高点所在。石河子处于天山北坡腹心地带,是北疆地区经济增长的核心,是物流产业的主要集聚区。目前石河子开发区物流园共有物流企业52家,年货运量达到72200万吨,相应的服务区域也不断拓展,为物流园区的建设提供了企业支撑。随着交通运输行业不断进步,物流推动生产与市场保持同步,已成为盘活经济、促进产业结构优化升级的桥梁和纽带。本研究主要分为以下五个部分:导论。在全球经济一体化、丝绸之路经济带背景下,展开本选题的研究,并在理论意义和现实意义方面进行分析,在物流运输概念、物流管理和物流园区建设方面梳理了国内外文献研究动态。并指出本文的研究方法和技术路线。第二部分,石河子经济技术开发区及物流园内部发展现状简介。分析石河子经济技术开发区发展现状及产业特点,并对石河子经济技术开发区现有进出口项目落户现有优惠政策进行了介绍。在此基础上,总结石河子经济技术开发区物流园运作、体制和发展经验上存在的不足及原因。然后指出了石河子经济技术开发区物流园的发展战略缺陷及成因,为制定展战略奠定基础。第三部分,石河子经济技术开发区物流园发展的外部环境分析。运用PEST分析法,对石河子经济技术开发区物流园发展的政治环境、经济环境、社会环境、技术环境进行了分析,为石河子物流园发展战略制定提供依据。第四部分,石河子经济技术开发区物流园发展战略设计。首先,提出了石河子经济技术开发区物流园战略目标定位包括战略规划原则、战略指导思想、战略愿景及目标定位;其次,制定了石河子经济技术开发区物流园发展战略,包括跨越式发展战略和可持续发展战略。在此基础上,对战略实施步骤找准市场需求、精准功能定位和打造中亚重要保税物流区进行了阐述,并提出切实可行的对策建议。本文采用文献资料法、实地调研、比较分析法对石河子经济技术开发区物流园发展战略进行了研究,探讨其发展战略,相对于以往研究,更侧重于实际操作的层面,具有较强的操作性和实践性,为本文的创新点所在。同时,物流园区的发展受众多不确定因素的影响与制约,因此对石河子经济技术开发区物流园发展情况有待进一步跟踪研究。
高宇[9]（2019）在《JM物流公司发展战略研究》文中提出JM物流公司是乌海市众多从事煤炭运输企业中的一员,该公司同其他煤炭运输企业一起为乌海市各类煤炭、化工等企业且提供以煤炭运输为主的服务。乌海市位于内蒙古自治区的南部西侧,其凭借矿产资源丰富、开采难度低等方面的优势,很快发展成为其周边较为闻名的工业城市,乌海市每年生产总值的60%左右是靠第二产业实现的,但有时候会出现第二产业企业所需要的原料不能快速运达,其生产出的产品虽已销售但不能及时运出的情况,这种情况严重影响了这些企业的发展,也间接影响了相关行业整体的发展效率。本文以JM物流公司为研究对象,运用PEST分析和波特五力模型对JM物流公司外部宏观环境和行业竞争环境进行分析,梳理出JM物流公司在经营过程中存在的资金问题、管理能力问题和驾驶员不足的问题;然后通过对内部资源和能力的分析从而总结JM物流公司在经验、货源和规模方面的优势及专业人员匮乏、经营模式单一和营运资金短缺方面的劣势。本文认为,乌海市的煤炭运输业在未来仍有很大的发展前景,JM物流公司应该坚持发展自身在经验方面、货源方面和规模方面的优势,并从精细化管理、人力资源、资金投入、信息渠道和降低成本五个方面弥补自身不足,通过SWOT分析得出企业选择SO战略发展自己,明确企业在未来5年要走专业化战略之路,在公司发展战略明确之后,一定要坚决执行。本文通过对JM物流公司进行研究进而为JM物流公司设定了未来5年的战略发展目标,根据企业自身优劣势以及外部环境与机遇的挑战,对具体的战略实施提出了合理的规划与实施方向,以使JM物流公司未来的发展能够更加独立并能够做的更大、更强,同时希望本文的研究结论能给乌海及周边地区同样规模、相同现状的货物运输企业的发展提供参考和启发。
郑吉川[10]（2019）在《基于补贴模式演进的我国新能源汽车产业政策研究》文中认为新能源汽车作为绿色能源、智能电网、未来出行以及新一代移动通信的交点,正广泛吸纳新技术、新材料、绿色能源、电力电子、先进制造等方面的新需求、新风向、新势能,成为众多产业的融合性创新型平台,拉动产业升级的支柱性引领型产品.数据显示,新能源汽车产业集成带动创新的技术门类达到了30余种.因此,发展新能源汽车产业已成为世界各国的共识.随着新能源汽车产业的扩张,研发成本高昂、市场推广困难等问题引起了广泛关注.因此,以政策扶持新能源汽车产业发展成为必然选择.在这种情况下,新能源汽车产业政策应运而生.