一、谁为奥运会分担风险（论文文献综述）
张文蒙[1]（2022）在《东京奥运会延期的多维影响与应对之道研究》文中研究说明东京奥运会延期举行对世界体坛乃至政治、经济、文化等诸多方面产生影响。以奥林匹克运动的基本特征和发展现状为出发点,围绕东京奥运会延期举行所带来的影响以及应对策略展开研究。研究认为:东京奥运会延期举行将对赛事主办方经济效益、赛事合作伙伴经营、善后工作处理、大型体育赛事重启、运动员奥运备战和生涯规划等方面产生不利影响。对此应采取妥善处理赛事延期遗留问题、积极做好赛事重启准备、合理筹划训练和备战计划、加强国际沟通和推动奥运改革、探索线上体育发展新机遇等措施进行应对。反思奥林匹克正被时代反噬,追寻奥林匹克的价值回归,坚信世界体育仍将继续前行,是为研究启示。
王润斌,董国忠[2]（2021）在《后疫情时期奥运会举办模式的变革方向与中国应对》文中研究表明奥运会举办模式指的是奥运会在举办与组织管理过程中形成的范型、模板与式样。新型冠状病毒肺炎疫情对奥运会举办模式产生剧烈冲击与深远影响。后疫情时期,奥运会主体关系将从失衡状态逐步寻求动态平衡;奥运会申办方式将从多方竞争改为对话协商;奥运会交付过程及成本管控将更加严格;奥运会举办将更加注重积极、长远和可持续性遗产。作为全球体育治理体系中的负责任大国,中国应强化与奥运会举办主体之间关系,积极参与未来奥运会举办地的遴选,打造顺利交付奥运会的中国样本,提供奥运会举办遗产的中国范例,为实现中国体育和经济社会同世界奥林匹克运动发展的双赢做出应有贡献。
薛昭铭,马德浩[3]（2021）在《代价论视角下第32届夏季奥运会延期决策的冲突困境、博弈考量与权衡思路》文中进行了进一步梳理以代价论为研究视角,结合新冠疫情对第32届夏季奥运会（以下简称"东京奥运会"）延期的实际影响及国际奥委会的执行方案进行评析。研究认为:东京奥运会的延期决策是伦理、法理、政治、经济、竞技等多方博弈的必然结果,面临着法理和伦理的正当性冲突,多元治理主体和多重利益集团的权益冲突。新冠疫情给奥运会所带来的冲突困境恰恰放大和映射出奥林匹克运动的治理体系改革长期囿于各方权益的博弈考量,有形代价和无形代价与奥运会的治理轨迹变革相伴而生,也正是由于决策代价产生后的博弈考量推动着奥林匹克运动治理体系的革新。东京奥运会延期决策的价值考量应兼顾正义与公平,对东京奥运会延期后决策执行过程中可能产生的3类代价,通过设立风险防控和代价补偿作为权衡思路。至此,提出我国要综合评估延期影响,构建多主体参与的应急治理体系;建立代价补偿机制,强化赛事治理主体的"风险抵抗力";积极革新赛事治理理念,推进我国奥运战略的可持续发展。
肖海婷,宋昱[4]（2021）在《2022年北京冬奥会风险识别与运营管理创新研究》文中研究指明运用文献资料、专家访谈和案例分析等方法,从大型体育赛事风险管理出发,对北京冬奥会的运营管理开展创新型性研究。在阐述风险管理保障赛事顺利运营,降低办赛成本和损失的基础上,指出了大型体育赛事风险管理的发展方向和概况,识别和评估了2022北京冬奥会可能面临的风险种类和因素,为接下来的筹办过程提供了思路借鉴;结合大数据、5G通讯等新技术的创新应用,指出了转移和控制风险以及实现奥运会高质量举办的具体路径。
刘晓彤[5]（2020）在《苏州市马拉松赛事志愿者组织管理研究》文中认为成功举办大型体育赛事,是提升一座城市品牌的捷径,可帮助城市打造健康文明的新形象,同时产生难以估算的经济价值和体育价值,发挥显着的周边效应。马拉松赛事不仅能在短时间内将城市风貌和景观进行集中呈现,还能够鼓励居民积极参与运动、养成健康的生活习惯,全国各地纷纷掀起了马拉松举办热潮。与其他大型综合性赛事不同,马拉松赛事提供的是服务型体育产品,对工作人员和志愿者有较高的要求。但随着赛事的快速发展,志愿者群体结构不够合理、招募渠道较单一、缺乏监督与评估主体等问题逐渐显露。这要求我们正确认识当前马拉松赛事的发展及其中存在的问题,落实相关政策,积极探索构建合理的志愿者培育和发展路径。本研究在学习和研究已有成果的基础上,结合国内外各大赛事的志愿者组织管理经验,以苏州市各大马拉松赛事志愿者组织管理工作为研究对象,运用动机理论、能本管理理论和4R危机管理理论等理论,分别从社会学、体育管理学、体育经济学和人力资源等视角,对苏州市马拉松赛事志愿者组织管理工作进行研究和分析。旨在推动我国群众性赛事的理论与实践研究不断推陈出新,缓解当前苏州市马拉松赛事的理论发展需要。首先,对国内外学者有关马拉松赛事、马拉松赛事志愿者的组织管理以及赛事志愿者的组织管理过程进行分析和研究,将马拉松赛事志愿者的组织管理细化为招募、培训、配置、激励、权益保障、监督与评估和遣散七个环节。其次,采用实地分析法参与到苏州市大型马拉松赛事的组织管理过程中,并通过问卷调查法和访谈法分别面向志愿者和志愿者管理人员进行信息收集。最后,依据分析结果,对苏州市马拉松赛事志愿者组织管理工作的优化路径进行构建,并提出发展建议,得出以下结论:（1）当前苏州市马拉松赛事志愿者群体的男女性别比例、受教育程度、职业构成都存在不均衡性。（2）当前苏州马拉松赛事志愿者的组织管理过程中存在招募渠道受限制、培训方式较单一、岗位划分存在模糊性、激励结构不合理、权益保障受重视程度有限、缺乏监督和评估、志愿者离场具有随意性等问题。（3）当前苏州马拉松赛事志愿者的发展有政府的大力支持、部分赛事有较为丰富的组织管理经验、有稳定的志愿者后备资源等优势,但也存在管理结构未规范、行政化特点明显和可持续发展能力不足等发展困境。（4）针对当前苏州市马拉松赛事志愿者发展存在的问题和困境,可从志愿者的招募、培训、配置、激励、权益保障、监督与评估和遣散七个环节对发展路径进行构建。（5）可通过健全志愿服务保障、调整政府职能、提升志愿者服务意识和提升社会对志愿者的认同意识等方式,促进苏州市马拉松赛事志愿者的可持续发展。
