一、城市停车设施规划自评判简化决策方法（论文文献综述）
马东周[1]（2021）在《包容性视角下新北川县城公益性服务设施使用后评估研究》文中认为本世纪以来,国家经济水平显着提高,人民生活质量与幸福指数不断提升,精神文化生活丰富,民生问题也越来越受到关注。日常城市生活中,公益性服务设施作为人与社会沟通交流的重要物质基础,其包容性程度直接影响城市的运行状况。本文从包容性视角出发,对新北川县城公益性服务设施的安全性、可达性、适用性和关怀性进行使用后评估,强调城市发展成果惠及人人,在得到评估结论的同时,寻求一套具有包容性和普适性的公益性服务设施使用优化策略,让城市公益性服务设施在设计、施工建设和使用运营过程中更加合理有序。文章主要分为五个部分,第一、二部分为文章初始章节,首先描述研究背景、目的意义与内容,制定对应的研究路线,其次,通过对国内外已有研究成果中,关于包容性、公益性服务设施与使用后评估三个方面的文献进行梳理,了解当下研究基本概况。第三部分是研究对象的现状描述与总结,在明确北川县域以及新县城地理概况、灾害特征、震后损失与重建发展过程等背景状况后,结合规范标准,分析总结新县城公益性服务设施布局现状,为后续研究做铺垫。第四部分主要内容是构建指标体系,开展定量评估,根据设施性质的不同,分别构建各具侧重点的评价指标体系,基于层次分析法,获得客观详细的指标权重并加以分析。第五部分主要内容是展开应用研究,在确定指标权重基础上,选取每类公益性服务设施中最具代表性的机构作为样本,进行模糊综合评价,其结果代表对应设施的使用包容性程度,根据评价结果,总结分析各类设施优化紧迫性较高指标,提出优化建议,增强设施包容性。本文创造性地在公益性服务设施的使用后评估过程中,融入包容性,构建具有包容性的评价指标体系,并在实际应用中得到验证。通过对评估结论的分析,得出新北川县城公益性服务设施在规划建设、运营管理以及日常使用等方面的包容性整体良好,部分设施较为优秀,但在诸多细节方面,也存在亟待优化和改进之处。加强公益性服务设施包容性程度的策略应包括政策性措施与针对性措施,其中,政策性措施包括加强政府顶层设计,推进过程的平等共享,加强风险预测预警、增加管理投入和开展包容性设计;针对性措施需根据设施具体情况展开精准提升。综上所述,所得研究结论具有一定的理论与实践意义,希望能对新北川县城,或其他类似城市的公益性服务设施的规划、建设与使用提供一定参考。
黎淑翎[2]（2020）在《《1961纽约市区划决议案》的规制尺度及其技术工具研究》文中认为在我国控制性详细规划逾三十年的法制化进程中,关于控规对城市发展的适应性、控规的地位和角色、控规的管控技术等问题的探讨和反思从未停歇。在国土空间规划体系的构建中,在促进国土空间治理体系和治理能力现代化的要求下,在增量规划向存量规划转型的背景下,我国规划管理和开发控制的管控技术面临新的挑战,如何提高它的科学性、可操作性和权威性是一项重要的议题。美国的区划实践已经超过一个世纪,其管控技术在全球不同制度和发展背景的地区得到推广,可见其适应力和有效性。我国控规的管控技术和指标体系在很大程度上来源于美国区划,同时又依据本土化的认知和创新形成具有自身特色的技术工具。从对控规管控技术的分析中可以发现,区划中部分关键指标或未引入控规,或在我国的相关研究中被误读,或在控规中执行不同的控制功能,这些差异往往对指标的管控效果产生巨大的影响。因此,重新全面探究和审视区划的管控工具和技术逻辑,对完善控规管控技术有较大的指导意义。区划是美国地方政府普遍执行的开发控制制度,具有丰富的多元性。作为美国第一个实施综合区划的城市,纽约市城市空间的复杂性和多样性,以及纽约发展的成就足以证明其区划技术的有效性和适应性。《1961纽约市区划决议案》是纽约区划的重要转折和现行区划的基础,引入了“一张图”的综合分区体系,综合修订了法规文本结构,创新使用了容积率、开敞空间率、用途组、奖励区划等技术工具,对研究现代区划管控技术工具和逻辑具有较高的价值。本文运用历史、文献和比较的研究方法,以全文翻译《1961纽约市区划决议案》为基础,分析《1961纽约市区划决议案》的规制尺度和技术工具,辨析指标和规则的含义,全面审视和探究纽约区划控制的技术逻辑,理解其管控理念、原则和目标、规制尺度、管控指标和规则之间的关联性,探索指标的赋值逻辑,挖掘区划管控技术的原理,结合我国规划管控技术的问题,以期超越“简单模仿”、超越制度的差异而为完善我国规划管控技术提供具有适应性的创新建议。论文主体分为三个部分:第一部分介绍《1961纽约市区划决议案》的形成历史、特点、立法目的、管控范畴、规制尺度、分区体系和文本结构,为分析和理解该法的技术工具提供背景、框架和理念的基础资料;同时通过阐明法规形成的背景及其技术工具创新所应对的发展需求,论述研究《1961纽约市区划决议案》的管控技术具有现实意义。第二部分包括论文的第三章至第六章,分别分析《1961纽约市区划决议案》四项基本的管控内容:用途、体位（bulk）、标牌、停车。每一章的论述遵循基本的结构:阐明该项管控内容的目标或理念变迁;分析管控框架和规制尺度;解释具体技术工具中指标和规则的含义;探讨管控的技术逻辑,包括“目标—规制尺度—指标和规则”的关系、各项技术工具（指标和规则）之间的关联性以及指标的赋值逻辑;结合我国相关管控实践的比较研究,提出我国规划管理和开发控制存在的问题,并提供改善的建议和思路。第三部分为论文的第七章,以比较的视角分析了规制型开发控制体系的特点,阐明纽约区划的“自我实施”特征及由此决定的法规形式特点,解释《1961纽约市区划决议案》的实施与裁量机制,为完善我国控规的裁量机制提供借鉴经验。本文基于对一部完整的典型地方区划法规的多维度、系统性综合分析,探析了“一张图”综合区划中规划和管控目标、规制尺度、技术工具、指标体系和数值之间的关联性和传导机制,以比较的视角为我国完善规划管理和开发控制的技术工具提供完善建议。
付帅[3]（2020）在《考虑多方利益的P&R设施容量设置与停车费用优化研究》文中研究指明随着我国城市规模的不断扩大,越来越多的居民选择于城市中心区工作,而居住在城市外围区域,日益增加的出行需求加剧了高峰时段的道路拥堵,也带来了尾气污染等环境问题。依托城市轨道交通网络修建的P&R设施能够吸引私家车出行者换乘轨道交通前往城市中心区,有效缓解道路拥堵,提高公共交通分担率。P&R设施的容量与停车费用直接决定了出行者在交通网络中的分布,进而影响交通网络中各方主体的利益。因此考虑多方利益的均衡,研究容量设置与停车费用优化具有很强的现实意义。本文归纳总结了国内外P&R设施研究、应用现状以及存在的问题,提出了相应规划原则,通过对比分析常见的几类规划研究方法,奠定了本文的研究思路。为了描述通勤出行者在交通网络中的分布,本文基于私家车出行、轨道交通出行、P&R出行3种交通方式构建了P&R交通网络,研究了各类路段广义费用的计算方法。基于Logit型路径选择、出行需求分布的重力模型、P&R路段容量约束,提出了随机用户均衡分配的等价目标优化模型,并结合乘子法与MSA算法设计了求解方法。考虑通勤出行者、城市规划者、建设运营者三方利益主体,分析了出行者分布对三者的影响,以及三方利益的联系与矛盾。构建了考虑多方利益的P&R设施容量设置与停车费用优化多目标双层规划模型,上层为多方利益规划目标函数的线性加权,下层为随机用户均衡分配模型,并基于遗传算法设计了求解流程。本文分析了一个交通网络中P&R设施规划的算例。将原始网络扩展为能够直接用于求解的P&R交通网络,计算各条路段的广义费用。求解初始网络均衡状态,并研究了随机用户均衡分配模型算法的收敛性。控制其他决策因素不变,分别分析了算例中设施容量上限、容量分布、停车费用对多方利益的影响。最后研究了四种不同的权重组合方案,求解对应的最优规划方案,结果表明交通网络的表现得到了预期中的改善。
杨姗姗[4]（2019）在《临安城区停车场规划管理研究》文中认为随着临安区经济的快速发展、城市人口的增多以及人民生活水平日益提高,交通出行更趋频繁,城市机动车的拥有量迅速增长。截至2017年,临安区在册汽车量约为7.71万辆,城区有小车至少3万辆。但是临安区停车设施建设的完善速度远远不及车辆的增长速度,停车服务滞后,停车供需矛盾日益突出。这对临安区交通服务水平、居民的生活舒适度均产生不良影响。本文以临安城区为主要研究区域,利用综合增长率预测方法结合人口规模、汽车保有量等相关因素对城区内停车现状进行分析预测,最终发现目前临安城区停车供需失衡,导致未来供应压力大。其次,以问卷调研的方式,从系统效益、社会效益及经济效益三方面研究城区市民对停车场的关注方向,通过数据分析发现居民对临安城区停车现状评价等级为“一般”,基本满足经济效益、系统效益、社会效益的要求,对临安城区停车场需要进行优化规划、提升管理。综上分析,临安城区停车场规划管理存在停车泊位供不应求、公共停车场分布不均匀、市民对服务满意度不高、停车费用收取管理混乱四个方面的问题,并归纳出城市规划建设滞后、停车场缺乏统一规划、停车管理有待规范、停车收费缺乏标准四个方面的问题原因。最后,从重视城市停车场建设、提升城区停车场规划布局的科学性、提高停车场管理服务水平、完善停车收费管理体系四个方面为临安城区停车场规划管理给出对策建议。本文从停车场的需求与供给、规划与管理等综合视角进行研究,具有一定的理论创新意义。