当前的新能源汽车产业政策以形式多样的补贴为主,随着我国新能源汽车产业的发展,补贴实践产生的讨论和争议也在与日俱增,财政推广应用补贴带来的产能结构性过剩等问题引起了相关部门重视,相应地调整了补贴.然而,关于新能源汽车产业政策补贴的效果、影响以及模式仍缺乏研究.对于现有的新能源汽车产业政策补贴的范围、力度、方式、对象如何调整,未来的新能源汽车产业政策补贴的模式、策略还缺少共识,未来支持新能源汽车产业发展的政策问题仍待解决.因此针对基于补贴模式改进的新能源汽车产业政策研究具有很强的现实价值.在这样的背景和问题导向下,本文利用博弈模型框架和方法从动态角度考虑了不同新能源汽车产业补贴对市场稳定性的影响,研究了双积分政策对我国新能源汽车产业未来发展的影响和配套补贴政策的选择以及促进新能源汽车企业研发的补贴模式和策略.具体地,本文的主要研究内容及其相应的结论如下:（1）在文献综述部分总结了新能源汽车产业政策述评和政策改进;梳理了新能源汽车产业补贴研究的文献,归纳总结了其研究要素、主要研究内容和结论;进一步地,对新能源汽车补贴和供应链研发的研究进行了总结归纳.（2）针对新能源汽车产业补贴优化的问题,基于动力系统分支理论构建动态博弈模型,讨论了三种新能源汽车补贴,包括:1)研发补贴;2)市场补贴;3)混合补贴对市场稳定性的影响.发现:首先,新能源汽车研发补贴能刺激企业研发投入,但补贴的增加会降低市场稳定性;其次,新能源汽车市场补贴对企业研发投入的刺激效果弱于研发补贴,过度补贴会降低市场稳定性;最后,新能源汽车混合补贴下,研发补贴对企业研发投入的刺激效果优于市场补贴,对企业利润的刺激效果劣于市场补贴,对新能源汽车市场稳定性的提升优于市场补贴.基于此,结论表明应降低市场补贴退坡幅度,未来对应企业的研发投入进行“研发投入间隔梯度补贴”,降低企业研发投入调整速度,以维护市场稳定,促进新能源汽车产业发展.（3）构建了一个由新能源汽车核心零部件供应商和整车制造商组成的供应链,讨论了包括:1)产品补贴;2)研发补贴;3)产品与研发同时补贴这三种方式,对供应链上新能源车企研发努力的影响.结果表明:首先,政府补贴存在介入机制,当新能源汽车供应链企业具备规模以上生产能力时,触发补贴的介入;其次,在产业的萌芽期,产品与研发同时补贴是促进新能源汽车供应商、制造商研发努力的最优方式,但当供应商、制造商研发能力分化成“供弱制强”时,产品补贴是最优方式;然后,随着产业进入成长期,研发补贴是进一步促进新能源汽车供应商、制造商研发努力的最优方式;再后,研发补贴是贯穿所有产业发展阶段的降低新能源汽车价格、促进推广效果最优的补贴方式;最后,新能源汽车供应链补贴具有退出机制,当产业进入成熟期,触发补贴的退出.三种补贴方式下政府补贴策略都受到消费者对新能源汽车认可度,供应商研发成本系数、制造商研发成本系数和供应商、制造商成本的影响,三种补贴方式下的产品补贴策略皆“逆供应商研发成本、逆生产成本”变化;产品与研发同时补贴方式下的研发补贴策略无视了供应商研发成本的变化;产品与研发同时补贴下的研发补贴和仅研发补贴策略皆无视了生产成本的变化;政府应考察产业发展情况和新能源汽车的社会认知情况来决定和调整补贴策略.（4）构建了一个带有研发补贴的双积分政策下新能源汽车供应商制造商决定研发投入水平、供应商产量竞争及制造商产量竞争的三阶段博弈模型,阐释了正积分价格、市场规模对研发投入的影响以及研发补贴的作用机理与效果.发现:不考虑研发补贴时,当纵向研发溢出率超过阈值,企业研发投入将随正积分价格、市场规模增加而减少;其次,研发补贴对企业研发投入有激励效果,但应随纵向研发溢出率增加而减少,以规避“挤出效应”.为此提出,“逆溢出率变化”的研发补贴政策与双积分政策组合使用更能完善市场机制,推进技术创新,实现产业健康发展.（5）总结历年来美国、德国、日本的新能源汽车产业政策的沿革、补贴模式、优缺点、历史特点、影响,通过横向政策对比以及分析和研究我国新能源汽车产业政策的问题,总结更适合我国经济实践的对应不同产业发展阶段的产业政策补贴模式.（6）对中国新能源汽车历年来和补贴相关的产业政策进行梳理,首先按照时间顺序划分不同阶段,其次对不同阶段中的新能源汽车产业政策的制定依据、补贴模式、政府思路、特点和演进根据以补贴的演进为轴线将相关的重要的新能源汽车产业政策串联,分析不同阶段、不同产业发展思路乃至业界对政策的不同反应所带来的政府偏好、政策思路以及补贴规制的改变,最后根据我国新能源汽车产业已经走过的发展阶段,以及今后的发展动向,对前一阶段的新能源汽车产业政策加以分析,对下一阶段的补贴政策提出建议.