陈富友[6]（2020）在《2019七军会背景下武汉体育中心场馆赛后运营研究》文中研究表明在新中国成立70周年之际,湖北省武汉市在2019年10月迎来这座城市建市以来规格最高的国际综合性赛事,武汉军运会是中国重要历史节点的标志性活动,已经成为国际军事体育运动发展的重要里程碑。2019年第七届世界军人运动会（以下简称七军会）,参赛规模与奥运会大体相当（被称为“军人奥林匹克运动会”）。武汉体育中心作为七军会开、闭幕式主会场,同时是七军会女排、游泳、跳水三个项目比赛场馆,对武汉市区域经济发展有重大辐射作用。然而武汉体育中心场馆建设与维护成本巨大,政府和社会各界对它的运营与发展极其重视,因此文章对七军会赛后武汉体育中心场馆的运营进行相关研究。论文采用文献资料法、专家访谈法、实地调查法、SWOT分析法等研究方法,以武汉体育中心赛后运营的比较研究作为创新点,比较七军会赛前赛后的需求变化、资源变化和运营环境与策略变化,对七军会赛后武汉体育中心新建、改造场馆、新增文化遗产、运营现状、运营环境变化等几方面情况展开研究,找出运营中存在的问题,提出有利于场馆赛后运营的策略与建议。文章研究结论:七军会后武汉体育中心新增加了体育场馆“硬遗产”和“软遗产”;七军会后武汉体育中心知名度得到进一步提升,使其优势凸显;七军会后武汉体育中心场馆的运营环境发生变化;七军会后武汉体育中心场馆的运营存在新的问题。七军会后武汉体育中心赛后运营的策略:1.落实政府相关赛后利用政策（1）积极落实全民健身计划政策;（2）落实场馆适应性改造与开放政策。2.创新运营管理模式（1）打造场馆运营一体化,建立线上线下（O2O）服务平台;（2）将PPP模式应用于场馆媒体中心,减轻政府财政负担。3.拓展场馆市场开发渠道（1）立足市场需求,加大赛事市场的开发力度;（2）积极申办、承办大型体育赛事与单项竞赛;（3）与体育机构合作,成为相关运动队伍训练基地。4.创新场馆运营产品（1）与武汉市文化旅游局合作,纳入武汉市旅游环节;（2）整合活动、赛事资源,建立武汉体育中心赛事展览馆;（3）利用七军会主媒体中心,发展击剑、射箭、冰上运动项目;（4）创新运营内容,打造成为青少年活动中心;（5）以军运体育文化教育为主题,建立体旅研学基地（6）效仿鸟巢,打造武汉体育中心儿童体验中心。5.打造特色服务内容（1）整合赛事资源,推出体育赛事年卡服务;（2）深挖军运会文化,打造军运会展览馆;（3）因势利导,打造“汽车主题”四季系列品牌赛事。6.增强危机应变能力（1）在COVID-19疫情后,应着力增强面对大型危机的能力;（2）在疫情危机后,应大力着手“互联网+体育场馆”的发展。
李小团[7]（2019）在《自动驾驶汽车交通事故侵权责任研究》文中认为自动驾驶汽车的高速发展和技术进步,将减少交通事故的发生率,极大提高汽车行驶的安全性,但任何技术都不是完美的,没有办法彻底消除交通事故的发生。在自动驾驶取代人工驾驶后,面对自动驾驶汽车交通事故,我国目前立法并没有规定自动驾驶汽车交通事故侵权责任的问题。现在的交通事故侵权责任规则是以驾驶员为核心建立的,类推适用传统相关规则也无法解决责任承担主体和责任分配的难题。为了鼓励创新和救济损害的法律价值平衡,应当改变现有规则,明确不同责任主体的区分归责原则、举证责任和免责事由。本文在参考域外的立法经验和国内外研究现状的基础之上,结合我国的自动驾驶汽车技术的发展水平和现行法律中的侵权责任体系。笔者认为现阶段自动驾驶汽车还不具备独立承担责任的能力,需对现有的法律制度进行调整。从侵权法的救济与目标来看,或者从自动驾驶产业的自身发展状况出发,在有条件自动驾驶阶段,驾驶人承担过错责任,在完全自动驾驶阶段应当由生产者承担产品责任。同时规定免责事由,分散生产者赔偿风险。具体建议包括对自动驾驶汽车根据自动化程度进行分级讨论和适当调整相应的归责原则、设置保险制度和产业赔偿基金、设置举证责任倒置、安装行车数据记录设备等。完善相关制度规则及时高效地救济受害人,助力自动驾驶产业的发展与繁荣,还应充分发挥责任保险制度的作用,以期全面解决自动驾驶汽车交通事故中的侵权责任问题。
代福平[8]（2019）在《基于现象学视角的体验设计方法论研究》文中进行了进一步梳理体验设计概念的出现,使设计“以人为本”理念真正落实到“以人的体验为本”,而现象学对于人的纯粹体验的哲学探究,为体验设计理论的发展提供了丰富的思想资源和方法论启发。本文将现象学方法运用到设计学研究中,探究目前体验设计的各种工具和方法所赖以立足的基本原理和思维方法,尝试建构了基于现象学视角的体验设计方法论。这一理论首先从分析体验的历史和逻辑入手,接着论述了体验的形成机制和人性目标。在此基础上,按照时间、空间、人的活动这一逻辑顺序,提出并论述了内时间体验设计、现象空间体验设计、精神交互体验设计的基本原理。具体内容包括以下5个方面,分别对应于本文的一至五章。1)体验设计的历史和逻辑体验设计的诞生经历了四个阶段,在人机工学兴起之前的萌芽阶段,到人机工学开启的启蒙阶段,再经过用户体验的深入阶段,最终发展到体验设计概念的形成阶段。这一历史进程背后,是人与人工物关系从合一到异化、再到重新合一的逻辑进程。2)体验的形成机制与人性指向分析体验的形成机制在于人的统觉。人通过统觉所具有的想象力自由变更活动,获得了超越具体时间和空间的体验。人们（包括一切用户）在体验中所追求的各种具体满足,都可以归结为对人性的追求,其指向是人的自由、尊严、幸福。3)内时间体验设计方法论人们的体验是在现象时间和现象空间中进行的。和自然科学的客观时间不同,现象学意义上的时间是一种“现象时间”,或者叫内时间。基于胡塞尔的内时间意识现象学理论,笔者提出和论述了内时间体验设计方法论,包括“原印象体验”、“回忆体验”、“期望体验”三方面的体验设计原理。4)现象空间体验设计方法论和时间维度相似,现象学意义上的空间也不同于自然科学的客观空间（物理空间）,它是一种“现象空间”,或者叫“直观空间”、“心理空间”。受胡塞尔空间直观思想启发,提出了统觉界面体验设计思维方法（包括广义界面设计思维、全触点设计思维）。受海德格尔的“诸空间”思想和“上手之物”思想的启发,提出了“上手”界面体验设计思维方法。受梅洛-庞蒂现象学“身体-主体”思想的启发,提出了“具身化”体验设计思维方法。受伊德的技术现象学“人-技”关系模式的启发,探讨了非具身界面体验设计方法。5)精神交互体验设计方法论在现有的人机交互、人际交互基础上,提出了“精神交互”概念,阐述了交互体验的三层次。基于马丁·布伯的“我-你”关系哲学思想,论述了精神交互体验设计的原理是与用户建立“我-你”关系。这一原理为同理心思维、全触点设计思维、“痛点”设计思维、“容错”设计思维、“允许例外”设计思维奠基。为了创造美好的精神交互体验,必然要求深化用户研究,本文提出了用户动态画像的创建方法。精神交互体验要求员工和顾客的体验获得一致性,因此组织模式也必然要进入设计视野,本文初步探讨了组织设计的模式变革,即从“洋葱型”组织转向“莫比乌斯带型”组织。此外,在体验设计范式下,设计师角色更加多样化,但角色本质日益彰显。本文探讨了设计师的新定位,提出设计师是“人为事物的立法者”、设计师的核心能力则是“设计判断力”等观点。精神交互体验设计方法论的提出,为人们深入理解用户、组织、设计师在内的一切相关者的体验提供了一个哲学基础,并为优化人们的体验提供了设计思维方法。此外,本文从笔者自己的设计实践中选取了两个案例,一个是公益设计,一个是商业设计。这些案例反映了笔者在设计实践中运用现象学体验设计方法的一些思考和体会。这部分内容就是本文的第六章。综上所述,通过现象学的方法,本文尝试将体验设计的研究层次从自然科学思维层次、社会科学思维层次提升到精神科学层次或者说哲学层次,为体验设计理论研究提供一种新的视野和方法的参考。现象学的思想深邃宽广,体验设计的理论异彩纷呈,本文只是管窥蠡测,以一朵理论的小花来礼赞体验设计的春天。