彭雨轩[5]（2019）在《重庆中心型轨交站域步行性综合评价体系研究》文中研究说明轨交站域是城市空间的重要子系统,并以“步行”作为区域交通的绝对核心。不解决好站域的“宜步行性”问题,城市的整体宜居性与可持续性则无从谈起。“中心型”属于轨交站域类型中等级较高的站点区域,拥有较为复杂的步行空间、行为与主体。也因此对站域步行性提出了更加复合的要求。而反观我国现状,中心型轨交站域在可行性、连续性、安全性、便捷性、舒适性、愉悦性六个层面仍旧存在诸多问题,这些问题在一定程度上制约了站域步行系统的进一步发展。“没有科学的评价,就没有科学的决策”,只有构建完善的步行性综合评价体系,才能在科学的评价中寻求当前阶段的薄弱环节,从而系统提升站域空间的步行性,倡导“以人为本”的城市建设。因此,“如何科学测度步行性”,就成为本文的研究起点。围绕上述问题,本文以中心型轨交站域为研究对象,立足于“轨交站域”、“步行性”、“评价学”三大理论板块,并以科学测度步行性为主要目标,构建了重庆中心型轨交站域步行性综合评价体系,为轨交站域的步行性评价提供了行之有效的理论、方法与实践。本文遵循“背景研究——基础研究——评价体系建构——评价体系应用”的研究思路,并从以下四个方面展开研究:1)背景研究（第1章）:探讨了“机动化”时代轨交站域“步行性”研究的必要性。以轨道交通植入城市空间中显现的问题为切入点,提出了本文的研究主题——中心型轨交站域步行性综合评价,在此基础上对―中心型轨交站域‖、―步行性评价‖、―综合评价体系‖等概念进行界定,从理论研究类、数据分析类、实地调查类三个方面归纳本文的主要研究方法,最终明确本文的研究内容与技术路线。2)基础研究（第2、3章）:包含理论基础与探索调查两部分。前者主要综述了站域的特征、范围、分类,剖析了轨交站域的步行空间-行为-需求,并在系统翻译国外8份网页类审计工具与24份实测类测度量表的基础上使用频度分析法初步归纳了步行性的影响因子;后者在其基础上完成了重庆中心型站域的筛选与分类,并通过三类典型中心型站域的调查探索了其与步行性中频影响因子的关联关系。3)评价体系建构（第4、5章）:立足于前文步行性影响因素的三轮筛选（频度分析、关联性探讨、专家与使用者问卷）,从目标层-准则层-指标层初步归纳中心型站域的指标体系,并在此基础上通过5大规范的环节（指标萃取-层级建构-权重赋值-数据量化-等级界定）,构建了重庆中心型轨交站域步行性综合评价体系。4)评价体系应用（第6章）:选择典型商业中心型站域——观音桥进行步行性综合评价体系的实证研究。使用问卷访谈调查、审计人员搜集、实地调研测度等方法获取指标量化数据,并在此基础上通过模糊综合评价法汇总准则层单因素模糊评价结果与目标层多指标综合评价结果。
张正军[6]（2019）在《中小城市中心城区停车设施布局规划研究与应用 ——以马鞍山市为例》文中提出随着经济的迅猛发展和人民生活水平的快速提高,中小城市同样迎来了机动车保有量的爆发式增长,随之而来的是中小城市停车问题变得愈发严重。如何合理有效地建立中小城市的停车设施布局规划并提出相应的政策支持与保障措施变得尤为重要。论文从实际调查出发,以马鞍山市和乳山市为例,对其中心城区进行大量的停车调查,将调查结果与大城市进行对比,分析中小城市独特的交通特性与停车特征,找出中小城市中心城区的现状停车问题并深入研究问题产生的原因。提出适用于中小城市中心城区的停车指导思想及停车发展战略,针对基本车位及出行车位需求特点,采用不同需求预测方法,得到中小城市中心城区停车位需求总量,同时明确各类停车设施分担比例。分析影响停车政策分区的主要因素,利用层次分析法建立停车政策分区指标体系,采用价值函数法确定不同分区评判指标所属范围,对中小城市中心城区进行停车政策分区划分,并对不同分区提出供需调整系数;针对中小城市中心城区停车配建标准中建筑物分类不足的情况,对建筑物分类进行细化研究;利用分区差异化与建筑分类细化两种手段优化建筑物停车配建标准。研究路外公共停车场的选址模式,明确影响路外停车场的选址因素,基于多目标决策对比系数法建立停车场选址模型;综合考虑路内停车泊位对动态交通的影响,明确路内停车泊位的设置条件,并提出路内停车泊位的设置建议;进一步制定停车设施布局规划的政策支持与保障措施。以马鞍山市为例,在现状停车调查的基础上,进一步调查分析马鞍山市中心城区现状停车设施布局及供需情况。分别预测规划年限末马鞍山市中心城区基本车位及出行车位停车需求,确定停车泊位总体规模并测算各类停车设施车位供应量,根据需求预测结果对马鞍山市中心城区停车设施进行布局规划,并提出停车改善措施。
党雨田[7]（2019）在《乡村建设的建筑策划方法体系架构》文中认为随着当前我国乡村社会经济的发展要求、国家财政资金的巨大投入和一系列乡村建设政策计划的相继出台,每年有超过十亿平的新增建筑面积在乡村地区建设完成。以此为背景,越来越多来自城市的职业建筑师进入乡村开展建筑设计实践,改变了乡村传统渐进式的建设发展模式,也产生了一系列问题:一些外来的建筑师缺乏对乡村建设环境和社会特征机制的有效认知和实践经验,忽视了城乡之间的差异,照搬沿用了城市中的建筑设计方法,或将乡村作为个人创作喜好的试验场,产生了大批难以使用、形式不当、成本昂贵的建筑,造成了对乡村空间环境秩序的破坏和巨大的资源浪费。造成上述问题的根本原因在于缺少对乡村环境设计条件的分析,缺乏设计的科学依据和有效方法。本研究认为,建筑策划的理论方法为上述问题的应对提供了思路。国内的建筑策划研究最早从国外引入,是为了应对大规模快速城市建设中的目标界定和设计依据的问题。本研究提出将建筑策划的理论方法引入到乡村建设中,针对我国当前乡村环境和建设项目的特征,架构起适用于我国当代乡村建设的建筑策划方法体系,为建筑师提供一套科学、可行的乡村建筑策划与设计实践方法指南。本研究首先对乡村建设中的建筑项目特征机制进行了界定,将其归纳为建设的项目类型、功能和空间特征、项目的参与者、决策和建造的组织特征、项目的外部环境特征等五个方面。以此为基础,对现有的几种经典建筑策划方法体系进行分析、借鉴和调整,提出乡村建设的建筑策划方法体系架构和操作流程,包括上位条件和内外部信息的获取、信息处理、策划构想、评估反馈等环节。乡村建设中的策划信息包括规划和立项的上位信息、与场地客观条件相关的外部信息、与建筑使用和运营者相关的内部信息;提出了适用于乡村的策划调研方法和新的策划分析技术工具;从建筑的产业目标、空间、形体和建构方式、运营和实施保障等角度,结合具体的案例对策划构想的方法和过程进行了阐述。最后,以四个不同类型的策划设计和评价案例,对本研究提出的建筑策划方法体系进行实践说明和应用验证。本研究将建筑策划理论与方法的研究对象和应用范围从城市扩展到乡村,系统地构建了乡村建设的建筑策划方法体系架构,为建筑师参与乡村建设实践提供了操作指南和方法工具。在此方法体系架构的基础上,未来随着我国乡村建设的持续推进和相关研究的深入,新的方法工具、技术手段和实践案例将进一步完善,为乡村建设中的建筑实践提供有力的支撑。
唐大雾[8]（2019）在《基于服务供需机制的社区养老建筑策划方法研究》文中提出国内老龄化形势严峻,养老问题凸显,社区养老成为大多数老人的养老方式。但是,在相关政策相继出台、大量养老服务不断推出的同时,国内社区养老设施却问题重重,其深层原因之一是没有一套理性、便捷和有效的建筑策划方法。基于此,本文对建筑策划的理论与方法进行了深入研究,并基于社区养老服务供需机制,构建了针对社区养老设施这一特定建筑类型的定制建筑策划方法。本文按三个问题展开:（1）通过“项目问题”探索“策划问题”。在此部分中,先借鉴既有理论对社区养老服务供需机制的组成、结构、状态和环节进行了剖析,继而基于得到的供需机制成果,从微观现象层面诸多的“项目问题”中概括出中观认识层面的“机制根源”,并据此梳理出与其相关的“策划问题”症结。（2）针对“策划问题”探讨“定制策划方法”。在此部分,先从多个“普适策划方法”中比选出适用的“基础策划方法”,继而对其针对“策划问题”进行修订,形成“定制策划方法”的框架。（3）就“定制策划方法”讨论“步骤和应用”,并给出了工作步骤、程序、方法和实例。在论述了社区养老建筑策划工作方法及步骤之后,本文通过两个策划案例及后评估对该方法进行了实践检验,并探讨了社区养老建筑策划的外延和发展趋势。通过对这三个前后连贯问题的应答,本研究按照“项目问题→机制根源→策划症结→策划方法”的逻辑构架进行推进,最终得出一套为社区养老设施所定制的建筑策划方法,满足了当今基层社区大量兴建的需要。该方法的本质是达成建设目标的路径,其底层逻辑是社区养老资源分配及利益流转机制。它基于多方的、网络状的现状信息,使用线性的思维模式,生成能满足实际服务供需所需要的图文策划成果,最终指导设计和建设。研究结果也表明,要想使用该定制策划方法解决社区养老项目的实际问题,其关键在于该方法需解决现状策划工作中的三类矛盾:策划内容混乱,应标准且全面;策划可操作性差,宜切合实际操作主体的认知范式和技术水平特点;策划程序与机制脱节,宜与服务主体、流程等深度契合,这也成为本定制建筑策划方法的重要特点。