二、民航 信息化的新希望（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、民航 信息化的新希望（论文提纲范文）
（1）新时期以来宁夏小说创作的审美流变（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、研究缘由与背景 |
| 二、研究现状与热点 |
| 三、研究意义与目的 |
| 四、研究内容与方法 |
| 五、研究理论与创新 |
| 第一章 新时期以来宁夏小说创作中审美意识的流变 |
| 第一节 传统审美意识的生成与呈现 |
| 第二节 现代审美意识的生成与呈现 |
| 第二章 新时期以来宁夏小说创作中审美主题的流变 |
| 第一节 传统与现代的分野 |
| 第二节 乡村与都市的对峙 |
| 第三章 新时期以来宁夏小说创作中审美表达的流变 |
| 第一节 审美意象的流变 |
| 第二节 写作手法的流变 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简介 |
（3）宝安国际机场航空物流发展调查及分析（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 调查方法 |
| 2.1 网络调查法 |
| 2.2 实地观察法 |
| 3 调查指标 |
| 3.1 机场规模 |
| 3.2 航线网络 |
| 3.3 基础设施 |
| 3.4 物流技术 |
| 4 调查结果与分析 |
| 4.1 机场规模较大 |
| 4.2 航线网络不完善 |
| 4.3 基础设施较为薄弱 |
| 4.4 物流技术不断提高 |
| 5 对策建议 |
| 5.1 完善货运航线网络 |
| 5.2 加强基础设施建设 |
| 6 结语 |
（4）长江经济带城市群联动发展研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 总体思路与结构安排 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 结构安排 |
| 1.3 研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 主要方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 主要创新点与不足之处 |
| 1.4.1 主要创新点 |
| 1.4.2 不足之处 |
| 2 理论基础与研究进展 |
| 2.1 主要概念辨析 |
| 2.1.1 城市群 |
| 2.1.2 空间互动与区域联动 |
| 2.1.3 城市群协同发展 |
| 2.1.4 城市群联动发展 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 城市地理学相关理论 |
| 2.2.2 区域经济学相关理论 |
| 2.2.3 社会学相关理论 |
| 2.2.4 系统科学相关理论 |
| 2.3 国外城市群联动研究进展 |
| 2.3.1 国外城市群联动文献与研究方法 |
| 2.3.2 国外城市群联动研究重点内容 |
| 2.3.3 国外城市群联动研究述评 |
| 2.4 国内城市群联动研究进展 |
| 2.4.1 国内城市群联动文献资料概况 |
| 2.4.2 国内城市群联动研究知识演进 |
| 2.4.3 国内城市群联动研究重点内容 |
| 2.5 述评与启示 |
| 3 城市群联动发展机制建构与路径选择 |
| 3.1 城市群联动发展基础 |
| 3.1.1 空间集聚与扩散 |
| 3.1.2 产业升级与整合 |
| 3.1.3 科技创新 |
| 3.1.4 文化和制度融合 |
| 3.2 城市群联动发展机制 |
| 3.2.1 城市群联动发展动力机制 |
| 3.2.2 城市群联动发展运行机制 |
| 3.2.3 城市群联动发展保障机制 |
| 3.3 城市群联动发展影响因素 |
| 3.3.1 联动发展思想认识落后 |
| 3.3.2 跨域城市群发展落差大 |
| 3.3.3 联动发展缺乏合作平台 |
| 3.4 城市群联动发展实现路径 |
| 3.4.1 城市群要素联动发展 |
| 3.4.2 城市群市场联动发展 |
| 3.4.3 城市群产业联动发展 |
| 3.4.4 城市群空间联动发展 |
| 3.4.5 跨域城市群联动发展 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 长江经济带城市群联动发展现实基础 |
