一、一种保证船舶PLC控制系统开关量信息采集可靠性的方法（论文文献综述）
韩广俊[1]（2020）在《船用燃油辅锅炉自动控制系统设计》文中研究说明船用辅锅炉主要用于以柴油机作为动力的船舶,是船舶动力装置中最早实现自动控制的设备之一,锅炉的自动控制是锅炉发展的趋势,如何设计出一个合理、高效的自动控制系统一直是船用轮机设备及自动化技术亟待解决的重要问题。随着世界造船业的发展,船舶将向船舶大型化、自动化、无人机舱方向的发展,对锅炉自动控制系统的基本要求是:系统简单、工作安全,动作要求快速准确,可靠性高。基于继电器和接触器的旧控制系统已无法满足当今船舶日益增长的高复杂控制要求,所以当今船用辅助锅炉大多数都采用PLC控制方案,来实现锅炉的自动控制运行。本文就是采用PLC技术对船舶辅锅炉自动控制系统进行设计,其内容主要由以下三个部分组成:首先,分析了辅助锅炉的控制特性,现状,性能和原理,为船用辅助锅炉自动控制系统的设计奠定理论基础。其次,按照船舶辅锅炉的控制要求和控制任务,给出PLC在船舶辅锅炉自动控制的控制方案,并选定了PLC控制器,设计了主电路和控制系统,在输入/输出基础上给出了PLC接线图,结尾部分介绍了常规控制电器和现场仪表的选型。最后,根据锅炉的设计方案和硬件设计进行锅炉控制系统的PLC软件设计并对锅炉的调试方法和调试过程中的故障进行了叙述。
付亦文[2]（2020）在《ZH强磁选机监控系统的设计与实现》文中认为在选矿行业中,强磁选机是弱磁性矿物磁选的关键设备之一,其具有操作简单、高效、环保、经济等优点,但是其自动化监控技术还有待提高。以ZH强磁选机为例,目前大多数选矿厂对该设备的主要监控方式都是基于C/S架构的本地集中式监控,该监控方式基本上将数据流量存储在本地,并且中小型选矿厂的历史数据存储时间一般都不长,这对未来利用历史数据进行智能监控造成障碍。同时目前磁选机在现场实际工作时,未使用过合适算法来根据入选铁矿石品位和粒度,来控制最佳的磁选电流和冲洗水水压,无法更高效的提升磁选机的性能。因此,本文研究基于模糊规则的ZH强磁选机参数优化控制问题和远程监控系统的设计,主要工作如下:（1）调研了国内外ZH强磁选机的应用现状和需求,开发了一套基于B/S浏览器架构和阿里云平台的监控系统。系统包括三个部分,分别是网页监控界面设计与实现、数据上行设计与实现和调控命令下发设计与实现。该系统将选矿厂设备运行产生的关键实时参数上传到远程服务器中心,然后在动态网页上实时显示数据。采集到的关键数据形成大数据,为接下来优化和完善模糊控制知识库和推理规则提供支持。利用网页登入验证程序,保证只有拥有该设备权限的管理人员可以随时随地的下发控制命令,保护设备安全平稳的运行。（2）针对ZH强磁选机参数控制存在的问题,设计了基于矢量量化分类的自适应模糊控制器。对历史数据采用矢量量化再增量算法进行分类,将测试样本划分为9个集群,每个集群都有独一的最佳调整参数（冲洗水水压和磁选电流）和集群中心。然后针对分类结果,利用每个集群的集群中心和最佳输出参数的对应关系,采用三角形隶属度函数将输入参数和输出参数模糊化,建立If-and-Then-and-模糊规则,形成模糊规则库。采用现场实际数据作为测试样本,通过自适应模糊规则库得到最佳输出参数。将该方法用于实际现场优化铁精矿品位和产率,在相同入选铁矿粒度和入选铁矿品位下,采用优化后的冲洗水水压和磁选电流,铁精矿输出品位经济模型指标得到有效提高。综上所述,通过本文设计的监视和控制系统,能有效解决目前设备存在的一些问题。如该监控系统有利于外部专家快速解决设备运行时发生的故障,更加方便的维护设备的稳定。同时基于矢量量化分类的自适应模糊控制器能有效的提高磁选的经济评价指标,提高选矿厂的经济效益。