周琎[9]（2018）在《三峡库区社会基础设施协同规划理论与方法》文中研究表明社会基础设施是结构性社会关系的空间表现形式,是城镇化进程中缓解社会问题、改善市民生活质量及提高社会福利水平的城市空间载体。伴随新型城镇化进程,三峡库区进入后三峡时代,主要社会矛盾转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。故而,论文在三峡库区19个区县城市的城镇化进程时空背景下,以现实社会问题及人本需求为导向,将社会基础设施规划作为社会问题的治理途径,即通过城乡规划领域与系统协同论、社会学及经济学等融贯的交叉研究,以“现状问题析因—理论探索—数理模型—策略思考”为整体技术路线,运用文案逻辑、田野调查、相关计量和协调测度等综合研究方法,形成三峡库区区域、城市及社区社会基础设施协同规划的理论观及方法论的基本内容。（1）探索构建城乡规划领域以社会治理为目标的社会基础设施协同规划理论框架（第2、3章）。研究表明,库区城镇化转型与社会基础设施建设不协同、库区社会基础设施需求与规划建设不协同及库区社会基础设施供给与人本需求不协同分别是库区社会问题产生的具体诱因、物质因由及本质矛盾。构建社会基础设施建设与新型城镇化进程、人本需求三个系统的协同机制、推动社会基础设施协同规划既是理论出路的主要实践策略,亦是库区社会问题的有效治理途径。（2）建构社会基础设施—新型城镇化协同状态诊断的技术路线和协调测度模型（第4章）。通过静态协调度模型对三峡库区2000-2014年面板数据测度,结果显示,从三峡工程建设整体协调时期（2000-2010年）到后三峡时代失调时期（2010-2014年）,库区社会基础设施建设与城镇化进程的协同状态从失调到基本协调再到失调、且呈现出失调趋势逐渐增大的时空变化表征。故此,提出了基于诊断结果的3种基本发展分类,以便针对不同类别的城市探讨具体协同规划策略。（3）提出基于适应性抉择模型的三峡库区社会基础设施区域协同规划的宏观调控框架和基于人本需求的城区具体设施协同规划策略（第5、6章）。在区域层面,以高等教育设施为例探讨了区域协同规划;在城市层面,以万州区为例,采用适应性抉择模型对社会基础设施的各个子系统进行规划时序识别,针对基础教育设施、医疗卫生设施及停车设施进行地域化的规划标准及设计方法研究;在社区层面,以长寿区三道拐历史文化街区为例,对社区文化设施进行基于需求的社会问题治理途径探索。基于以上研究,论文提出三峡库区社会基础设施协同规划的3点探索性策略:在现状建设实施方面,提出协同状态诊断模型来动态监控可能或已近出现的社会问题;在区域及城市层面通过适应性抉择模型对社会基础设施的各个子系统进行基于新型城镇化及经济发展阶段的协调配置,满足库区非正式经济模式的人本空间需求;在城市及社区层面试图对现行城市规划的规范标准和技术措施进行地域化,并提出空间布局规划策略,以实现社会基础设施的社会福利保障及社会问题的治理效应。综上,三峡库区社会基础设施建设与新型城镇化进程、人本需求不匹配所引起的社会学问题既有一定的时空特质,同时也具有一定的学术普遍意义。论文尝试在三峡工程建设时期到后三峡时代新型城镇化这一特殊时段中,通过交叉学科复合构建三峡库区社会基础设施协同规划理论框架,解析社会基础设施与新型城镇化、人本需求的相关机制,建构起定性、定量相结合的社会基础设施“协同状态诊断—宏观调控框架—协同规划策略”的规划设计方法,同时探讨了基于需求满足的、社会基础设施分项规划的用地布局技术、实施管理与长效维护策略。
《中国公路学报》编辑部[10]（2016）在《中国交通工程学术研究综述·2016》文中提出为了促进中国交通工程学科的发展,从交通流理论、交通规划、道路交通安全、交通控制与智能交通系统、交通管理、交通设计、交通服务设施与机电设施、地面公共交通、城市停车交通、交通大数据、交通评价11个方面,系统梳理了国内外交通工程领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。交通流理论方面综述了交通流基本图模型、微观交通流理论及仿真、中观交通流理论及仿真、宏观交通流理论、网络交通流理论;交通规划方面综述了交通与土地利用、交通与可持续发展、交通出行行为特征、交通调查方法、交通需求预测等;道路交通安全方面综述了交通安全规划、设施安全、交通安全管理、交通行为、车辆主动安全、交通安全技术标准与规范等;交通控制与智能交通系统方面综述了交通信号控制、通道控制、交通控制与交通分配、车路协同系统、智能车辆系统等;交通管理方面综述了交通执法与秩序管理、交通系统管理、交通需求管理、非常态交通管理;交通设计方面综述了交通网络设计、节点交通设计、城市路段交通设计、公共汽车交通设计、交通语言设计等;地面公共交通方面综述了公交行业监管与服务评价、公交线网规划与优化、公交运营管理及智能化技术、新型公交系统;城市停车交通方面综述了停车需求、停车设施规划与设计、停车管理与政策、停车智能化与信息化;交通大数据方面综述了手机数据、公交IC卡、GPS轨迹及车牌识别、社交媒体数据在交通系统分析,特别是在个体出行行为特征中的研究;交通评价方面分析了交通建设项目社会经济影响评价、交通影响评价。
二、城市停车设施规划自评判简化决策方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、城市停车设施规划自评判简化决策方法（论文提纲范文）
（1）包容性视角下新北川县城公益性服务设施使用后评估研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 “包容性重建”的提出 |
| 1.1.2 “包容性重建”在新北川县城的体现与应用 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究范围 |
| 1.4 研究内容与创新点 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究创新点 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 2 相关概念界定及国内外研究综述 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.2 国内外研究综述 |
| 2.2.1 包容性 |
| 2.2.2 公益性服务设施 |
| 2.2.3 使用后评估 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 新北川县城公益性服务设施布局现状 |
| 3.1 研究区概况 |
| 3.1.1 地理位置与地形 |
| 3.1.2 灾害特征 |
| 3.2 受灾情况及灾后重建总结 |
| 3.2.1 受灾情况 |
| 3.2.2 灾后重建及发展过程 |
| 3.3 新北川县城公益性服务设施布局概况 |
| 3.3.1 教育科研设施 |
| 3.3.2 文化体育设施 |
| 3.3.3 医疗卫生设施 |
| 3.3.4 社会福利设施 |
| 3.4 公益性服务设施现状总结 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 使用后评估指标体系建立与分析 |
| 4.1 指标体系构建的原则 |
| 4.2 指标体系的建立 |
| 4.2.1 教育科研设施 |
| 4.2.2 文化体育设施 |
| 4.2.3 医疗卫生设施 |
| 4.2.4 社会福利设施 |
| 4.3 指标体系的内容及说明 |
| 4.4 评价方法设计 |
| 4.4.1 评价方法的选取与运用意义 |
| 4.4.2 层次分析法 |
| 4.4.3 模糊综合评价法 |
| 4.5 问卷调查基础信息小结 |
| 4.6 指标权重计算与分析 |
| 4.6.1 教育科研设施 |
| 4.6.2 文化体育设施 |
| 4.6.3 医疗卫生设施 |
| 4.6.4 社会福利设施 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 使用后评估应用研究 |
| 5.1 教育科研设施 |
| 5.1.1 北川中学基本概况介绍 |
| 5.1.2 方案值计算 |
| 5.1.3 北川中学使用后评估结果分析 |
| 5.2 文化体育设施 |
| 5.2.1 北川羌族民俗博物馆基本情况介绍 |
| 5.2.2 方案值计算及结果分析 |
| 5.3 医疗卫生设施 |
| 5.3.1 北川羌族自治县人民医院基本情况介绍 |
| 5.3.2 方案值计算及结果分析 |
| 5.4 社会福利设施 |
| 5.4.1 北川羌族自治县残疾人康复服务中心基本情况介绍 |
| 5.4.2 方案值计算及结果分析 |
| 5.5 新北川公益性服务设施使用提升策略 |
| 5.5.1 教育科研设施 |
| 5.5.2 文化体育设施 |
| 5.5.3 医疗卫生设施 |
| 5.5.4 社会福利设施 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与总结 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（2）《1961纽约市区划决议案》的规制尺度及其技术工具研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 我国控制性详细规划的形成与法制化 |
| 1.1.2 我国控规与美国区划的渊源关系 |
| 1.1.3 美国区划、纽约区划及其《1961区划决议案》的现实意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外区划研究综述 |
| 1.2.2 国内区划研究综述 |
| 1.3 研究对象 |
| 1.4 研究目的及意义 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.5.1 历史和文献研究 |
| 1.5.2 比较研究 |
| 1.6 技术路线 |
| 第二章 《1961纽约市区划决议案》的结构与框架 |
| 2.1 《1961纽约市区划决议案》形成的历史背景 |
| 2.1.1 美国第一部综合区划:《1916纽约建筑分区决议案》 |
| 2.1.2 管制理念的转变:从被动阻止妨害到主动增进公共福祉 |
| 2.1.3 纽约再区划:1940年代-1960年综合修正的推进 |
| 2.1.4 框架内的持续演变:《1961纽约区划决议案》的修正与完善: |
| 2.2 《1961纽约市区划决议案》的特点 |
| 2.2.1 对《1916纽约市建筑分区决议案》的检讨 |
| 2.2.2 综合修正应对的发展需求 |
| 2.2.3 综合修正的原则和特点 |
| 2.2.4 综合修正通过前的争议 |
| 2.3 《1961纽约市区划决议案》的结构与框架 |
| 2.3.1 立法目的 |
| 2.3.2 管控范畴 |
| 2.3.3 规制尺度 |
| 2.4 综合分区与规则体系 |
| 2.4.1 1916的独立分区体系 |
| 2.4.2 1961的综合分区体系 |
| 2.4.3 现行的叠加分区体系 |
| 2.5 《1961纽约市区划决议案》的文本与使用 |
| 2.5.1 文本结构 |