| 4.1 三大城市群范围界定 |
| 4.1.1 长江三角洲城市群 |
| 4.1.2 长江中游城市群 |
| 4.1.3 成渝城市群 |
| 4.2 三大城市群发展概况 |
| 4.2.1 城市规模 |
| 4.2.2 经济总量 |
| 4.2.3 产业布局 |
| 4.3 三大城市群发展特征比较 |
| 4.3.1 城市群发展阶段差异比较 |
| 4.3.2 城市群要素禀赋差异 |
| 4.3.3 城市群职能分工比较 |
| 4.3.4 城市群发展动力比较 |
| 4.3.5 城市群社会经济联系比较 |
| 4.3.6 中心城市集聚能力比较 |
| 4.4 长江经济带城市群联动发展历史进程 |
| 4.4.1 新中国建立前长江经济带城市群联动发展 |
| 4.4.2 新中国成立后长江经济带城市群联动发展 |
| 4.5 长江经济带城市群联动发展启示 |
| 4.5.1 政治经济变化是城市群联动的基本环境 |
| 4.5.2 对外开放是城市群联动发展的基本动力 |
| 4.5.3 基础设施建设是城市群联动的基础条件 |
| 4.5.4 基本构建起了流域城市群联动发展机制 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 长江经济带城市群经济联动分析 |
| 5.1 研究方法及数据来源 |
| 5.1.1 引力模型及修正 |
| 5.1.2 QAP相关分析 |
| 5.2 三大城市群城市经济联系强度测算 |
| 5.2.1 三大城市群整体的关联强度 |
| 5.2.2 三大城市群内部的关联强度 |
| 5.2.3 三大城市群之间的关联强度 |
| 5.3 三大城市群经济联动驱动因素分析 |
| 5.3.1 指标选取 |
| 5.3.2 结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 长江经济带城市群功能联动分析 |
| 6.1 数据来源与处理方法 |
| 6.1.1 数据来源 |
| 6.1.2 社会网络分析方法 |
| 6.2 基于交通流的三大城市群网络关联分析 |
| 6.2.1 网络密度分析 |
| 6.2.2 网络中心性分析 |
| 6.2.3 空间结构分析 |
| 6.3 基于信息流的三大城市群网络关联分析 |
| 6.3.1 网络密度分析 |
| 6.3.2 网络中心性分析 |
| 6.3.3 空间结构分析 |
| 6.4 基于企业流的三大城市群网络关联分析 |
| 6.4.1 网络密度分析 |
| 6.4.2 网络中心性分析 |
| 6.4.3 空间结构分析 |
| 6.5 总结 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 促进长江经济带城市群联动发展的对策设计 |
| 7.1 对策设计目标 |
| 7.2 长江经济带城市群联动发展面临的现实问题 |
| 7.2.1 联动发展理念认识不够深入 |
| 7.2.2 水运联动体系尚没有建立 |
| 7.2.3 环保联动合力还没有形成 |
| 7.2.4 重复建设依然没有根本改观 |
| 7.2.5 城市群联动发展任重道远 |
| 7.3 对策设计的基本逻辑 |
| 7.3.1 遵循长江流域空间单元基本特征 |
| 7.3.2 顺应国家区域发展战略调整脉络 |
| 7.3.3 参照区域双核结构模式理论 |
| 7.4 具体对策设计 |
| 7.4.1 统一观念,构建城市群联动多极治理体系 |
| 7.4.2 通过联动,构建长江经济带绿色生态走廊 |
| 7.4.3 对策设计之路径规划 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 主要结论与研究展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.1.1 推动跨域城市群联动是实现长江经济带发展战略最有效途径 |
| 8.1.2 促进流域城市群联动首先要处理好生态保护与经济发展关系 |
| 8.1.3 长江经济带城市群联动机制的动态执行比建构设计更加重要 |
| 8.1.4 非中心城市在推动长江经济带城市群联动中的作用不可忽视 |
| 8.1.5 经济层面数据不能全面反映长江经济带城市群联动发展轨迹 |
| 8.2 研究展望 |
| 8.2.1 流域空间城市群联动理论研究将会强化 |