耿彪[9]（2019）在《印尼环境非政府组织研究 ——以印尼环境论坛（WALHI）为个案》文中研究表明环境问题正日益成为国际社会关注的重要课题。作为发展中国家,印尼人口的增加以及城市化和工业化的无序发展,加之传统的“烧芭”习俗等原因,环境遭受严重损害,环境保护问题面临着巨大挑战。印尼政府对于环境问题的重视催生了环境非政府组织的产生。印尼环境论坛组织（WALHI）作为印尼国内成立时间最早、规模最大及最具代表力的环境非政府组织,不仅在环境保护方面做的十分出色,不断根据实际情况完善其组织理念及活动原则,积极投身环境保护活动,积极发挥其社会角色及政治参与。印尼环境非政府组织在发展过程中,发挥其社会功能采取了一系列行动来确保环境法规的执行,并成功地促进政府修订了印度尼西亚宪法,使政府保障其保护环境的权利,促进了印尼政治体制改革;充分发挥自身经济功能监督印尼经济绿色发展;随着全球经济一体化进程的加快,区域间联系越来越紧密,印尼环境非政府组织凭借自身在国内良好的发展,在国际上的影响力愈来愈大。在处理国际性区域性环境问题时,印尼环境非政府组织利用自身国际参与能力,丰富印尼公共外交领域发展。
张淑敏[10]（2016）在《我国城市基础设施建设PPP模式中政府职责研究》文中认为随着城镇化进程的加速,城市基础设施往往面临着供给上的压力,特别是对于发展中国家来说,基础设施供给上的优劣可能制约着本国经济发展上的快慢。我国正处于经济高速发展期,国家对城市基础设施的需求不断增大,然而城市基础设施供给特别是建设资金的筹集也是政府面临的一大难题,政府与社会资本合作即PPP作为一种创新的融资方式进入了基础设施领域。城市基础设施建设PPP项目参与方很多、建设周期较长、风险较高,政府是其中的重要参与者,政府对PPP项目职责的分担决定了项目的成败。因此,政府应该承担相应责任,发挥其应有的作用。本文将重点研究政府在PPP项目风险分担、信用担保、监督管理中的职责分担。论文首先给出了PPP模式政府职责的理论基础,然后分析了我国政府在PPP模式中分担职责的现状,目前政府在推动PPP模式的发展中做了大量工作,成立PPP中心,大力推介PPP项目,完善PPP法律制度,并成立PPP发展基金;其次,分析了项目运作流程中的政府职责和项目中政府的具体职责,从规范的角度分析了政府风险分担、信用担保和监督管理等方面具有的职责。再次,分析了政府在这三方面职责承担中的缺失,在分担风险时,政府在项目中风险分配不均衡、缺乏全过程动态管理;在提供信用担保时,政府常因各种原因存在违约行为;在进行监督管理时,政府缺乏对项目前期的市场准入监管和对寻租行为的监管,并通过运用案例论证了这些职责缺失对项目成败带来的影响。最后,分析了导致职责缺失的原因,包括法律法规的缺失、政府服务意识不足、管理机构不完善等,并提出了为加强这些职责的承担政府应采取的多种措施。
二、谁为奥运会分担风险（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、谁为奥运会分担风险（论文提纲范文）
（1）东京奥运会延期的多维影响与应对之道研究（论文提纲范文）
| 1 东京奥运会延期的多维影响 |
| 1.1 赛事主办方承担巨大经济损失 |
| 1.2 赛事合作伙伴遭受严重冲击 |
| 1.3 善后工作处理困难重重 |
| 1.4 大型体育赛事重启悬而未决 |
| 1.5 运动员奥运备战和生涯规划增加变数 |
| 2 东京奥运会延期的应对之道 |
| 2.1 妥善处理赛事延期遗留问题 |
| 2.2 积极做好赛事重启准备 |
| 2.3 合理筹划训练和备战计划 |
| 2.4 加强国际沟通，推动奥运改革 |
| 2.5 探索线上体育发展新机遇 |
| 3 东京奥运会延期的时代启示 |
| 3.1 反思奥林匹克正被时代反噬 |
| 3.2 追寻奥林匹克的价值回归 |
| 3.3 坚信世界体育仍将继续前行 |
（2）后疫情时期奥运会举办模式的变革方向与中国应对（论文提纲范文）
| 1 奥运会举办模式的理论框架 |
| 1.1 奥运会举办模式的逻辑生成 |
| 1.2 奥运会举办模式的构成要素 |
| 1.3 奥运会举办模式的类型比对 |
| 2 后疫情时期奥运会举办模式的变革方向 |
| 2.1 从失衡到平衡：奥运会主体关系的更新 |
| 2.2 从竞争到协商：奥运会申办方式的改进 |
| 2.3 从失控到可控：奥运会交付业务的优化 |
| 2.4 从短期到长远：奥运会举办遗产的拓展 |
| 3 中国应对后疫情时期奥运会举办模式变革的路径选择 |
| 3.1 强化与奥运会举办主体之间的关系 |
| 3.2 积极参与未来奥运会举办地遴选 |
| 3.3 打造顺利交付奥运会的中国样板 |
| 3.4 提供奥运会举办遗产的中国范例 |
（3）代价论视角下第32届夏季奥运会延期决策的冲突困境、博弈考量与权衡思路（论文提纲范文）
| 1 代价论视角下东京奥运会延期的决策评析 |
| 2 东京奥运会延期决策代价的冲突困境 |
| 2.1 东京奥运会延期决策所面临法理和伦理的冲突问题 |
| 2.1.1 国际奥运会工作原则与决策方式的正当性冲突 |
| 2.1.2 东京奥运会延期决策中的伦理正当性冲突 |
| 2.2 延期决策中多元治理主体与多重利益集团的权益冲突 |
| 2.2.1 多元治理主体的权益冲突 |
| 2.2.2 多重商业利益集团的冲突 |
| 3 决策代价的博弈考量推动奥林匹克运动治理体系的革新 |
| 3.1 东京奥运会延期决策代价的价值博弈 |
| 3.2 东京奥运会延期决策代价的理性考量 |