| 2.5.2 索引系统 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 用途管制 |
| 3.1 “用途”概念的复杂性 |
| 3.1.1 用途的多维含义 |
| 3.1.2 使用活动的空间性与尺度特征 |
| 3.1.3 使用活动随时间而变化 |
| 3.1.4 用途管制的两种含义 |
| 3.2 美国区划用途分区管制的起源 |
| 3.3 《1961纽约市区划决议案》的用途管制框架 |
| 3.3.1 用途管制的目标与技术工具 |
| 3.3.2 用途的许可形式 |
| 3.4 纽约区划用途管制的规制尺度 |
| 3.4.1 以分区为规制尺度 |
| 3.4.2 用途分区模式的比较 |
| 3.5 用途管制的核心工具:用途组 |
| 3.5.1 分类和分组的多维度 |
| 3.5.2 差异化、定量化的分组标准 |
| 3.5.3 “分类—分组—分区”的逻辑框架 |
| 3.6 用途管制的其他技术工具 |
| 3.6.1 辅助用途 |
| 3.6.2 释放标准 |
| 3.6.3 混合利用的支持工具 |
| 3.7 区划用途管制的延伸:占用执照 |
| 3.7.1 占用执照的制度框架 |
| 3.7.2 占用执照的规制尺度和核心工具 |
| 3.7.3 制度特点与经验 |
| 3.8 对我国用途管制的借鉴 |
| 3.8.1 “用地分类”的管制方法 |
| 3.8.2 混合用地的用途兼容性规定 |
| 3.8.3 建筑使用的管理制度 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 体位规则 |
| 4.1 关键指标释义 |
| 4.1.1 体位 |
| 4.1.2 楼板面积 |
| 4.1.3 容积率 |
| 4.1.4 密度规则 |
| 4.1.5 院规则 |
| 4.1.6 高度与退缩要求 |
| 4.2 体位规则的框架 |
| 4.2.1 总体目标 |
| 4.2.2 以建筑和分区用途为基础的指标体系 |
| 4.3 体位规则的规制尺度 |
| 4.3.1 以区划地块为规制尺度 |
| 4.3.2 以地块与街道关系为基础的规则细化 |
| 4.4 容积率调控工具 |
| 4.4.1 开发权转移的雏形 |
| 4.4.2 奖励区划 |
| 4.4.3 容积率调控工具的适用性 |
| 4.5 居住区指标关联性分析 |
| 4.5.1 核心指标:开敞空间率 |
| 4.5.2 空间密度与人口密度的关联性分析 |
| 4.5.3 开敞空间率与容积率的关联性分析 |
| 4.6 现行纽约区划的体位规则变化 |
| 4.6.1 开敞空间率和容积率关联控制产生的问题 |
| 4.6.2 新增的体位控制方法 |
| 4.7 对我国控规指标的借鉴 |
| 4.7.1 基于分区目标建构规划控制指标体系 |
| 4.7.2 加强控制指标的关联性 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 标牌管控 |
| 5.1 美国区划的标牌管控 |
| 5.2 《1961纽约市区划决议案》的标牌管控指标 |
| 5.2.1 “标牌”的定义 |
| 5.2.2 标牌的分类 |
| 5.2.3 标牌与分区 |
| 5.2.4 标牌的管控要素 |
| 5.2.5 不一致的标牌与折旧 |
| 5.3 标牌管控的方法和原则 |
| 5.4 对我国标牌管控的借鉴 |
| 5.4.1 我国标牌管控的整体情况 |
| 5.4.2 以上海为例的比较分析与借鉴 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 停车管理 |
| 6.1 纽约区划停车管理的理念变化 |
| 6.2 《1961纽约市区划决议案》的停车管理规则 |
| 6.2.1 停车管理的目标与框架 |
| 6.2.2 分类与分区结合的指标体系 |
| 6.2.3 停车配建要求的修改和豁免 |
| 6.2.4 停车配建的上限要求 |
| 6.2.5 片区停车共享 |
| 6.3 多重矛盾下综合停车配建指标的基本逻辑与影响因素 |
| 6.4 对我国停车配建指标的借鉴 |
| 6.4.1 对我国停车分区管控技术的思考 |
| 6.4.2 停车指标差别化要素的对比 |
| 6.4.3 管理理念的转变与停车配建指标的改善 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 实施与裁量 |
| 7.1 区划法规的特点 |
| 7.1.1 规制型体系的特征和问题 |
| 7.1.2 区划作为开发控制的依据 |
| 7.1.3 “自我实施”所需的制度特点 |
| 7.1.4 违法与处罚 |
| 7.1.5 法律语言 |
| 7.1.6 区划的适应性 |
| 7.2 特殊情况的预设 |
| 7.2.1 特别规定 |
| 7.2.2 修订或修改 |
| 7.2.3 免除 |
| 7.2.4 例外 |
| 7.2.5 必要性与问题 |
| 7.3 裁量机制 |
| 7.3.1 施行机构 |
| 7.3.2 裁量机制的必要性 |
| 7.3.3 裁量型的特殊规则 |
| 7.3.4 变通 |
| 7.3.5 特别许可 |
| 7.3.6 区划修正 |
| 7.3.7 多层级的裁量机制 |
| 7.4 对我国控制性详细规划裁量机制的借鉴 |
| 7.4.1 我国控规裁量机制的两个层面 |
| 7.4.2 构建多层次的控规裁量机制 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 比较借鉴 |
| 8.2.1 《1961纽约市区划决议案》的可借鉴性 |
| 8.2.2 对我国规划管理的借鉴 |
| 8.3 创新与特色 |
| 8.4 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 :专用术语概念 |
| 附录2 :现行纽约区划分区地图(中高密度居住区) |
| 附录3 :现行纽约区划分区地图(特别区域规则范围) |
| 附录4 :现行纽约区划分区地图(特别意图区) |
| 附录5 :现行纽约区划分区地图(商业叠加区) |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 附件 |
（3）考虑多方利益的P&R设施容量设置与停车费用优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 P&R设施规划影响因素研究 |
| 1.3.2 P&R设施离散选址研究 |
| 1.3.3 P&R设施容量设置研究 |
| 1.3.4 P&R设施停车费用优化研究 |
| 1.3.5 国内外研究评述 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 第2章 P&R设施规划基础理论与方法 |
| 2.1 P&R设施应用现状 |
| 2.1.1 国外应用现状 |
| 2.1.2 国内应用现状 |
| 2.2 P&R设施规划原则 |
| 2.2.1 单一设施合理原则 |
| 2.2.2 整体效益最优原则 |
| 2.2.3 经济合理可行原则 |
| 2.3 P&R设施规划方法简述 |
| 2.3.1 主观评价规划方法 |
| 2.3.2 地理信息技术规划方法 |
| 2.3.3 需求预测规划方法 |
| 2.3.4 最优化理论规划方法 |
| 2.3.5 规划方法的对比分析 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 P&R条件下的随机用户均衡分配方法 |
| 3.1 P&R条件下的通勤出行 |
| 3.1.1 通勤出行方式特征分析 |
| 3.1.2 P&R交通网络描述 |
| 3.2 路段广义费用量化方法 |
| 3.3 随机用户均衡分配模型 |
| 3.3.1 网络均衡条件 |
| 3.3.2 目标优化模型 |
| 3.3.3 模型等价性证明 |
| 3.4 模型求解算法 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 考虑多方利益的容量设置与停车费用优化模型 |
| 4.1 多方利益的分析与量化 |
| 4.1.1 规划涉及的多方利益主体 |
| 4.1.2 多方利益规划目标的量化 |
| 4.1.3 多方利益间的联系与矛盾 |
| 4.2 容量设置与停车费用优化的模型表述 |
| 4.2.1 模型建立思路 |
| 4.2.2 多目标规划模型 |
| 4.2.3 双层规划模型 |
| 4.3 多目标双层规划模型的建立 |
| 4.3.1 决策变量与约束条件 |
| 4.3.2 模型的建立 |
| 4.4 模型求解算法 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 算例分析 |
| 5.1 算例网络与基础数据 |
| 5.2 随机用户均衡分配模型求解分析 |
| 5.2.1 初始网络均衡状态 |
| 5.2.2 求解算法的收敛性 |
| 5.2.3 P&R设施的最大需求 |
| 5.3 规划方案对多方利益的影响分析 |
| 5.3.1 设施容量上限影响分析 |
| 5.3.2 设施容量分布影响分析 |
| 5.3.3 停车费用影响分析 |
| 5.4 求解最优容量与费用方案 |
| 5.4.1 计算求解过程 |
| 5.4.2 求解结果分析 |
| 5.5 小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及研究成果 |
（4）临安城区停车场规划管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容及方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 相关概念 |