| 8.2.2 跨域城市群全面联动研究主题将更加丰富 |
| 8.2.3 带状都市连绵区形成与治理将成研究热点 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 |
| 后记 |
（5）网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题缘由 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.3 研究现状与意义 |
| 1.3.1 研究现状 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 理论基础与研究方法 |
| 1.4.1 理论基础 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 语料来源 |
| 1.5.1 建立小型语料库 |
| 1.5.2 依据爬虫程序,滚动抓取标题 |
| 1.5.3 标题信息处理 |
| 第二章 网络新闻标题的词汇语法特点 |
| 2.1 网络新闻标题的词频特点 |
| 2.1.1 词频统计 |
| 2.1.2 词频分布分析 |
| 2.2 标题词汇的语义特点 |
| 第三章 网络新闻标题的语法特点 |
| 3.1 句法结构形式 |
| 3.1.1 单句式结构 |
| 3.1.2 组合式结构 |
| 3.1.3 成分缺省结构 |
| 3.2 句类特点 |
| 3.2.1 陈述句标题 |
| 3.2.2 疑问句标题 |
| 3.2.3 感叹句标题 |
| 3.2.4 祈使句标题 |
| 第四章 网络新闻标题的修辞 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 网络新闻标题的修辞策略 |
| 4.2.1 词语修辞 |
| 4.2.2 辞格修辞 |
| 第五章 网络新闻标题的语用特点 |
| 5.1 关联理论与网络新闻标题 |
| 5.2 网络新闻标题的“明示—推理”交际 |
| 5.2.1 明示行为 |
| 5.2.2 推理过程 |
| 5.3 网络新闻标题的语境效应 |
| 5.3.1 认知语境假设 |
| 5.3.2 语境效果 |
| 5.4 网络新闻标题的最佳关联 |
| 第六章 结语 |
| 6.1 主要研究过程和结论 |
| 6.2 创新之处与不足 |
| 6.3 后续研究的设想 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（6）高中思想政治课翻转课堂教学模式应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 一、问题的提出 |
| 二、研究现状 |
| 三、概念界定 |
| 四、研究意义 |
| 五、研究方法 |
| 第二章 高中思想政治课翻转课堂应用的意义 |
| 一、有助于培养学生学习兴趣,端正学习态度 |
| 二、有助于提升学生学习的自主性和自主学习的能力 |
| 三、有助于培养学习自信心,提升学生成绩 |
| 四、有助于学生学科核心素养的养成 |
| 第三章 高中思想政治课翻转课堂教学设计 |
| 一、翻转课堂自主学习阶段设计 |
| 二、翻转课堂活动阶段设计 |
| 三、翻转课堂评测阶段设计 |
| 四、翻转课堂凝练升华阶段设计 |
| 第四章 高中思想政治课翻转课堂教学策略 |
| 一、加强前期指导,提升学习效率 |
| 二、注重课堂互动,坚持价值引领 |
| 三、及时评测,跟进学习状态 |
| 四、建立反馈机制,破解学业难题 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（7）SG公司产融结合优化研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 论文研究内容、框架和方法 |
| 1.2.1 研究内容与框架 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 主要创新点 |
| 第2章 理论依据与相关研究进展 |
| 2.1 理论依据 |
| 2.1.1 资源基础观理论 |
| 2.1.2 交易费用理论 |
| 2.1.3 协同效应理论 |
| 2.1.4 多元化战略理论 |
| 2.2 相关研究进展 |
| 2.2.1 国外研究现状 |
