问：1.简要分析墨脱气候四季如春的主要原因 2.分析修建嘎隆拉隧道时出现涌水，渗水的原因 3.简述
- 答：1.墨脱县属喜马拉雅山东宴宽侧亚热带湿润气候区。雨量充沛，年猜祥隐均温16℃，1月均温8.4℃，7月22.6℃ ，年极端最低气温2℃，最高气温33.8℃，年降水量在2358毫米以上。南部最大降水可达5000毫米，年无霜期340 天，年日照时数2000 小时以下，年降水量为2000 毫米左右。2.山地迎风坡，降水丰富，地下水补给充足 3.墨脱公路的建成，将使这块中华民族的宝地能够更便捷更安全的穗厅与西藏其他地方和内陆连接，有重要的战略意义
- 答：笑，笑得如此没心没肺的我，这些都是你成就的结果。
- 答：有时候，虽然能想明白，但心里就是接受不了。
- 答：墨脱是西藏最好的地方
- 答：墨脱县属喜马拉雅山东侧亚热带湿润气候区。四季如春，雨量充沛，年均温16℃，1月均温8.4℃，7月22.6℃友顷 ，好纤陆年极端最低气温2℃，最高气温33.8℃，年降水量在2358毫米以上。南部最大降水可达5000毫米，年无霜期340 天，年日照时数200 0小时以下，年降水量为2000 毫米左右。
墨脱县有“植被类型天然博物馆”之称，植物种类繁多、植被结竖唤构复杂，垂直带谱明显，在40千米的水平距离内，从高山寒带植物到热带植物几乎都能生长，原始森林类型众多，有常绿阔叶林、针阔叶混交林、暗针叶林等。生长着樟木、楠木、乌木、铁木、红豆杉和有“天然活化石”之称的桫椤等80多种国家级重点保护珍稀植物。1982年开始对多雄拉山南坡至布裙山一带的八个垂直自然带谱进行重点保护。墨脱县有丰富的动植物资源，在墨脱自然保护区内，仅高等植物就有3000多种，竹类植物约有10多种，野生兰科植物80 多种。属国家重点保护的野生动物有42 种，孟加拉虎、羚羊、长尾灰叶猴、大犀鸟等40多种国家重点保护动物在此出没，另外还有千余种昆虫，具有典型的生物多样性，被誉为“西藏的西双版纳”。
问：云南一在建高速公路隧道发生突泥涌水，发生事故的原因是什么？
- 答：2022年7月29，云南一个正在建设的隧道突发事故。事故发生的原因主要是由于在隧道的挖掘过程中产生了应力释放，在力的作用下导致围岩缝隙扩大延伸，于是具有压力的地下水就通过这些缝隙而进入隧道。突泥涌水爆发的时候速度很快，睁皮工地人员根本没有时间撤离。因此这次事故造成的人员伤亡比较严重。
云南在建高速路发生事故主要是由于突泥涌水引起，涌水突泥是自然灾害。这种灾害一般发生在含水丰富、高压以及地质不良的条件下，多发生在挖隧道工程中。因为隧道一般在地的深层，在挖掘的时候需要爆破开挖。这样就破坏了原有地层的平衡状态，地层的受力失衡而处于高压。隧道一般在地下长而深，在挖掘过程中会穿过不同性质的地层，有好有坏。当遇到溶洞、地下河、断层破亩闷碎带等不良地层时很容易出现突泥涌水情况。
云南某在建高速路隧道出现突泥涌水的原因目前还没有公布。但是根据突泥涌水发生的原因主要有这几个主要原因：在开挖前没有对地质情况进行科学的分析，制定合理方案。在开挖过程中盲目不合理的开挖，一旦具备突泥涌水诱发的因素，就会发生这种自然灾害的概率增大。还有一种情况就是为了赶进度或者不执行工艺而开挖进尺过大造成。具体到底是由于什么原因，还是需要相关专业人士对事故原因进行分析来确定。
突泥涌水属于自然灾害，它具有突发性、造成危害巨大的特点。这次云南这起事故造成3死4伤1失联的严重后果。事故的具体原因还在进一步分析中。但是提醒我们虽然有些自然灾害是不可避免，但是我悉耐差们可以尽量采取有效措施来减少发生概率。 - 答：突泥涌水其实又称为突水，从本质上来说属于一种自然灾害。在这一自然灾害发生之前其实就会早有征兆，在岩层中会积聚一定能量。 在事发之时因弊迹尘为应力释放导致围岩裂隙扩展，引起隧道内突然进入地下水，进而造成涌水。加之水中又夹杂租禅了大量的软州晌弱填充物，于是就形成了突泥。 目前来说，官方在救援的同时也在调查，因此具体原因还暂未公布。