孙锴[3]（2020）在《重要电力用户自备式应急电源系统设计》文中提出根据《国家能源局关于印发重要电力用户供电电源及自备应急电源配置情况通报的通知》国能安全[2014]304号中描述:50%以上的重要用户供电电源配置不满足要求,其中50%以上的重要用户未配置自备应急电源。由此可见对于国家强制要求的重要电力用户,其自备式应急电源配置率均不达到要求,民用普通电力用户则更不能满足配置率的要求。但随着社会经济、工业的飞速发展,人们对电力的依靠却越来越高。零停电是人们对电力行业的要求,也是电力行业自身的目标。对于城市区域配电网方面存在着接线不合理,用户受检修连累停电的情况较多的情况,如何从用户端进行低成本与简易性的改造,设计出符合规范要求,性价比高、操作简便、易于维修的自备式应急电源系统显得尤为的必要。本论文以工程实例为依托,为满足不同用户对用电质量的需求提出了以柴油发电机与电力UPS交直流供电系统相结合的不间断供电方案。运用了需要系数法和功率面积法相结合的计算方法对总负荷进行计算,通过计算结果对柴油发电机容量、变压器容量、框式断路器容量进行确定。并根据设计需要和容量大小进行设备选型并确定了进线断路器的保护定值。本论文设计了两进线一柴油发电机备用的三母分段式供电方式和三级配电级数的放射式配电方式。为达到柴油发电机自动投入的目的,自动投入装置选用可编程控制器PLC对两进线一备用供电系统进行自动切换,满足两进线其任意一条进线或两进线均停电时,运行方式能自动切换至备用电源的原则,保证了系统的供电稳定性。该控制系统同时具备带电显示功能,运行、报警、复归、闭锁指示功能和过负荷减载功能等。该自备式应急电源配电系统设计规范,控制装置操作简便、宜维护、可靠性高,对未配备自备式应急电源的中小型电力用户的配电系统改造工程提供了一种设计思路。
周元钰[4]（2020）在《LNG加注船C型舱监测系统设计》文中指出LNG是一种清洁和优质的能源,近年来被广泛应用于船舶运输等行业。对于船舶等交通工具来说,对燃料依赖性较强,而传统燃料对环境污染严重。在世界高举环保大旗的背景下,LNG的应用具有良好前景。对于船舶防污染和双燃料动力船舶来说,LNG的加注将是其使用的关键因素。LNG加注船加注速度快、机动性强,对于它的使用将是LNG供应环节的重要一环。但对LNG加注船来说,在营运过程中如果出现泄露、翻滚等现象,会导致液货舱压力急剧升高,有一定的危险性,对人员、船体及海洋环境造成巨大伤害。因此本文对LNG加注船C型货舱监测系统进行分析,对其重要参数进行实时监测,设计出一套较完整的监测系统。通过监测系统的使用,可以实时了解设备运行状态,当出现异常时,进行报警操作,并通知船员采取相关措施。本文首先对LNG加注船C型舱监测系统进行原理设计。根据相关文献确定监测系统的要求及规范及LNG特性分析,确定监测系统需要实现的功能,包括对BOG含量的预测。由于LNG加注船加注系统的复杂性,将其划分为多个子系统分别研究,将需要监测的参数和监测位置等信息进行归纳。同时对监测点采用“模块化设计”,方便进行删除、添加。研究该监测系统的结构及原理,便于后续硬件及软件部分的设计。随后对监测硬件系统进行分析。由于采集参数的多样性,分别对模拟量及开关量信号采集过程进行分析。根据LNG特性,选择合适的传感器。针对LNG加注船C型货舱环境恶劣情况,使用下位机来确保信号的完整传输,并对数据传输的协议进行比较,确定传输协议及数据处理流程,设计出一套适用于C型货舱的监测硬件系统。根据确定的监测参数及监测系统的结构,对该软件需要实现的功能进行确定。同时利用编程软件,完成数据库的搭建。将监测的数据、报警信息自动存入,方便分析及操作。