| 2.2.2 国内研究现状 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 SG公司产融结合的现状与问题分析 |
| 3.1 SG公司产融结合现状 |
| 3.1.1 SG公司基本情况 |
| 3.1.2 SG公司产融结合的发展历程 |
| 3.2 SG公司产融结合效果分析 |
| 3.2.1 获取资金支持 |
| 3.2.2 降低财务费用 |
| 3.2.3 提高资产保障水平 |
| 3.2.4 发挥协同效应 |
| 3.2.5 提高净利润 |
| 3.3 SG公司产融结合面临的形势及存在的问题 |
| 3.3.1 SG公司产融结合面临的形势分析 |
| 3.3.2 SG公司产融结合存在的问题 |
| 3.4 SG公司产融结合问题的原因分析 |
| 3.4.1 管理协同问题 |
| 3.4.2 资源协同问题 |
| 3.4.3 业务协同问题 |
| 3.4.4 资本协同问题 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 SG公司产融结合优化方案 |
| 4.1 SG公司优化产融结合目标、原则与思路 |
| 4.1.1 优化产融结合目标 |
| 4.1.2 优化产融结合原则 |
| 4.1.3 优化产融结合思路 |
| 4.2 SG公司产融结合优化方案 |
| 4.2.1 管理协同优化 |
| 4.2.2 资源协同优化 |
| 4.2.3 业务协同优化 |
| 4.2.4 资本协同优化 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 SG公司产融结合优化方案的实施与保障措施 |
| 5.1 SG公司产融结合优化方案的实施 |
| 5.1.1 分解优化方案,形成优化工作实施方案 |
| 5.1.2 总部牵头实施管理优化、资本优化方案 |
| 5.1.3 总部牵头产融对接,试点实施资源优化、业务优化方案 |
| 5.1.4 “回头看”提升优化质量 |
| 5.2 SG公司产融结合优化方案的保障措施 |
| 5.2.1 建立健全制度体系 |
| 5.2.2 建立闭环管理体系 |
| 5.2.3 持续完善沟通协调工作机制 |
| 5.2.4 强化风险防控机制建设 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（8）石河子经济技术开发区物流园发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 导言 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究目标与主要内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 研究特色与创新之处 |
| 第二章 相关概念与理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 物流 |
| 2.1.2 物流园区 |
| 2.1.3 战略管理 |
| 2.2 物流园发展的相关理论 |
| 2.2.1 经济增长极理论 |
| 2.2.2 物流管理理论 |
| 2.2.3 战略管理理论 |
| 第三章 石河子经济技术开发区物流产业发展现状与存在的问题 |
| 3.1 石河子经济技术开发区简介 |
| 3.2 石河子经济技术开发区发展情况 |
| 3.2.1 经济总量显着增长 |
| 3.2.2 产业结构不断优化 |
| 3.2.3 支柱产业优势明显 |
| 3.2.4 高新技术企业发展迅速 |
| 3.2.5 较好的保税业务经营基础 |
| 3.3 石河子经济技术开发区物流园发展情况 |
| 3.3.1 物流企业日益增多 |
| 3.3.2 物流基础设施不断完善 |
| 3.3.3 物流行业效率逐步提高 |
| 3.4 石河子经济技术开发区物流园存在的问题 |
| 3.4.1 管理体制机制相对落后 |
| 3.4.2 区域产业集约化程度不高 |
| 3.4.3 企业规模偏小 |
| 3.4.4 行业人才严重匮乏 |
| 第四章 石河子经济技术开发区物流园发展环境分析 |
| 4.1 物流园发展的政治(P)环境分析 |
| 4.1.1 国家层面的政策 |
| 4.1.2 省市层面的政策 |
| 4.2 物流园发展的经济(E)环境分析 |
| 4.2.1 国内商贸物流产业的发展现状 |
| 4.2.2 产业的转型升级 |
| 4.2.3 政策的大力支持 |