| 4 东京奥运会延期后决策的风险防控与代价补偿 |
| 4.1 东京奥运会延期中决策的风险防控 |
| 4.1.1 建立开放性的利益博弈平台和决策机制 |
| 4.1.2 加强前置性管理及延期中决策的风险评估 |
| 4.1.3 研制决策的动态管理方案及损益走向 |
| 4.2 东京奥运会延期后利益相关者的代价补偿 |
| 5 我国应对东京奥运会延期决策的启示 |
| 5.1 综合评估延期影响，构建多主体参与的应急治理体系 |
| 5.2 建立代价补偿机制，强化赛事治理主体的“风险抵抗力” |
| 5.3 积极革新赛事治理理念，推进我国奥运战略可持续发展 |
（4）2022年北京冬奥会风险识别与运营管理创新研究（论文提纲范文）
| 1 经验与启示：大型体育赛事风险管理评述与案例研究 |
| 1.1 大型体育赛事风险管理发展概述 |
| 1.1.1 构建了全面的风险管理体系 |
| 1.1.2 具有较为完善的风险管理措施 |
| 1.1.3 形成了较为全面的风险管理认知 |
| 1.2 东京夏季奥运会延期带来的运营管理困境 |
| 1.2.1 损害奥组委、赞助商和转播商等多方经济利益 |
| 1.2.2 波及东京奥运会的政治使命与目标 |
| 1.2.3 闭塞日本国内经济发展通道 |
| 1.2.4 扰乱奥运周期内赛事举办和运动员备战节奏 |
| 2 分析与思考:2022年北京冬奥风险识别与分析 |
| 2.1 经济风险 |
| 2.2 政治风险 |
| 2.3 基础设施风险 |
| 2.4 健康与环境风险 |
| 2.5 安保风险 |
| 2.6 竞赛风险 |
| 2.7 赛事运作风险 |
| 3 未来与发展：北京冬奥会风险规避与运营管理策略 |
| 3.1 利用大数据，提高风险识别与评估效率 |
| 3.2 创新投融资机制，预防经济风险 |
| 3.3 强调新型数字技术的应用，助力科技奥运 |
| 3.4 加强制度和体制机制创新，提升运营管理水平 |
| 3.5 创新体育场馆服务与运营机制，引领可持续发展 |
| 3.6 善用保险机制，促进风险分担和转移 |
| 3.7 聚焦突发事件管理，确保北京冬奥会顺利举办 |
| 4 结语 |
（5）苏州市马拉松赛事志愿者组织管理研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Aabstract |
| 1 前言 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 2 国内外研究综述 |
| 2.1 国内文献综述 |
| 2.1.1 关于马拉松赛事的研究 |
| 2.1.2 关于赛事志愿者的研究 |
| 2.2 国外文献综述 |
| 2.2.1 关于赛事志愿者的参与动机研究 |
| 2.2.2 关于赛事志愿者的激励机制研究 |
| 2.2.3 关于管理赛事志愿者的研究 |
| 2.3 国内外文献综述小结 |
| 3 研究对象和方法 |
| 3.1 研究对象 |
| 3.2 研究方法 |
| 3.2.1 文献资料法 |
| 3.2.2 访谈法 |
| 3.2.3 问卷调查法 |
| 3.2.4 实地调查法 |
| 3.2.5 数理统计法 |
| 4 理论基础和相关概念界定 |
| 4.1 理论基础 |
| 4.1.1 动机理论 |
| 4.1.2 能本管理理论 |
| 4.1.3 4R危机管理理论 |
| 4.2 马拉松赛事志愿者服务的相关内涵概述 |
| 4.2.1 相关概念界定 |
| 4.2.2 体育赛事志愿者服务的特点 |
| 4.2.3 体育服务的类型 |
| 5 苏州市马拉松赛事志愿者组织管理的基本情况分析 |
| 5.1 苏州市马拉松赛事志愿者的构成情况分析 |
| 5.1.1 苏州市马拉松赛事志愿者的性别、年龄结构 |
| 5.1.2 苏州市马拉松赛事志愿者的受教育程度 |
| 5.1.3 苏州市马拉松赛事志愿者的职业 |
| 5.1.4 苏州市马拉松赛事志愿者的服务动机 |
| 5.2 苏州市马拉松赛事志愿者的管理结构分析 |
| 6 苏州市马拉松赛事志愿者的组织管理过程分析 |
| 6.1 苏州市马拉松志愿者的招募 |
| 6.1.1 志愿者对赛事服务信息的获取途径 |
| 6.1.2 组委会对赛事志愿者的招募途径 |
| 6.2 苏州市马拉松赛事志愿者的培训 |
| 6.2.1 培训时间 |
| 6.2.2 培训方式 |
| 6.2.3 培训内容 |
| 6.2.4 志愿者培训满意度 |
| 6.3 苏州市马拉松赛事志愿者的岗位配置 |
| 6.3.1 志愿者岗位配置的区域划分 |
| 6.3.2 志愿者服务岗位满意度分析 |
| 6.4 苏州市马拉松赛事志愿者的激励 |
| 6.4.1 激励方式 |
| 6.4.2 激励满意度 |
| 6.5 苏州市马拉松赛事志愿者的权益保障 |
| 6.5.1 志愿者权益的内容 |
| 6.5.2 志愿者权益保障的法律依据 |
| 6.5.3 苏州市马拉松赛事志愿者权益保障的方式 |
| 6.6 苏州市马拉松赛事志愿者的监督与评估 |
| 6.6.1 志愿者出现服务惰性的原因分析 |
| 6.6.2 监督与评估的内容 |
| 6.7 苏州市马拉松赛事志愿者的遣散 |
| 6.7.1 马拉松赛事志愿者遣散工作的内容 |
| 6.7.2 苏州市马拉松赛事志愿者的遣散工作 |
| 6.8 苏州市马拉松赛事志愿者组织管理过程中的问题分析 |
| 6.8.1 志愿者群体结构不合理,招募来源渠道受限制 |
| 6.8.2 开展培训的方式较单一,培训内容覆盖面较窄 |
| 6.8.3 服务岗位与意愿有差异,岗位划分存在模糊性 |
| 6.8.4 给予激励与需求存差异,激励缺失与浪费并存 |
| 6.8.5 权益保障重视程度有限,志愿者保护措施单一 |
| 6.8.6 监督评估相关主体缺失,志愿者管控措施缺乏 |
| 6.8.7 对遣散机制重视程度低,离场具有主观随意性 |
| 7 苏州市马拉松赛事志愿者组织管理的影响因素分析 |
| 7.1 苏州市马拉松赛事志愿者组织管理的优势分析 |
| 7.2 苏州市马拉松赛事志愿者组织管理的劣势分析 |
| 7.3 影响苏州市马拉松赛事志愿者组织管理的相关性分析 |
| 7.3.1 志愿者受教育程度与服务动机相关性分析 |
| 7.3.2 志愿者职业与获取招募信息方式的相关性分析 |
| 7.3.3 志愿者培训内容与问题解决程度相关性分析 |