对于开关量及模拟量数据的报警过程进行模拟,明确其工作原理;并对其延伸报警功能进行设计,设置快捷键,可在其他处所直接操作。出现报警信号后,可以及时操作,提高船舶的安全性。使用Qt软件完成LNG加注船C型舱监测系统软件开发和人机界面的设计。最后对该软件所实现的功能进行实验室原理样机验证,检验其功能实现程度,和软件界面操作便利性。设计相关实验方案及步骤,确定需要监测的条目及监测点布放位置,完成硬件部分的连接与通信,进行原理样舱实验验证工作。在实验中,对软件需要实现的功能进行验证,当参数状态异常时,观察软件是否及时进行声光报警,从而证明该监测系统的有效性。
李能[5]（2020）在《船舶电站自动化系统及其保护单元的设计》文中提出“一带一路”建设加强了我国与沿线国家和地区的贸易,对外贸易增加又带动现代船舶行业的发展。现代船舶发展趋向大型化,设备趋向智能化。船舶用电设备种类和数量都在增加,对船舶电能的生产、分配和消耗提出了新的难题。为此,需对船舶电站进行自动化控制,对负荷有效管理,保证船舶供电连续性。同时还要保证供电可靠性,系统的保护单元不可缺少,这样有利于用电设备的正常运行,提高工作效率。本文介绍了船舶电站自动化系统及其保护单元的主要功能与原理,依托大连海事大学船舶电站物理仿真平台,对船舶电站自动化系统进行总体硬件设计,并对各个部分硬件具体实现细节进行阐述,例如电流、电压和频率采集电路设计。数字信号处理器（Digital Signal Processor,DSP）将采集到的电压、电流通过RS485总线传输给可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller,PLC）,作为PLC逻辑判断依据。PLC作为核心控制器,对系统状态进行综合分析和判断,实现船舶电站自动化功能,包括船舶发电机的自动启动、准同步并车、自动调频调载、轻载解列、重载询问、次要负荷分级卸载等;同时也为船舶发电机提供了过载、短路、欠压和逆功率保护,保证用电安全。本文完成了船舶电站监控系统的设计,并展示了监控系统的组态界面。WEINVIEW MT8100i触摸屏显示电力参数、故障报警,并控制船舶电站运行状态,为工作人员提供有用信息。针对所设计的内容,在实验平台进行验证。在取得现场数据后采用最小二乘法对船舶电站的调速特性拟合,利用示波器显示了并车前后电流变化,并分析了相位检测误差,同时验证了负载转移过程的快速性和平稳性,使自动化功能得到优化。实验结果表明该系统能在实验平台上连续稳定运行,证明了该设计方案的可行性。
张宇翔[6]（2020）在《矿用智能化千米定向钻机电控系统开发》文中研究表明本课题是山西金鼎高宝钻探有限责任公司委托项目“矿用智能化千米定向钻机电控系统开发”的主体内容,它是针对目前国内高档千米定向钻机依靠进口,其技术封锁,价格昂贵,配件更新不及时等严重制约煤层气开发的问题而提出的。众所周知,瓦斯抽采是减少煤与瓦斯突出现象的重要技术,是预防煤矿瓦斯灾害发生的根本措施,同时也是保证煤矿生产安全的重要手段之一。井下坑道水平千米定向钻机（简称千米定向钻机）,是瓦斯抽采、井下探放水、地质构造和煤层厚度探测、煤层注水、顶底板注浆等各种定向钻孔施工作业过程中必备的工具,其可靠性和安全性直接影煤矿生产安全及作业效率。作为千米定向钻机的动力单元的重要组成部分——驱动电动机和液压油箱,其工作性能和运行状态直接关系着钻进进度和钻进效率。因此,开发具有自主知识产权的动力单元控制与监测系统（电控系统）具有重要的现实意义和实用价值。通过对国内外千米定向钻机电控系统的调查研究发现,目前应用中的千米定向钻机大多仍然使用传统的点动控制型电控系统,即通过各种继电器节点的串并联完成整个系统的控制,其在系统设计的灵活性、安全闭锁及电气保护算法的可靠性、功能的多样性等方面存在不足。