| 1.3.1 停车场 |
| 1.3.2 停车需求 |
| 1.3.3 停车场规划 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.4.3 文献评述 |
| 2 临安城区停车场供需现状 |
| 2.1 临安城区停车场供应现状 |
| 2.1.1 停车场总体情况 |
| 2.1.2 公共停车场供应现状 |
| 2.1.3 配套停车场供应现状 |
| 2.1.4 路侧停车场供应现状 |
| 2.2 临安城区停车场需求现状 |
| 2.2.1 停车场需求预测影响因素 |
| 2.2.2 停车位需求现状 |
| 2.2.3 未来停车需求预测 |
| 3 临安城区市民停车满意度模糊评价 |
| 3.1 确定评价指标及权重 |
| 3.1.1 采用问卷调查 |
| 3.1.2 评价指标得分分析 |
| 3.1.3 构造比较矩阵 |
| 3.1.4 计算权重排序 |
| 3.1.5 一致性检验 |
| 3.1.6 建立评价标准 |
| 3.2 临安城区停车满意度模糊综合评价 |
| 3.2.1 满意度模糊评价模型 |
| 3.2.2 临安城区停车场满意度模糊评价 |
| 4 临安城区停车场规划管理的问题及原因 |
| 4.1 临安城区停车场规划管理的问题 |
| 4.1.1 停车泊位供不应求 |
| 4.1.2 公共停车场分布不均 |
| 4.1.3 市民对停车服务满意度不高 |
| 4.1.4 停车费用收取管理混乱 |
| 4.2 临安城区停车场规划管理问题的原因 |
| 4.2.1 城市规划建设滞后 |
| 4.2.2 停车场缺乏统一规划 |
| 4.2.3 停车管理有待规范 |
| 4.2.4 停车收费缺乏标准 |
| 5 临安城区停车场规划管理对策 |
| 5.1 重视城市停车场建设 |
| 5.1.1 加强重点区域控制 |
| 5.1.2 优化一般区域功能 |
| 5.1.3 挖掘外围区域潜力 |
| 5.2 提升城区停车场规划布局的科学性 |
| 5.2.1 提高城区核心区停车设施利用 |
| 5.2.2 引导中心区停车设施建设发展 |
| 5.2.3 提升新建区停车设施建设水平 |
| 5.3 提高停车场管理服务水平 |
| 5.3.1 完善停车政策法规 |
| 5.3.2 建立科学管理体系 |
| 5.3.3 引入社会力量参与停车场建设管理 |
| 5.4 完善停车收费管理体系 |
| 5.4.1 发挥价格杠杆调节作用 |
| 5.4.2 制定统一停车收费标准 |
| 5.4.3 促进停车经营效益分配合理化 |
| 6 结语与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）重庆中心型轨交站域步行性综合评价体系研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与缘起 |
| 1.1.1 轨道交通为导向的发展模式是必然选择 |
| 1.1.2 ―机动化‖时代―步行性‖的演进与异化 |
| 1.1.3 步行研究是轨交站域研究的必要前提 |
| 1.1.4 步行性评价是轨交站域步行性提升的先导 |
| 1.2 研究对象、目的与意义 |
| 1.2.1 研究对象 |
| 1.2.2 研究目的 |
| 1.2.3 研究意义 |
| 1.3 核心概念界定 |
| 1.3.1 中心型轨交站域 |
| 1.3.2 步行性评价 |
| 1.3.3 综合评价体系 |
| 1.4 相关研究综述 |
| 1.4.1 轨交站域步行研究特征 |
| 1.4.2 轨交站域与步行属性评价 |
| 1.4.3 相关研究评述 |
| 1.5 主要研究方法 |
| 1.5.1 理论研究类 |
| 1.5.2 数据分析类 |
| 1.5.3 实地调查类 |
| 1.6 研究内容与框架 |
| 1.6.1 研究内容 |
| 1.6.2 研究框架 |
| 2 轨交站域步行性评价的理论基础 |
| 2.1 轨交站域基础层面研究 |
| 2.1.1 轨交站域的基本特征 |
| 2.1.2 轨交站域的空间范围 |
| 2.1.3 轨交站域的类型划分 |
| 2.2 站域步行性基础层面研究 |
| 2.2.1 步行性的理论基础与演进 |
| 2.2.2 轨交站域步行空间构成 |
| 2.2.3 轨交站域步行行为特性 |
| 2.2.4 轨交站域步行主体需求 |
| 2.3 步行性评价层面研究 |
| 2.3.1 国外步行性测度量表汇总 |
| 2.3.2 步行性评价的切入视角 |
| 2.3.3 评价指标的分级与量化 |
| 2.3.5 步行性影响因素频度分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 重庆中心型轨交站域类型划分与探索调查 |
| 3.1 重庆中心型轨交站域的对象选取 |
| 3.1.1 重庆中心型轨交站域选取依据 |
| 3.1.2 重庆中心型轨交站域对象筛选 |
| 3.2 重庆中心型轨交站域的分层聚类 |
| 3.2.1 重庆中心型站域土地利用现状分析 |
| 3.2.2 重庆中心型站域土地利用聚类分析 |
| 3.2.3 重庆中心型站域类别划分结果 |
| 3.3 重庆中心型轨交站域的探索调查 |
| 3.3.1 中心型站域典型样本概况 |
| 3.3.2 轨交站域的步行空间及要素调查 |
| 3.3.3 轨交站域的步行行为及要素调查 |
| 3.3.4 轨交站域的步行主体及要素调查 |
| 3.3.5 中心型站域步行性关联影响因素筛选 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 重庆中心型轨交站域步行性综合评价指标体系构建 |
| 4.1 评价体系的层级划分与指标选取 |
| 4.1.1 评价体系指标选取方法 |
| 4.1.2 目标层——步行性的内涵与范围 |
| 4.1.3 准则层——步行性评价的理论模型 |
| 4.1.4 指标层——步行性评价的影响因子 |
| 4.2 站域步行性评价指标的萃取优化 |
| 4.2.1 评价体系指标萃取方法 |
| 4.2.2 专家问卷数据统计与筛选 |
| 4.2.3 使用者问卷数据统计与筛选 |
| 4.2.4 评价指标体系优化与生成 |
| 4.3 站域步行性评价体系的层级建构 |
| 4.3.1 评价体系层级建构方法 |
| 4.3.2 评价指标探索性因素分析 |
| 4.3.3 公共因素提取与命名 |
| 4.3.4 综合评价体系层级结构 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 重庆中心型轨交站域步行性综合评价体系构建 |
| 5.1 权重赋值——步行性综合评价体系主客综合权重 |
| 5.1.1 评价体系主客赋权方法 |
| 5.1.2 评价指标的主观权重赋予 |
| 5.1.3 评价指标的客观权重赋予 |
| 5.1.4 指标系统的综合权重赋值 |
| 5.2 数据量化——步行性综合评价体系指标定量方式 |
| 5.2.1 评价指标的分类依据 |
| 5.2.2 评价指标的类别划分 |
| 5.2.3 评价指标的量化方式 |
| 5.3 等级界定——步行性综合评价体系指标评判基准 |
| 5.3.1 评价指标的无量纲化方法 |
| 5.3.2 指标系统的评判基准界定 |
| 5.3.3 综合评价的数学模型选择 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 观音桥站域步行性综合评价实证研究 |
| 6.1 评价样本的选择依据 |
| 6.1.1 区域位置与空间特色突出 |
| 6.1.2 典型的商业中心型站域 |
| 6.1.3 稳定运行的建成环境 |
| 6.2 步行性综合评价指标量化 |
| 6.2.1 问卷访谈调查部分 |
| 6.2.2 审计人员搜集部分 |
| 6.2.3 实地调研测度部分 |
| 6.3 步行性综合评价结果 |
| 6.3.1 单因素模糊评价结果 |
| 6.3.2 多指标综合评价结果 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结语 |
| 7.1 研究结论及工作总结 |
| 7.2 可能的研究创新点 |
| 7.3 研究不足及未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A 作者在攻读学位期间发表的论文目录 |
| B 学位论文数据集 |
| C 中心型轨交站域步行性评价指标体系调查问卷(专家版) |
| D 中心型轨交站域步行性评价指标体系调查问卷(使用者版) |
| E 观音桥站域步行性评价相关调查表(现场版) |
| F 统计分析(SPSS)输入端及输出端源数据文件 |
| G 国外实测类典型步行性测度量表梳理(示意:SPACE) |
| 致谢 |
（6）中小城市中心城区停车设施布局规划研究与应用 ——以马鞍山市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 停车场布局及规划 |
| 1.2.2 停车配建标准 |
| 1.2.3 停车需求预测 |
| 1.2.4 停车泊位共享 |
| 1.2.5 国内外研究现状总结 |
| 1.3 研究内容与思路 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 中小城市中心城区现状停车调查与分析 |
| 2.1 中小城市中心城区界定 |
| 2.2 中小城市交通特性调查与分析 |
| 2.2.1 调查方案设计 |
| 2.2.2 路网结构特性分析 |
| 2.2.3 居民出行特性分析 |