| 7.3.4 志愿者培训方式与问题解决程度相关性分析 |
| 7.3.5 志愿者激励方式与满意度相关性分析 |
| 7.4 国内外马拉松赛事组织管理经验借鉴 |
| 7.4.1 国内大型马拉松赛事经验借鉴 |
| 7.4.2 国外大型马拉松赛事经验借鉴 |
| 8 苏州市马拉松赛事志愿者组织管理的优化路径和发展建议 |
| 8.1 苏州市马拉松赛事志愿者组织管理的优化路径 |
| 8.1.1 成立专业且稳定的赛事志愿者协会 |
| 8.1.2 扩展志愿者招募来源,丰富志愿者群体的各职业构成 |
| 8.1.3 延伸志愿者培训方式,使培训内容与培训方式相契合 |
| 8.1.4 规范岗位的配置依据,将志愿者服务意愿与岗位匹配 |
| 8.1.5 优化志愿者激励方式,依据志愿者需求调整激励手段 |
| 8.1.6 重视监督和评估工作,制定全方位的志愿者监察机制 |
| 8.1.7 规范志愿者遣散程序,重视志愿者离场善后相关工作 |
| 8.2 苏州市马拉松赛事志愿者组织管理路径的发展建议 |
| 8.2.1 健全志愿服务保障,规范赛事志愿服务行为 |
| 8.2.2 调整政府职能导向,志愿服务管理去行政化 |
| 8.2.3 提升志愿服务意识,将组织管理向服务管理转变 |
| 8.2.4 提升社会认同意识,积极弘扬志愿服务精神 |
| 9 结论与展望 |
| 9.1 结论 |
| 9.2 展望 |
| 10 参考文献 |
| 11 附件 |
| 12 在读期间发表的学术论文与研究成果 |
| 13 致谢 |
（6）2019七军会背景下武汉体育中心场馆赛后运营研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 一.绪论 |
| (一)选题来源 |
| (二)选题依据 |
| 1.理论依据 |
| 2.现实依据 |
| (三)选题目的和意义 |
| 1.选题目的 |
| 2.选题意义 |
| (四)研究对象与研究方法 |
| 1.研究对象 |
| 2.研究方法 |
| (五)研究路线图与创新点 |
| 1.研究路线图 |
| 2.研究创新点 |
| 二.文献综述 |
| (一)相关概念界定 |
| 1.世界军人运动会 |
| 2.体育场馆、分类、运营的概念 |
| (二)国内研究现状 |
| 1.关于世界军人运动会发展情况的研究 |
| 2.关于体育场馆赛后利用方式角度的研究 |
| 3.关于体育场馆经营与管理的研究 |
| 4.关于体育场馆无形资产开发角度 |
| 5.从体育服务综合体的研究 |
| (三)国外研究现状 |
| 1.从体育场馆建设与功能开发角度的研究 |
| 2.从体育场馆运营管理模式角度的研究 |
| 3.从体育场馆资产开发的研究 |
| (四)国内外文献述评 |
| 三.军运会发展历史与七军会项目布局及场馆运营思路 |
| (一)现代世界军人运动会的诞生 |
| (二)七军会项目布局概况 |
| 1.七军会项目总体布局 |
| 2.七军会在武汉体育中心项目布局 |
| (三)七军会场馆赛后利用与运营思路 |
| 四.武汉体育中心场馆赛后运营SWOT分析 |
| (一)“武汉体育中心”场馆赛后运营的内部优势分析 |
| 1.七军会的主会场,提升了场馆知名度 |
| 2.拥有种类多样、科技先进的体育场馆 |
| 3.具有丰富的办赛和活动组织经验 |
| 4.七军会后具备更多体育项目优势 |
| (二)“武汉体育中心”场馆赛后运营的内部劣势分析 |
| 1.离中心城区距离远,人口密度优势不足 |
| 2.场馆维护成本巨大,对外租赁费用较高 |
| 3.管理体制约束性较强,有待建立新型管理模式 |
| (三)“武汉体育中心”场馆赛后运营的外部机遇分析 |
| 1.经济发展进入新阶段,体育消费成新增长点 |
| 2.国家出台相关政策,倡导体育产业高质量发展 |
| 3.区位地理环境机遇,七军会带来公共交通的便利 |
| 4.社会文化环境带来新机遇,体育智慧化发展成为新亮点 |
| 5.COVID-19 疫情后,健身热情高涨,体育场馆业迎来新机遇 |
| (四)“武汉体育中心”场馆赛后运营的外部威胁分析 |
| 1.外部同行业竞争对手的增强 |
| 2.健身俱乐部竞争压力不断增大 |
| 3.COVID-19 疫情使体育行业遭遇寒冬 |
| 五.武汉体育中心综合利用与运营现状 |
| (一)武汉体育中心场馆群现状 |
| 1.七军会前后武汉体育中心场馆对比 |
| 2.武汉体育中心股本结构 |
| (二)武汉体育中心运营模式分析 |
| 1.委托经营管理模式 |
| 2.项目化经营管理模式 |
| 3.服务外包模式 |
| 4.七军会后可能的运营模式 |
| (三)七军会后武汉体育中心新增资产分析 |
| 1.武汉体育中心新建场馆资产 |
| 2.武汉体育中心新增文化“软遗产” |
| 3.武汉体育中心场馆资源功能定位分析 |
| (四)武汉体育中心举办、承办活动分析 |
| 1.武汉体育中心2002-2019 举办和承办赛事现状 |
| 2.武汉体育中心2002-2019 年承办商演活动现状 |
| 3.武汉体育中心2002-2019 年自办活动、承办企业活动现状 |
| 4.公共体育服务群体活动现状 |
| 5.武汉体育中心2002-2019 举办、承办活动对比分析 |
| (五)七军会后武汉体育中心可开展的活动 |
| 六.武汉体育中心场馆赛后运营的主要问题 |
| (一)场馆经济效益,与社会效益的矛盾 |
| (二)功能定位模糊,无形资产开发力度差 |
| (三)管理模式陈旧,资源整合能力较差 |
| (四)经营内容单一,导致场馆资源闲置 |
| (五)场馆融合文化差,缺乏核心主题文化 |
| (六)风险预案不完善,缺乏危机处理机制 |
| 七.七军会后武汉体育中心赛后运营的策略 |
| (一)落实政府相关赛后利用政策 |
| 1.积极落实全民健身计划政策 |
| 2.落实场馆适应性改造与开放政策 |
| (二)创新运营管理模式 |
| 1.打造场馆运营一体化,建立线上线下(O2O)服务平台 |
| 2.将PPP模式应用于场馆媒体中心,减轻政府财政负担 |
| (三)拓展场馆市场开发渠道 |
| 1.立足市场需求,加大赛事市场的开发力度 |
| 2.积极申办、承办大型体育赛事与单项竞赛 |
| 3.与体育机构合作,成为相关运动队伍训练基地 |