- 答：是因为高速路口的管道和道路安全发生了故障导致土地分开发生事故。
- 答：他们没有提前勘测地形，对不良地质围岩进行盲目不合理开挖，造成了事故。
问：隧道渗漏水的原因有哪些？
- 答：自然因素造成的隧道渗漏水。从客观上碧仔来讲，地下水受到开挖隧道的因素产生隧道渗漏水，剖析水力学和水文地质学的原理得知，地下水是有固定的水流流线的，地下水由高水压流向低水压，但是隧道工程的开挖致使低水压区出现了临空面，围岩的力学特性以及悔春汪地下水的水流路线发生了改变，这样一来周围的地下水只能是流向隧道内，衬砌和底部渗漏水因此构成了严重的诱因。隧道工程的开工所涉及的地层的和地下水位的高低以及过水断面的大小决定着隧道工程给周围环境的所造成的大小，除此以外，大气降水、隧道的深度和隧道工程周围的溶洞、泉眼、水库和江河、湖泊等各种的因素影响。人为因素造成的隧道渗漏水。没能够完善的设计隧道的防排水体系。
隧道中经常会有一些泥、砂、灰浆或者是浆液，如果排水的管道设计的不够宽和深的话很容易被堵死导致没有办法正常的排水；混凝土的施工接缝、结构连接、混凝土缺陷部位的防水设计、材料、施工工艺及质量的检验不严格未能在一些特殊的地段及时的进行特殊地段所需的处理方法，（特殊地段包括地下水含侵森亏蚀性、寒冷或者是严寒地区）：地下水具有侵蚀性的地区混凝土衬砌在没得到提前处理的情况下，会产生起毛、酥松、蜂窝麻面等状况，内部材料在侵蚀性介质下强度会大幅度的降低，衬砌的厚度也会因此变薄，这样一来渗漏水就会一天比一天严重；天气严寒的地带，隧道渗漏水就会致使内部墙面结冰，侵入隧道建筑限界，严重的会导致衬砌因冰冻而涨裂损坏；排水沟因天气寒冷冻结导致排水系统严重堵塞，基底因为积水而结冰致使线路不均匀而隆起来；没能根据隧道施工规范进行施工：现行中对隧道结构及施工防排水，只作了总体要求，定性说明多，定量指标少，具体内容不否周全，部分的概念表述不够清晰，如此就会给人对防水质量的规定有不同程度的体会，也达不到牵制设计隧道和约束施工单位的目的。 - 答：隧道渗漏水对隧道稳定、洞内设施、行车安全、地面建设和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁。渗漏水促使混凝土衬渗帆砌风化、剥蚀，造成衬砌结构破坏；渗漏水还会软化围岩，引起围岩变形；有些隧道渗水中含有侵蚀丛枯雹性介质，造成一般的衬砌混凝土和砌筑砂浆腐蚀损坏，降低衬砌的承载能力；在寒冷和严寒地区，隧道漏水会造成边墙结冰，入隧道建筑限界，还会造成衬砌冻胀裂损。渗漏水加快内部设备（通讯、照明、钢轨等）锈蚀，影响设备的正常使用，缩短线路设备的使用寿命，增加维修费用。水害引发路基下沉、基底裂损、翻浆冒泥等病害，导致铁路线路轨距水平变形超限，冻胀引发洞内线路起伏不平，以及洞内漏水潮湿降低轮轨粘着力，均会影响行车安全；水害使电绝缘失效、短路、跳闸，影响安全运营，引发漏电伤人事故；少数隧道，暴雨后隧道铺底破损涌水，造成淹没轨道，冲空道床，影响行车安全。道水害的成因是，修建隧道，破坏了山体原始的水系统平衡，隧道成为所穿过山体附近地下水集聚的通道。当隧道围岩与含水地层连通，而衬砌的防水及排水设施、方法不完善时，就必然要发生隧道败做水害。
- 答：隧道防水排水在设计中所存在的漏洞。在隧道进行设计时，很多的设计人员总是对结构的刚度和强度以及其稳定的程度进行多次的计算和验算，但是除了对水沟断面处尺寸的测量外，很少有设计人员亩扮简想到对防水和排水进行精密的计算，即使是在对高水压缺销区域的水压值进行计算，也只是考虑着结构的设计要求。隧道施工的质量控制体系对隧道渗漏所造成的影响。影响隧道渗漏水的主要因素是隧道施工的质量。防水混凝土的失效。就目前的防水混凝土的施工过程中，***作业的想象还是频频发生，这通常都表现在以下几个方面:末按照设计的要求配合比例配制的防水混凝土。未按照规定对混凝土进行浇筑，这容易造成混凝土的离析迅裤。未按照规定对混凝土进行振捣。