| 2.3 中小城市停车特征调查与分析 |
| 2.3.1 刚性出行停车地点 |
| 2.3.2 弹性出行停车特征 |
| 2.3.3 停车场运行特征 |
| 2.4 中小城市现状停车存在问题及成因分析 |
| 2.4.1 现状停车问题 |
| 2.4.2 现状存在问题成因分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 中小城市中心城区停车发展战略研究 |
| 3.1 国内外停车发展战略研究经验借鉴 |
| 3.1.1 国外城市停车案例分析 |
| 3.1.2 国内城市案例分析 |
| 3.1.3 经验启示 |
| 3.2 战略指导思想 |
| 3.2.1 战略目标 |
| 3.2.2 指导思想 |
| 3.3 停车发展战略研究 |
| 3.3.1 停车需求管理战略 |
| 3.3.2 区域差异化战略 |
| 3.3.3 产业化战略 |
| 3.3.4 泊位共享战略 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 中小城市中心城区停车设施布局与规划研究 |
| 4.1 停车需求分析 |
| 4.1.1 停车需求预测方法对比 |
| 4.1.2 停车需求预测 |
| 4.1.3 不同停车设施停车泊位分担比例 |
| 4.2 建筑物停车配建标准优化研究 |
| 4.2.1 研究目标与原则 |
| 4.2.2 建立停车政策分区指标体系 |
| 4.2.3 建筑物分类优化研究 |
| 4.2.4 停车配建标准优化 |
| 4.3 路外公共停车场布局规划研究 |
| 4.3.1 停车场选址思路 |
| 4.3.2 停车场选址原则 |
| 4.3.3 建立多目标决策停车场选址模型 |
| 4.3.4 算例分析 |
| 4.4 路内停车泊位布局规划研究 |
| 4.4.1 路内停车供需影响因素分析 |
| 4.4.2 路内停车泊位对动态交通的影响分析 |
| 4.4.3 路内停车泊位设置建议 |
| 4.5 政策支持及保障措施研究 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 马鞍山市中心城区停车设施布局规划应用实例 |
| 5.1 马鞍山市中心城区概况 |
| 5.2 马鞍山市中心城区现状停车调查与分析 |
| 5.2.1 现状停车设施供需概况 |
| 5.2.2 现状建筑物配建停车设施调查 |
| 5.2.3 现状路外公共停车场停车调查 |
| 5.2.4 路内停车泊位 |
| 5.2.5 小结 |
| 5.3 马鞍山市中心城区停车需求预测 |
| 5.3.1 马鞍山市中心城区基本车位需求预测 |
| 5.3.2 马鞍山市中心城区出行车位需求预测 |
| 5.4 马鞍山市中心城区停车设施布局规划应用 |
| 5.4.1 停车政策分区划分 |
| 5.4.2 建筑物停车配建标准优化 |
| 5.4.3 路外公共停车场布局规划 |
| 5.4.4 路内停车泊位布局规划 |
| 5.5 马鞍山市中心城区停车改善措施 |
| 5.5.1 改善思路 |
| 5.5.2 停车改善措施 |
| 5.5.3 停车改善示范性案例 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 论文研究成果 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间学术成果 |
| 致谢 |
| 附录1 |
| 附录2 |
（7）乡村建设的建筑策划方法体系架构（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 研究基础 |
| 1.1 缘起:中国当代乡村建设背景下建筑师的困境与责任 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 我国当下乡村建设的宏观背景 |
| 1.2.2 乡村建设中的多元主体参与 |
| 1.2.3 乡村建设中建筑师工作内容的延伸 |
| 1.2.4 在乡村建设中架构建筑策划方法体系的必要性 |
| 1.3 建筑策划研究动态 |
| 1.3.1 本研究在所属研究领域中的位置 |
| 1.3.2 国外建筑策划理论研究动态 |
| 1.3.3 国内建筑策划理论研究动态 |
| 1.4 乡村建设研究动态 |
| 1.4.1 社会学者的乡村建设研究概述 |
| 1.4.2 建筑学视角下国外的乡村建设 |
| 1.4.3 国内乡村建设的发展历程 |
| 1.4.4 建筑学视角下国内的乡村建设研究与实践 |
| 1.4.5 研究综述小结 |
| 1.5 研究内容、科学问题和技术路线 |
| 1.5.1 相关概念的界定 |
| 1.5.2 本研究的科学问题 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 1.6 选题的创新点 |
| 1.6.1 扩展了建筑策划理论与方法的研究对象和应用范围 |
| 1.6.2 系统地构建了乡村建设的建筑策划方法体系架构 |
| 1.6.3 为建筑师参与乡村建设实践提供了操作指南与新工具 |
| 1.7 研究方法 |
| 1.7.1 文献研究方法 |
| 1.7.2 分析综合方法 |
| 1.7.3 系统科学方法 |
| 1.7.4 社会学研究方法 |
| 1.7.5 数据科学方法 |
| 第2章 乡村建设中的建筑项目特征机制研究 |
| 2.1 乡村建设的几种建筑项目类型 |
| 2.1.1 拆迁整治类项目 |
| 2.1.2 公共服务建筑 |
| 2.1.3 村民住宅和新农村建设 |
| 2.1.4 个体商业项目 |
| 2.1.5 商业开发项目 |
| 2.1.6 文物保护和利用 |
| 2.2 建筑的功能空间特征 |
| 2.2.1 功能本身的差异 |
| 2.2.2 空间功能的多义性特征 |
| 2.2.3 生活方式和生产方式相结合的功能特征 |
| 2.2.4 空间的模糊特征 |
| 2.2.5 功能空间的规模特征 |
| 2.3 乡村建设项目的参与者 |
| 2.3.1 地方政府主导的乡村建设项目 |
| 2.3.2 建筑师和规划师主导的乡村建设项目 |
| 2.3.3 开发商和企业主导的乡村建设项目 |
| 2.3.4 社会学者和科研机构的乡村建设实验 |
| 2.3.5 艺术家的乡村实践 |
| 2.3.6 非政府组织和非营利组织开展的乡村工作 |
| 2.3.7 乡村内生力量主导的乡村建设 |
| 2.4 建筑项目的组织参与特征 |
| 2.4.1 主要参与者或决策者的诉求特征 |
| 2.4.2 建筑项目决策的几个原则维度 |
| 2.4.3 建造过程的组织方式特征 |
| 2.5 乡村建设的外部环境特征 |
| 2.5.1 土地 |
| 2.5.2 基础设施条件 |
| 2.5.3 自然环境特征 |
| 2.5.4 社会环境特征 |
| 2.6 本章小结:区别于城市建设的乡村建设特征机制 |
| 第3章 乡村建设项目中建筑策划的方法体系架构 |
| 3.1 既有建筑策划理论和方法在乡村建设项目中的衔接 |
| 3.1.1 建筑策划的核心理念 |
| 3.1.2 建筑策划核心理念对乡村建设项目的启示 |
| 3.1.3 几种经典建筑策划方法体系的比较和与乡村建设的衔接 |
| 3.1.4 建筑策划方法在乡村建设项目中应用的几个关键问题 |
| 3.2 乡村建设项目中的建筑策划架构 |
| 3.2.1 乡村建设项目中建筑策划与城市中的差异 |
| 3.2.2 乡村建设中的建筑策划与乡村规划的关系 |
| 3.2.3 乡村建设项目的建筑策划包括的内容 |
| 3.2.4 乡村建设项目中策划的操作流程 |
| 3.2.5 乡村建设项目的建筑策划团队和其他参与者 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 乡村建设中建筑策划的信息索引 |
| 4.1 乡村建设中策划信息的系统架构 |
| 4.1.1 建筑策划中的“信息”概述 |
| 4.1.2 乡村建设中建筑策划信息特征 |
| 4.1.3 乡村建设中建筑策划信息的内容 |
| 4.2 乡村建设中建筑策划的上位信息清单 |
| 4.2.1 建筑策划上位信息概述 |
| 4.2.2 来自上位规划中的信息 |
| 4.2.3 项目本身的立项定位信息 |
| 4.2.4 相关的上位政策 |
| 4.3 乡村建设中建筑策划的外部信息清单 |
| 4.3.1 建筑策划外部信息概述 |
| 4.3.2 场地的客观物理信息 |
| 4.3.3 场地的意义与场所精神 |
| 4.3.4 地域文化信息 |
| 4.3.5 场地上人的行为活动 |
| 4.3.6 产业条件 |
| 4.4 乡村建设中建筑策划的内部信息清单 |
| 4.4.1 建筑策划内部信息概述 |
| 4.4.2 使用者信息 |
| 4.4.3 功能需求信息 |
| 4.4.4 运营信息 |
| 第5章 乡村建设中建筑策划的信息处理 |
| 5.1 乡村建设中建筑策划的调研方法 |
| 5.1.1 乡村建设中的建筑策划调研方法概述 |
| 5.1.2 预调研和准备工作 |
| 5.1.3 家庭和个人信息调查 |
| 5.1.4 乡村公共信息调查 |
| 5.2 乡村建设中建筑策划的信息处理方法和工具 |
| 5.2.1 经典的策划信息处理方法和工具 |
| 5.2.2 建筑策划中的无人机航拍和真三维模型技术 |
| 5.2.3 基于图像色彩分析技术的建筑策划方法 |
| 5.2.4 乡村建设中的建筑策划数据库 |
| 5.2.5 乡村建设的建筑策划信息模型架构 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 乡村建设中的建筑策划构想 |
| 6.1 乡村建设中建筑策划构想的界定 |