| (四)创新场馆运营产品 |
| 1.与武汉市文化旅游局合作,纳入武汉市旅游环节 |
| 2.整合活动、赛事资源,建立武汉体育中心赛事展览馆 |
| 3.利用七军会主媒体中心,发展击剑、射箭、冰上运动项目 |
| 4.创新运营内容,打造成为青少年活动中心 |
| 5.以军运体育文化教育为主题,建立体旅研学基地 |
| 6.效仿鸟巢,打造武汉体育中心儿童体验中心 |
| (五)打造特色服务内容 |
| 1.整合赛事资源,推出体育赛事年卡服务 |
| 2.深挖军运会文化,打造军运会展览馆 |
| 3.因势利导,打造“汽车主题”四季系列品牌赛事 |
| (六)增强危机应变能力 |
| 1.在COVID-19 疫情后,应着力增强面对大型危机的能力 |
| 2.在疫情危机后,应大力着手“互联网+体育场馆”的发展 |
| 八.结论与建议 |
| (一)结论 |
| 1.七军会后武汉体育中心新增加了体育场馆“硬遗产”和“软遗产” |
| 2.七军会后武汉体育中心知名度得到进一步提升,使其优势凸显 |
| 3.七军会后武汉体育中心场馆的运营环境发生变化 |
| 4.七军会后武汉体育中心场馆的运营存在新的问题 |
| (二)建议 |
| 1.充分挖掘七军会赋予的遗产,融入场馆赛后利用与运营规划 |
| 2.在COVID-19 疫情后,应加快构建线上服务体系 |
| 3.借助七军会赛事直播、转播5G科技,加快“场馆智能化”建设 |
| 4.借七军会举办成功之际,积极出售场馆冠名权 |
| 5.取长补短,借鉴国外大型体育场馆的运营管理经验 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附件1《2019 七军会背景下武汉体育中心场馆赛后运营研究》的专家访谈提纲 |
| 附件2 武汉体育中心2002-2019 年承办体育赛事一览表 |
| 附件3 武汉体育中心2002-2019 承办商演活动一览表 |
| 附件4 武汉体育中心2002-2019 自办、承办企业活动表 |
| 期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（7）自动驾驶汽车交通事故侵权责任研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 选题意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 创新点 |
| 第2章 自动驾驶汽车的界定及特征 |
| 2.1 自动驾驶汽车的界定和分级 |
| 2.1.1 自动驾驶汽车的界定 |
| 2.1.2 自动驾驶汽车的分级 |
| 2.2 自动驾驶汽车的发展现状 |
| 2.2.1 我国自动驾驶汽车发展现状 |
| 2.2.2 国外自动驾驶汽车发展现状 |
| 2.3 自动驾驶汽车的特征 |
| 2.3.1 驾驶的自主性 |
| 2.3.2 驾驶模式的复杂性 |
| 2.3.3 驾驶数据的连接性 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 自动驾驶汽车侵权责任的法律适用困境 |
| 3.1 我国交通事故侵权责任法现状 |
| 3.2 现行机动车责任的适用困境 |
| 3.2.1 弱自动驾驶汽车对责任分配的影响 |
| 3.2.2 强自动驾驶汽车对责任分配的影响 |
| 3.3 现行产品责任的适用困境 |
| 3.3.1 国家行业标准 |
| 3.3.2 消费者期待标准 |
| 3.3.3 “风险效用”标准 |
| 3.3.4 免责与举证责任 |
| 3.4 侵权责任主体的扩展 |
| 3.4.1 生产者责任 |
| 3.4.2 设计开发者责任 |
| 3.4.3 驾驶人责任 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 自动驾驶汽车交通事故侵权责任的域外分析 |
| 4.1 自动驾驶侵权责任主体的域外分析 |
| 4.1.1 美国与英国的责任主体分析 |
| 4.1.2 徳国和日本责任主体分析 |
| 4.2 自动驾驶归责原则的域外分析 |
| 4.3 域外侵权责任承担的特殊制度 |
| 4.4 域外侵权责任规制对我国的启示 |
| 4.4.1 损害责任的合理分配 |
| 4.4.2 保险制度的改革 |
| 4.4.3 驾驶人注意义务的规范 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 自动驾驶汽车交通事故侵权责任的认定与承担 |
| 5.1 法律主体资格的否定 |
| 5.2 侵权责任承担规则 |
| 5.2.1 归责原则 |
| 5.2.2 免责事由 |
| 5.2.3 举证责任 |
| 5.3 配套制度补充 |
| 5.3.1 产品责任保险 |
| 5.3.2 产业赔偿基金 |
| 5.3.3 完善“黑匣子”制度 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（8）基于现象学视角的体验设计方法论研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一节 课题研究的背景 |
| 一、体验经济时代的核心诉求:人的体验 |
| 二、现象学的基本目标:描述纯粹体验 |
| 三、从现象学视角研究体验设计的重要性和必然性 |
| 第二节 课题研究的对象、目的和意义 |
| 一、课题研究的对象 |
| 二、课题研究的目的 |
| 三、课题研究的意义 |
| 第三节 国内外研究现状 |
| 一、国外研究现状概述 |
| 二、国内研究现状概述 |
| 三、相关研究文献综述 |
| 第四节 课题研究的内容 |
| 第五节 课题研究的方法 |
| 第六节 课题研究的创新点 |
| 第一章 体验设计的历史、逻辑及其与诸设计范畴的关系 |
| 第一节 体验设计的历史 |
| 一、人机工学之前的阶段 |
| 二、人机工学(Human factors engineering)阶段 |
| 三、用户体验设计(user experience design)阶段 |
| 四、体验设计(experience design)阶段 |
| 第二节 体验设计的逻辑 |
| 一、体验设计的自在阶段:人与人为事物的原初合一关系之形成 |
| 二、体验设计的自觉阶段:人为事物与人的对立关系之发现 |