| 4.3 物流园发展的社会(S)环境分析 |
| 4.3.1 居民需求的增长 |
| 4.3.2 当地教育的发展 |
| 4.4 物流园发展的技术(T)环境分析 |
| 4.4.1 科学技术的进步 |
| 4.4.2 电子商务的发展 |
| 第五章 石河子经济技术开发区物流园发展定位与战略确定 |
| 5.1 石河子经济技术开发区物流园发展基本思路 |
| 5.1.1 石河子经济技术开发区物流园发展基本原则 |
| 5.1.2 石河子经济技术开发区物流园发展指导思想 |
| 5.1.3 石河子经济技术开发区物流园发展思路 |
| 5.2 石河子经济技术开发区物流园发展定位 |
| 5.2.1 石河子经济技术开发区物流园发展功能定位 |
| 5.2.2 石河子经济技术开发区物流园发展目标定位 |
| 5.3 石河子经济技术开发区物流园战略确定 |
| 5.3.1 夯实硬件条件战略 |
| 5.3.2 优化软件环境战略 |
| 5.3.3 规范管理制度战略 |
| 5.3.4 引进物流人才战略 |
| 第六章 石河子经济技术开发区物流园发展保障措施 |
| 6.1 完善机制体制,发挥体制优势 |
| 6.2 全面贯彻国家的物流政策 |
| 6.3 加大资金扶持的力度 |
| 6.4 引进高素质的物流人才 |
| 6.5 优化营商环境,激发市场活力 |
| 第七章 结论与研究展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 导师评阅表 |
（9）JM物流公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.2 研究的目的 |
| 1.1.3 研究的思路与方法 |
| 1.2 研究内容 |
| 1.3 基础理论与方法 |
| 1.3.1 PEST分析 |
| 1.3.2 五力分析模型 |
| 1.3.3 SWOT分析 |
| 第二章 JM物流公司整体现状及存在的问题 |
| 2.1 公司现状 |
| 2.2 主要存在的问题 |
| 2.2.1 营运资金问题 |
| 2.2.2 管理能力亟待提高 |
| 2.2.3 人力资源管理能力薄弱 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 JM物流公司外部环境分析 |
| 3.1 政治环境分析 |
| 3.2 经济环境分析 |
| 3.3 社会环境分析 |
| 3.4 技术环境分析 |
| 3.5 竞争环境分析 |
| 3.5.1 进入者壁垒 |
| 3.5.2 替代品 |
| 3.5.3 下游企业的话语权 |
| 3.5.4 上游企业的话语权 |
| 3.5.5 行业内其他竞争者的竞争能力 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 JM物流公司运输现状及现实能力分析 |
| 4.1 JM物流公司运输现状分析 |
| 4.1.1 盈利模式 |
| 4.1.2 定价策略 |
| 4.1.3 经营策略 |
| 4.2 JM物流公司现实能力分析 |
| 4.2.1 运输能力分析 |
| 4.2.2 业务模式分析 |
| 4.3 小结 |
| 第五章 JM物流公司战略选择 |
| 5.1 SWOT分析 |
| 5.1.1 优势分析 |
| 5.1.2 劣势分析 |
| 5.1.3 机遇分析 |
| 5.1.4 威胁分析 |
| 5.2 SO战略诠释 |
| 5.3 战略目标制定 |
| 第六章 JM物流公司战略保障措施 |
| 6.1 精细化管理设计 |
| 6.2 人力资源保障 |
| 6.3 资金投入保障 |
| 6.3.1 银行融资 |
| 6.3.2 联合购车 |
| 6.3.3 出售货源信息 |
| 6.4 信息渠道建设 |
| 6.4.1 信息方面 |
| 6.4.2 功能方面 |
| 6.5 降低成本措施 |
| 第七章 研究结论和展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）基于补贴模式演进的我国新能源汽车产业政策研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态分析 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 创新点 |
| 2 理论回顾 |
| 2.1 产业政策的相关理论 |