| 6.1.1 建筑策划构想概述 |
| 6.1.2 乡村建设中建筑策划构想的内容与特征 |
| 6.2 乡村建设的建筑产业职能构想 |
| 6.2.1 产业构想的内容 |
| 6.2.2 产业构想的方法与策略 |
| 6.2.3 产业构想视角下的乡村类型 |
| 6.2.4 其他目标构想与目标管理 |
| 6.3 乡村建设的建筑空间构想 |
| 6.3.1 建筑空间构想的内容 |
| 6.3.2 原型:空间形态构想 |
| 6.3.3 行为:空间功能构想 |
| 6.3.4 容量:空间规模构想 |
| 6.3.5 感知:空间环境心理特征构想 |
| 6.4 乡村建设的建筑实体构想 |
| 6.4.1 建筑形体的构想 |
| 6.4.2 建构方式的构想 |
| 6.5 乡村建设中建筑策划的实施保障构想 |
| 6.5.1 政府对策划实施的推动 |
| 6.5.2 村民公众参与和策划科普引导 |
| 6.5.3 制定建筑的运营方案 |
| 第7章 乡村建设的建筑策划实践应用与评价反馈 |
| 7.1 应用与反馈:乡村建设的建筑策划实践综述 |
| 7.2 实践案例一:牛庄村窑洞改造项目 |
| 7.2.1 项目背景 |
| 7.2.2 功能定位与问题探查 |
| 7.2.3 信息获取与策划构想 |
| 7.2.4 评价反馈 |
| 7.3 实践案例二:西张耿村农民夜校和民宿设计改造项目 |
| 7.3.1 项目背景与前期调研判断 |
| 7.3.2 策划构想 |
| 7.3.3 评价反馈 |
| 7.4 实践案例三:裴柏村乡村综合体项目 |
| 7.4.1 项目概况 |
| 7.4.2 策划过程 |
| 7.4.3 策划评价与设计过程 |
| 7.5 实践案例四:王马村地址灾害移民新村建设项目 |
| 7.5.1 项目背景 |
| 7.5.2 条件调查与主要问题的界定 |
| 7.5.3 策划构想与设计策略 |
| 7.5.4 评价反馈 |
| 第8章 结语与展望 |
| 8.1 研究总结 |
| 8.2 展望:建筑策划视角下的乡村建设方法应对 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 地方政府官员的乡村建设决策机制研究访谈问卷 |
| 附录 B 建筑师在乡村建设项目中的决策机制研究访谈问卷 |
| 附录 C 乡村建设的建筑策划调研信息清单 |
| 附录 D 乡村建设的建筑策划家庭硬信息调研操作流程 |
| 附录 E 西张耿村民住宅自改自建手册(图集) |
| 附录 F 本研究中的图表来源 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 |
（8）基于服务供需机制的社区养老建筑策划方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 养老问题凸显,政府压力大 |
| 1.1.2 设施建非所需,老人不认可 |
| 1.1.3 效益较难预测,投资方顾虑 |
| 1.1.4 设施难以应变,运营者困扰 |
| 1.1.5 规范标准失用,设计师无奈 |
| 1.2 问题提出 |
| 1.2.1 问题1:社区养老设施在服务运营中问题较多,这和策划工作中哪些矛盾相关? |
| 1.2.2 问题2:针对策划工作中的这些矛盾,应如何修订并形成该类设施定制的建筑策划方法? |
| 1.2.3 问题3:该社区养老建筑策划方法的各步骤应如何操作应用? |
| 1.3 相关概念 |
| 1.3.1 建筑策划 |
| 1.3.2 社区养老 |
| 1.3.3 供需机制 |
| 1.3.4 参与主体 |
| 1.4 研究综述 |
| 1.4.1 “社区养老机制”的相关研究 |
| 1.4.2 “建筑策划方法”的相关研究 |
| 1.4.3 “社区养老设施”规划、设计研究 |
| 1.4.4 研究评述 |
| 1.5 研究思路 |
| 1.5.1 研究界定 |
| 1.5.2 研究意义 |
| 1.5.3 理论借鉴 |
| 1.5.4 贡献创新 |
| 1.5.5 研究框架 |
| 第2章 社区养老项目策划工作中的问题 |
| 2.1 供需机制——连接“项目问题”和“策划问题”的逻辑桥梁 |
| 2.1.1 基于机制视角研究的必要性 |
| 2.1.2 机制组成:五方集结为三侧 |
| 2.1.3 机制结构:品字型系统结构 |
| 2.1.4 机制状态:动态的纳什均衡 |
| 2.1.5 机制运转:循环的四个环节 |
| 2.2 社区养老服务相关调查及其“项目问题” |
| 2.2.1 项目调查概况 |
| 2.2.2 项目问题分析 |
| 2.3 基于机制环节的“策划问题”调查及分析 |
| 2.3.1 策划问题调查 |
| 2.3.2 策划问题分析 |
| 2.4 社区养老项目“策划问题”及“问题症结” |
| 2.4.1 策划内容混乱 |
| 2.4.2 可操作性较差 |
| 2.4.3 策划程序脱节 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 理论引入及定制策划方法框架的构建 |
| 3.1 理论衔接:既有建筑策划方法引入和遴选 |
| 3.1.1 既有策划方法的引入 |
| 3.1.2 基础策划方法的比选 |
| 3.2 内容衔接:基于操作主体认知范式的调整 |
| 3.2.1 “目标设定”拆解重置 |
| 3.2.2 “条件调查”分类调整 |
| 3.2.3 “空间构想”拆解细分 |
| 3.3 可操作性衔接:基于养老服务特点的调整 |
| 3.3.1 “预测评价”改为步骤 |
| 3.3.2 “技术构想”边界扩展 |
| 3.3.3 “成果拟定”的弹性化 |
| 3.4 程序衔接:基于机制流程的策划步骤定制 |
| 3.4.1 构建线性化工作路径 |
| 3.4.2 先调查、再目标定位 |
| 3.4.3 遵守“形式跟随功能” |
| 3.4.4 循“公示”,拟“成果” |
| 3.5 定制策划方法框架及其与基础方法的差异 |
| 3.5.1 定制策划方法的框架 |
| 3.5.2 本方法特点及其差异 |
| 3.6 早期实践探索:布莱德岭银发圈建筑策划 |
| 3.7 小结 |
| 第4章 社区养老建筑策划方法的步骤展开 |
| 4.1 策划步骤一:项目立项 |
| 4.2 策划步骤二:实态调查 |
| 4.2.1 管理侧调查 |
| 4.2.2 供给侧调查 |
| 4.2.3 需求侧调查 |
| 4.3 策划步骤三:目标定位 |
| 4.3.1 服务目标导入 |
| 4.3.2 建设目标定位 |
| 4.4 策划步骤四:功能面积 |
| 4.4.1 空间识别 |
| 4.4.2 房间清单 |
| 4.4.3 功能组织 |
| 4.4.4 面积规模 |
| 4.5 策划步骤五:空间形式 |
| 4.5.1 观感环境 |
| 4.5.2 空间组织 |
| 4.6 策划步骤六:技术专项 |
| 4.6.1 环境技术类 |
| 4.6.2 宜居生活类 |
| 4.7 策划步骤七:测评修订 |
| 4.7.1 平衡修订 |
| 4.7.2 公示调整 |
| 4.8 策划步骤八:成果拟定 |
| 4.8.1 弹性指标 |
| 4.8.2 策划成果 |
| 4.9 小结 |
| 第5章 社区养老建筑策划实践与后评估反馈 |
| 5.1 策划实践1-友沁颐苑建筑策划实践及评估反馈 |
| 5.1.1 “项目立项”与“实态调查” |
| 5.1.2 “目标定位”与“投资运营” |
| 5.1.3 “功能面积”与“空间形式” |
| 5.1.4 “测评修订”与“成果拟定” |
| 5.1.5 使用后评估及策划反馈 |
| 5.2 策划实践2-连锁“助老大食堂”策划实践及反馈 |
| 5.2.1 前期工作:管理侧主导 |
| 5.2.2 策划构想:补足与细化 |
| 5.2.3 测评修订:递进式指导 |
| 5.2.4 成果拟定:现状为导向 |
| 5.2.5 使用后评估及策划反馈 |
| 5.3 小结 |
| 第6章 再思考与研究总结 |
| 6.1 外延思考:与其他学科相互融合 |
| 6.1.1 与社会政策融合 |
| 6.1.2 与经济策划融合 |
| 6.1.3 与新兴学科融合 |
| 6.2 发展趋势:工具化和目标多元化 |
| 6.2.1 城市更新的工具 |
| 6.2.2 策划目标多元化 |
| 6.3 总结:达成资源分配目标的路径 |
| 6.3.1 本研究概要简述 |
| 6.3.2 本研究主要结论 |
| 6.3.3 定制方法的总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 北京市居家养老服务设施普查反馈表 |
| 附录 B 社区养老项目常见预测评价内容一览表 |
| 附录 C 老年人“贴心修脚服务”项目构想书 |
| 附录 D 南京市社区居家养老服务中心评定标准(2017版) |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（9）三峡库区社会基础设施协同规划理论与方法（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究选题的确定 |
| 1.1.1 选题的切入点 |
| 1.1.2 选题背景与时空范围 |
| 1.1.3 研究目的与意义 |
| 1.2 研究对象的选取 |
| 1.2.1 三峡库区社会问题的界定及梳理 |
| 1.2.2 源于三峡库区社会基础设施建设的社会问题研究 |
| 1.2.3 社会基础设施协同规划的调控对象维度 |
| 1.2.4 社会基础设施协同规划的协作空间层次 |
| 1.2.5 社会基础设施协同规划的核心关系 |
| 1.3 国内外相关研究综述 |
| 1.3.1 社会基础设施规划建设研究 |