| 三、体验设计的自为阶段:人工物与人的新型合一关系之重建 |
| 第三节 体验设计与诸设计概念的关系 |
| 一、体验设计与传统三大设计领域的关系 |
| 二、体验设计与交互设计、服务设计的关系 |
| 本章小结 |
| 第二章 体验的形成机制与人性指向 |
| 第一节 体验是一种统觉 |
| 一、统觉与体验 |
| 二、体验者的“想像力自由变更”与“本质直观” |
| 第二节 体验的人性指向 |
| 一、体验自由 |
| 二、体验尊严 |
| 三、体验幸福 |
| 第三节 “反客户体验”:一种有待克服的传统思维模式 |
| 一、“反客户体验”的表现 |
| 二、“反客户体验”思维的传统商业伦理根源 |
| 三、“反客户体验”思维的一种新形式 |
| 本章小结 |
| 第三章 内时间体验设计方法论 |
| 第一节 内时间体验的现象学描述 |
| 一、内时间体验是客观时间在意识进程中的显现方式 |
| 二、内时间意识“体验流”的组成 |
| 第二节 为“原印象体验”而设计 |
| 一、“第一印象”属于体验设计的对象 |
| 二、“第一印象”设计的现象学方法 |
| 第三节 为“回忆体验”而设计 |
| 一、创造意义与表达情感 |
| 二、服务交互中“回忆体验”的对称性 |
| 第四节 为“期望体验”而设计 |
| 一、品牌力量根源于“期望体验” |
| 二、企业价值观影响“期望体验” |
| 三、企业行为细节创造“超预期体验” |
| 本章小结 |
| 第四章 现象空间体验设计方法论 |
| 第一节 统觉界面体验设计 |
| 一、胡塞尔的空间直观思想的启示 |
| 二、广义界面设计思维 |
| 三、全触点设计思维 |
| 第二节 “上手”界面体验设计 |
| 一、海德格尔的“诸空间”思想的启示 |
| 二、基于海德格尔的“诸空间”思想的空间界面自由体验设计 |
| 三、海德格尔的“上手之物”思想的启示 |
| 第三节 具身化的体验设计 |
| 一、具身化体验设计思维:让人和世界建立有机联系 |
| 二、事物的“肉身化”设计 |
| 三、语言符号的“易消失”设计 |
| 第四节 非具身性的体验设计 |
| 一、“用户—界面”的具身关系 |
| 二、“用户—界面”的诠释关系 |
| 三、“用户—界面”的他异关系 |
| 四、“用户—界面”的背景关系 |
| 第五节 人居体验设计:海德格尔建筑现象学思想启示 |
| 一、海德格尔对“筑造(Bauen)”本来含义的阐释 |
| 二、以居住体验来领会筑造的本来含义 |
| 三、从筑造的本来含义思考今日建筑 |
| 四、海德格尔对居住的“四重体”阐释 |
| 五、以中国传统居住体验领会“四重体” |
| 六、从“四重体”思考今日的居住 |
| 七、如何在今天实现“人诗意地栖居” |
| 本章小结 |
| 第五章 精神交互体验设计方法论 |
| 第一节 交互体验的三层次 |
| 一、人机交互体验 |
| 二、人际交互体验 |
| 三、精神交互体验 |
| 第二节 精神交互体验的设计原理 |
| 一、马丁·布伯的“我-你”关系体验的哲学思想启示 |
| 二、悬置“主-客关系”,摈弃“我-他”关系,建立“我-你”关系 |
| 三、悬置产品、服务,洞察出事物意义 |
| 第三节 精神交互体验的设计方法 |
| 一、培养基于“我-你”关系的同理心 |
| 二、“永恒之你”为全触点设计方法奠基 |
| 三、“谦卑”精神为“痛点”设计方法奠基 |
| 四、“负轭”精神为“容错”设计方法奠基 |
| 五、“宽恕”精神为“允许例外”设计方法奠基 |
| 第四节 用户研究方法的深化 |
| 一、用户概念的现象学观察 |
| 二、设计师“站在”用户立场 |
| 三、从观察用户到洞察用户 |
| 四、创建用户动态画像的方法 |
| 第五节 体验设计要求企业文化变革 |
| 一、企业组织是体验设计的重要组成部分 |
| 二、组织的变革是设计创新的逻辑必然 |
| 三、“莫比乌斯带”型组织:内外触点的同一 |
| 第六节 设计师的新定位 |
| 一、设计师“造物观”的跨文化比较 |
| 二、设计师的角色和能力之本质 |
| 本章小结 |
| 第六章 现象学体验设计理论在设计实践和教学中的案例 |
| 第一节 马兰湖公益治沙项目设计实践案例 |
| 一、项目背景 |
| 二、项目对现象学体验设计方法的运用 |
| 第二节 “设计扶贫”项目设计实践 |
| 一、案例背景及设计愿景 |
| 二、案例的设计及实施过程 |
| 三、项目的设计体会 |
| 第三节 设计教学案例 |
| 一、基于生活体验的现象学设计思维教育 |
| 二、现象学方法在信息可视化设计教学中的运用 |
| 三、体验设计现象学的专题研讨教学实践 |
| 本章小结 |
| 主要结论与展望 |
| 一、主要结论 |
| 二、展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录: 作者在攻读博士学位期间发表的成果 |
（9）印尼环境非政府组织研究 ——以印尼环境论坛（WALHI）为个案（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题缘由及意义 |
| 二、国内外研究现状 |
| 三、研究方法及创新 |
| 四、相关理论及概念 |
| 第一章 印尼环境非政府组织的建立及其发展 |
| 第一节 印尼环境非政府组织成立的背景及演变 |
| 第二节 印尼环境论坛(WALHI)的形成和发展 |
| 第三节 印尼环境论坛组织机构和活动原则 |
| 第二章 印尼环境论坛组织的社会功能及政治参与 |
| 第一节 印尼环境论坛组织与政府关系 |
| 第二节 参与印尼环境法规制定 |
| 第三节 与立法机构的关系及对相关法规评估 |
| 第三章 印尼环境论坛组织的经济功能及对印尼的发展干预 |
| 第一节 印尼环境论坛组织与企业的关系 |
| 第二节 印尼环境论坛对印尼经济绿色发展状况的监测 |
| 第四章 印尼环境非政府组织的国际参与及其外交角色 |
| 第一节 印尼环境非政府组织的国际参与 |
| 第二节 环境非政府组织的外交角色 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（10）我国城市基础设施建设PPP模式中政府职责研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 总体评价 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新与不足 |