| 2.1.1 产业政策理论背景 |
| 2.1.2 市场失灵 |
| 2.1.3 产业政策有效性的争议 |
| 2.1.4 产业政策与基础制度 |
| 2.1.5 我国产业政策的改进 |
| 2.1.6 我国产业政策思路存在的问题 |
| 2.2 我国新能源汽车产业的现状及政策概述 |
| 2.2.1 汽车产业的重要性 |
| 2.2.2 新能源汽车产业发展沿革 |
| 2.2.3 新能源汽车产业政策沿革 |
| 2.2.4 新能源汽车产业政策述评 |
| 2.2.5 小结 |
| 3 基于市场稳定性的新能源汽车补贴优化研究 |
| 3.1 问题描述 |
| 3.2 假设条件与符号说明 |
| 3.3 新能源汽车企业研发竞争模型 |
| 3.3.1 研发补贴情形 |
| 3.3.2 市场补贴情形 |
| 3.3.3 混合补贴情形 |
| 3.4 数值仿真 |
| 3.4.1 新能源汽车研发补贴对市场稳定的影响 |
| 3.4.2 新能源汽车市场补贴对市场稳定的影响 |
| 3.4.3 新能源汽车混合补贴对市场稳定的影响 |
| 3.5 政策建议 |
| 3.6 小结 |
| 4 促进新能源车企研发的补贴方式和策略研究 |
| 4.1 问题及模型的基本描述 |
| 4.2 新能源汽车供应链研发模型 |
| 4.2.1 产品补贴 |
| 4.2.2 研发补贴 |
| 4.2.3 产品与研发同时补贴 |
| 4.3 模型分析与命题 |
| 4.4 结论与分析 |
| 4.5 小结 |
| 5 双积分政策下的新能源汽车产业研发补贴研究 |
| 5.1 问题描述 |
| 5.2 研究假设 |
| 5.3 模型分析 |
| 5.4 政策建议 |
| 5.5 小结 |
| 6 我国与发达国家新能源汽车产业政策的对比研究 |
| 6.1 主要国家的新能源汽车产业补贴政策 |
| 6.1.1 美国新能源汽车产业补贴政策 |
| 6.1.2 德国新能源汽车产业补贴政策 |
| 6.1.3 日本新能源汽车产业补贴政策 |
| 6.2 我国新能源汽车产业政策存在的问题 |
| 6.3 对我国新能源汽车产业政策的改进 |
| 7 案例分析——以我国新能源汽车补贴为例 |
| 7.1 科技战略阶段(2002-2008) |
| 7.2 产业战略阶段(2009-2012) |
| 7.3 推广应用阶段 |
| 7.3.1 第一阶段(2009-2012) |
| 7.3.2 第二阶段(2013-2015) |
| 7.3.3 第三阶段(2016-2020) |
| 7.4 研发补贴阶段(2002-2019) |
| 7.5 减排政策阶段(2018-2020) |
| 7.6 小结 |
| 8 主要结论、政策建议与研究展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 政策建议 |
| 8.3 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A 作者在攻读学位期间发表的文献目录 |
| B 作者在攻读学位期间参加的科研项目 |
| C 表格 |
| D 学位论文数据集 |
| 致谢 |
四、民航 信息化的新希望（论文参考文献）
- [1]新时期以来宁夏小说创作的审美流变[D]. 张一博. 北方民族大学, 2021(09)
- [2]后疫情时代深圳市对外物流发展思考与建议[A]. 周略略,安健,朱启政,何少辰. 交通治理与空间重塑——2020年中国城市交通规划年会论文集, 2020
- [3]宝安国际机场航空物流发展调查及分析[J]. 陈宇. 运输经理世界, 2020(07)
- [4]长江经济带城市群联动发展研究[D]. 秦月. 华东师范大学, 2020(08)
- [5]网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例[D]. 周莹. 上海外国语大学, 2020(01)
- [6]高中思想政治课翻转课堂教学模式应用研究[D]. 周筱清. 上海师范大学, 2020(07)
- [7]SG公司产融结合优化研究[D]. 常晓彤. 山东大学, 2019(03)
- [8]石河子经济技术开发区物流园发展战略研究[D]. 朱晓军. 石河子大学, 2019(05)
- [9]JM物流公司发展战略研究[D]. 高宇. 内蒙古大学, 2019(05)
- [10]基于补贴模式演进的我国新能源汽车产业政策研究[D]. 郑吉川. 重庆大学, 2019(06)