| 1.3.2 城乡规划视野的协同规划研究 |
| 1.3.3 社会基础设施的协同规划研究 |
| 1.3.4 三峡库区的相关研究 |
| 1.3.5 已有研究小结及评述 |
| 1.4 选题的研究逻辑及技术框架 |
| 1.4.1 论文的逻辑结构与研究方法 |
| 1.4.2 论文的研究框架及主要内容 |
| 2 困境与成因：三峡库区社会基础设施建设现状梳理 |
| 2.1 三峡库区社会基础设施及新型城镇化的内涵辨识 |
| 2.1.1 社会基础设施的概念辨识 |
| 2.1.2 三峡库区社会基础设施的功能细分 |
| 2.1.3 城镇化的演进及新型城镇化的内涵 |
| 2.1.4 三峡库区新型城镇化的内涵层次 |
| 2.2 三峡库区城镇化转型特征及问题 |
| 2.2.1 人口城镇化：移民驱动型过渡至平稳聚集型 |
| 2.2.2 经济城镇化：经济逐步转型,但工业化低于城镇化 |
| 2.2.3 社会城镇化：社会事业逐步复苏、生活水平稳步提升 |
| 2.2.4 生态环境城镇化：生态破坏型转向为生态保护型 |
| 2.2.5 土地空间城镇化：移民政策迁建型过渡至人居环境改善型 |
| 2.2.6 小结：库区城镇化转型对社会基础设施所需与日俱增 |
| 2.3 三峡库区社会基础设施建设现状及问题 |
| 2.3.1 文化设施设施现状：偏重大中型设施,欠缺社区级设施 |
| 2.3.2 教育设施建设现状：布局均等性欠佳,单体可拓性较差 |
| 2.3.3 医疗卫生设施现状：空间布局不均,就医条件落后 |
| 2.3.4 社会福利设施现状：设施种类单一,数量质量偏低 |
| 2.3.5 其他社会基础设施现状：补充建设得当,但仍相对欠缺 |
| 2.3.6 小结：库区社会基础设施建设现状与城镇化进程矛盾渐生 |
| 2.4 三峡库区城市居民对社会基础设施的需求调查 |
| 2.4.1 以人为本的社会福利需求提升对社会基础设施的影响 |
| 2.4.2 基于人本需求的三峡库区社会基础设施供需调查概况 |
| 2.4.3 三峡库区社会基础设施供需调查反馈及问题小结 |
| 2.4.4 三峡库区受访者对各类社会基础设施的需求度 |
| 2.4.5 小结：库区社会基础设施建设现状已逐渐难以满足人本需求 |
| 2.5 源于社会基础实施供需矛盾的社会问题产生本因 |
| 2.5.1 库区城镇化转型与社会基础设施建设不协同是具体诱因 |
| 2.5.2 库区社会基础设施需求与规划建设不协同是物质因由 |
| 2.5.3 库区社会基础设施供给与人本需求不协同是本质矛盾 |
| 2.6 小结：社会基础设施规划不协同是库区社会问题的产生缘由 |
| 3 内涵与构架：三峡库区社会基础设施协同规划理论 |
| 3.1 三峡库区社会基础设施协同规划的理念释出 |
| 3.1.1 社会基础设施协同规划理念构建的要义 |
| 3.1.2 三峡库区社会基础设施协同规划的原理 |
| 3.1.3 基于系统论的三峡库区社会基础设施协同规划本质探索 |
| 3.2 社会基础设施与新型城镇化、人本需求协同发展的关系建立 |
| 3.2.1 核心价值趋同—国家政策的指引 |
| 3.2.2 目标诉求同质—社会福利的需求 |
| 3.2.3 空间载体同构—需求的物质供给 |
| 3.3 社会基础设施与新型城镇化、人本需求的相关机制研究 |
| 3.3.1 社会基础设施建设对三峡库区新型城镇化的拉力机制 |
| 3.3.2 新型城镇化对三峡库区社会基础设施建设的推动机制 |
| 3.3.3 新型城镇化对三峡库区社会基础设施建设的保障机制 |
| 3.4 三峡库区社会基础设施协同规划的理论框架探索 |
| 3.4.1 社会基础设施协同规划理论基础 |
| 3.4.2 新型城镇化进程协同：协调发展及社会经济学理论 |
| 3.4.3 规划编制协同：社会基础设施规划相关理论 |
| 3.4.4 人本需求协同：生理与心理需求理论 |
| 3.4.5 三峡库区社会基础设施规划的三维协同理论框架 |
| 3.5 小结：社会基础设施协同规划是库区新型城镇化的治理途径 |
| 4 表征与分类：三峡库区社会基础设施协同状态诊断 |
| 4.1 三峡库区社会基础设施与新型城镇化协同状态诊断方式 |
| 4.1.1 传统社会基础设施建设水平评价方式：实时监控性较弱 |
| 4.1.2 基于协调测度的社会基础设施-新型城镇化协同状态诊断框架 |
| 4.2 三峡库区社会基础设施-新型城镇化体系的构建及效验 |
| 4.2.1 社会基础设施-新型城镇化体系研究 |
| 4.2.2 社会基础设施系统的界定及指数选取 |
| 4.2.3 新型城镇化系统的界定及指数选取 |
| 4.2.4 三峡库区社会基础设施—新型城镇化体系构建 |
| 4.2.5 三峡库区社会基础设施—新型城镇化体系效验 |
| 4.3 基于协调测度的库区社会基础设施-新型城镇化协同状态诊断 |
| 4.3.1 三峡库区SI-Ur体系协调度的评估框架 |
| 4.3.2 三峡库区SI-Ur体系协调度的计量评估 |
| 4.3.3 三峡库区SI-Ur体系协调度的时空表征 |
| 4.4 基于协同状态诊断结果的三峡库区城市发展类型划分 |
| 4.4.1 良性协调发展型 |
| 4.4.2 初步互动萌芽型 |
| 4.4.3 低度协调改进型 |
| 4.5 小结：社会基础设施-新型城镇化协同状态诊断是规划基础 |
| 5 宏观调控策略：三峡库区社会基础设施区域协同规划 |
| 5.1 三峡库区社会基础设施区域协同规划的必然性 |
| 5.1.1 基于宏观调控调控的库区社会基础设施区域规划抉择 |
| 5.1.2 基于社会福利提升的库区社会基础设施区域规划抉择 |
| 5.2 三峡库区区域城镇化阶段及城镇体系布局预判 |
| 5.2.1 三峡库区区域城镇化及工业化阶段预判 |
| 5.2.2 三峡库区区域城镇体系规划历程梳理 |
| 5.2.3 基于系统论的库区区域城镇体系规划理论探索 |
| 5.2.4 三峡库区区域城镇体系空间布局模式探讨 |
| 5.3 三峡库区社会基础设施区域规划适应性抉择模型建构 |
| 5.3.1 三峡库区区域社会基础设施适应性抉择模型构建 |
| 5.3.2 基于阶段性相关的库区社会基础设施适应性识别 |
| 5.3.3 基于阶段性识别的库区区域社会基础设施建设抉择 |
| 5.4 三峡库区社会基础设施区域协同规划：以区域性教育设施为例 |
| 5.4.1 三峡库区区域性教育设施现状及问题 |
| 5.4.2 三峡库区区域性教育设施协同规划机制 |
| 5.4.3 三峡库区区域性教育设施协同规划路径 |
| 5.5 小结：宏观层面的社会基础设施协同规划以调控为主要途径 |
| 6 中观协作治理：三峡库区社会基础设施城区协同规划 |
| 6.1 基于适应性抉择模型的三峡库区城市社会基础设施规划识别 |
| 6.1.1 三峡库区城市社会基础设施适应性抉择的要义 |
| 6.1.2 三峡库区区县社会基础设施的适应性识别 |
| 6.1.3 三峡库区区县社会基础设施的建设抉择 |
| 6.1.4 三峡库区城市社会基础设施适应性抉择结果 |
| 6.2 低度协调改进型城市社会基础设施协同规划：以万州区为例 |
| 6.2.1 万州区社会基础设施建设现状及问题概纳 |
| 6.2.2 基于治理入学难问题的基础教育设施协同规划研究 |
| 6.2.3 基于治理就医难问题的医疗卫生设施协同规划研究 |
| 6.2.4 基于治理停车难问题的停车设施协同规划策略 |
| 6.3 基于需求分析的社区社会基础设施协同规划研究 |
| 6.3.1 基于人本需求的协同规划必要性探讨 |
| 6.3.2 基于人本需求的社区社会基础设施协同规划框架 |
| 6.3.3 基于文化复建的社区文化设施协同规划：以三倒拐历史街区为例 |
| 6.4 小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 创新点与难点 |
| 7.2.1 创新点 |
| 7.2.2 难点 |
| 7.3 研究不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1.1 三峡库区城市社会基础设施建设研究调查问卷 |
| 附录2.1 社会基础设施发展方针政策的演变 |
| 附录3.1 库区高等院校及职业教育学校一览表 |
| 附录4.1 库区可用立体式停车设施及特点一览表 |
| 附录A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 |
四、城市停车设施规划自评判简化决策方法（论文参考文献）
- [1]包容性视角下新北川县城公益性服务设施使用后评估研究[D]. 马东周. 西南科技大学, 2021(09)
- [2]《1961纽约市区划决议案》的规制尺度及其技术工具研究[D]. 黎淑翎. 华南理工大学, 2020(06)
- [3]考虑多方利益的P&R设施容量设置与停车费用优化研究[D]. 付帅. 西南交通大学, 2020(07)
- [4]临安城区停车场规划管理研究[D]. 杨姗姗. 浙江农林大学, 2019(01)
- [5]重庆中心型轨交站域步行性综合评价体系研究[D]. 彭雨轩. 重庆大学, 2019(01)
- [6]中小城市中心城区停车设施布局规划研究与应用 ——以马鞍山市为例[D]. 张正军. 安徽工业大学, 2019(02)
- [7]乡村建设的建筑策划方法体系架构[D]. 党雨田. 清华大学, 2019
- [8]基于服务供需机制的社区养老建筑策划方法研究[D]. 唐大雾. 清华大学, 2019(02)
- [9]三峡库区社会基础设施协同规划理论与方法[D]. 周琎. 重庆大学, 2018(04)
- [10]中国交通工程学术研究综述·2016[J]. 《中国公路学报》编辑部. 中国公路学报, 2016(06)