| 1.4.1 创新 |
| 1.4.2 不足 |
| 第2章 城市基础设施建设PPP模式中政府职责概述 |
| 2.1 PPP模式的定义 |
| 2.2 城市基础设施建设PPP模式中政府职责的理论依据 |
| 2.2.1 委托代理理论 |
| 2.2.2 新公共管理理论 |
| 2.2.3 利益相关者理论 |
| 2.3 PPP模式在我国的发展现状分析 |
| 2.3.1 政府配合社会资本成立PPP中心 |
| 2.3.2 政府争相推出PPP项目 |
| 2.3.3 政府积极完善法律体系 |
| 2.3.4 政府设立PPP发展投资基金 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 城市基础设施建设PPP模式中的各参与方关系及政府职责 |
| 3.1 城市基础设施建设PPP模式中的各参与方及其关系 |
| 3.1.1 政府部门 |
| 3.1.2 私人部门 |
| 3.1.3 PPP模式中各参与方之间的合同关系 |
| 3.2 基于城市基础设施建设PPP项目运作流程的政府职责分析 |
| 3.2.1 项目开发准备阶段的政府责任 |
| 3.2.2 项目招投标阶段的政府责任 |
| 3.2.3 项目融资阶段的政府责任 |
| 3.2.4 项目实施阶段的政府责任 |
| 3.3 城市基础设施建设PPP项目中政府具体职责分析 |
| 3.3.1 风险分担职责 |
| 3.3.2 信用担保和激励职责 |
| 3.3.3 监督管理职责 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 城市基础设施建设PPP模式中政府职责缺失分析 |
| 4.1 PPP模式中政府风险分担职责的缺失 |
| 4.1.1 政府部门在风险分担中分配不均 |
| 4.1.2 政府部门缺乏“全过程”动态风险管理 |
| 4.1.3 政府风险分担职责案例分析 |
| 4.2 PPP模式中政府信用担保和激励职责的缺失 |
| 4.2.1 政府履约意识差，存在故意性失约 |
| 4.2.2 政府承诺过度，存在随意性失约 |
| 4.2.3 政府信用担保职责案例分析 |
| 4.3 PPP模式中政府监督管理职责的缺失 |
| 4.3.1 PPP模式缺乏市场准入监管 |
| 4.3.2 PPP模式中寻租行为缺乏有效监管 |
| 4.3.3 政府监督管理职责案例分析 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 城市基础设施建设PPP模式中政府职责缺失存在的原因 |
| 5.1 PPP模式政府风险分担职责缺失原因 |
| 5.1.1 政府利益至上思想严重 |
| 5.1.2 法律法规缺乏稳定性和规范性 |
| 5.1.3 缺乏专门的项目风险管理机构 |
| 5.1.4 缺乏PPP项目风险管理的专业人才 |
| 5.2 政府信用担保职责缺失的原因分析 |
| 5.2.1 官员自利性严重，信用制度供给不足 |
| 5.2.2 缺乏政府财政承诺管理 |
| 5.2.3 法律法规不完善，政策缺乏一致性和连贯性 |
| 5.3 PPP模式政府监督管理职责缺失的原因分析 |
| 5.3.1 缺乏社会监督体系 |
| 5.3.2 缺乏独立的监管机构 |
| 5.3.3 缺乏科学的服务质量监管标准和监管方法 |
| 5.3.4 缺乏完善的定价机制 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 解决城市基础设施建设PPP模式中政府职责缺失的措施 |
| 6.1 解决PPP模式政府风险分担职责缺失的措施 |
| 6.1.1 加强法律法规顶层设计 |
| 6.1.2 建立结构清晰的风险管理机制 |
| 6.1.3 培养专门的风险管理人才 |
| 6.1.4 加强政府风险分担意识 |
| 6.2 建立信用管理制度，完善财政承诺管理 |
| 6.2.1 建立信用管理机制 |
| 6.2.2 完善财政承诺管理 |
| 6.3 解决PPP模式中国政府监督管理职责缺失的措施 |
| 6.3.1 引入竞争性的投招标制度 |
| 6.3.2 提高信息公开程度、加强公众参与力度 |
| 6.3.3 建立独立、专业的监管机构 |
| 6.3.4 加强对PPP项目质量的监管 |
| 6.3.5 加强对PPP项目价格的监管 |
| 6.4 小结 |
| 第7章 中国食品谷总部基地项目案例分析 |
| 7.1 项目概述 |
| 7.2 项目运作流程以及政府在项目中所担负的职责 |
| 7.3 潍坊市政府在项目中的具体职责分担 |
| 7.4 潍坊市政府职责缺失分析 |
| 7.5 完善PPP项目的工作建议 |
| 总结 |
| 参考文献 |
| 附录A 国家各部委出台的PPP相关文件及要点说明 |
| 致谢 |
四、谁为奥运会分担风险（论文参考文献）
- [1]东京奥运会延期的多维影响与应对之道研究[J]. 张文蒙. 体育科技文献通报, 2022(01)
- [2]后疫情时期奥运会举办模式的变革方向与中国应对[J]. 王润斌,董国忠. 北京体育大学学报, 2021(08)
- [3]代价论视角下第32届夏季奥运会延期决策的冲突困境、博弈考量与权衡思路[J]. 薛昭铭,马德浩. 中国体育科技, 2021(07)
- [4]2022年北京冬奥会风险识别与运营管理创新研究[J]. 肖海婷,宋昱. 广州体育学院学报, 2021(03)
- [5]苏州市马拉松赛事志愿者组织管理研究[D]. 刘晓彤. 苏州大学, 2020(03)
- [6]2019七军会背景下武汉体育中心场馆赛后运营研究[D]. 陈富友. 武汉体育学院, 2020(09)
- [7]自动驾驶汽车交通事故侵权责任研究[D]. 李小团. 燕山大学, 2019(06)
- [8]基于现象学视角的体验设计方法论研究[D]. 代福平. 江南大学, 2019(03)
- [9]印尼环境非政府组织研究 ——以印尼环境论坛（WALHI）为个案[D]. 耿彪. 福建师范大学, 2019(12)
- [10]我国城市基础设施建设PPP模式中政府职责研究[D]. 张淑敏. 山东财经大学, 2016(10)