针对上述问题,本文以智能化千米定向钻机电控系统为研究目标,采用仿真与试验相结合的研究方法,对电控系统的总体方案、故障机理、保护方法、软硬件电路进行了深入研究,具体研究内容如下:首先根据智能化千米定向钻机的技术要求,在分析钻机系统组成、系统控制及保护功能的基础上,确定了影响千米定向钻机工作稳定性的状态参数和控制参数,基于先进的计算机控制技术,设计了基于多控制器的智能化千米定向钻机电控系统的总体方案,采用STM32F407作为中央控制器,配合搭载嵌入式微控制器的功能模块电路,构成现场分布式、模块化的监测监控系统,实现了千米定向钻机的信息检测、状态分析、故障诊断和智能控制。为保证钻定向千米钻机的可靠工作提供的技术保障。作为机电液一体化大型矿用装备,千米定向钻机的电气故障和单元间的安全隐患是影响其可靠工作的主要因素。在分析电动机常见故障的基础上,揭示了其产生机理,确定了其表征参量,设计了故障检测和保护方案。基于钻场的特殊环境,分析了影响电气系统和非电系统之间存在的安全隐患,确定了本质安全型电控系统的保安措施,为电控系统安全稳定工作提供了技术保障。电控系统的硬件电路是实现千米定向钻机功能控制、状态监测和安全闭锁的关键环节,根据总体方案的技术要求、电动机保护及系统安全闭锁原理,基于模块化和嵌入式设计思想,设计了实现各控制和保护功能的硬件电路,包括主控制模块、电压电流检测模块、漏电检测模块、漏电闭锁模块、开关量安全栅模块等,特别是创新设计了热电阻安全栅模块和先导电路模块,保证在远控电路不论是开路、短路,还是单点接地、多点接地时,均能保证先导电路不误发信号,而且在故障时,故障电流小于引燃瓦斯的最小电流,保障了电控系统的本质安全性。其次,一个优良的控制系统除了具有可靠的硬件电路之外,还必须具有强大的软件支持。根据项目提出的基本功能和技术指标,基于标准C语言和Keil5平台,根据结构化程序设计思想,设计了电控系统的控制程序和各功能程序,主要包括主控程、系统保护程序、漏电检测模块程序、通讯程序及其他相关功能程序。通过试验调试,验证了所设计程序的合理性和正确性。最后根据智能化千米定向钻机的技术要求和煤矿安全规程,设计了试验系统,搭建了实验平台,对所设计的软硬件电路进行功能试验和指标测试。实验结果表明,所设计的各功能模硬件电路性能稳定,工作可靠;所设计的模块化软件可靠性高,冗余性好,各项技术指标达到了设计要求;解决了传统系统存在各种问题的同时,满足对千米定向钻机动力系统的基本控制、实时监测及安全保护要求。
王增顺[7]（2019）在《中压大容量直流变换器控制器设计及实现》文中研究说明直流变换器是连接中压供电网与交流配电网络的关键设备之一,为保障电气负荷的正常工作发挥着至关重要的作用。其中,中压大容量直流变换器对于为船舶和航空航天等设备提供可靠和高品质的电压具有极其重要的作用,因而具有着较为广泛的应用前景。本课题针对中压大容量直流变换器的顶层控制软件进行设计,以实现控制直流变换器得到较好的动静态性能,进而使设备获得高可靠性和高品质的电压,实现供电的可靠性,为进一步控制设备的目标性能提供了基础和保障,因而具有重要的理论和应用意义。本文首先通过对比各种拓扑结构直流变换器综合性能,选择三相三重化直流变换器的拓扑结构,然后对其硬件电路进行基本的电气设计,并且介绍顶层控制器控制软件的功能需求和接口需求,以此为基础设计本文的2MW直流变换器顶层控制软件设计,最后在实时仿真系统的软硬件系统上的测试结果验证了设计的直流变换器顶层控制器软件的可行性和可靠性。本文包含的具体内容为:首先通过对现存主要的直流变换器的拓扑结构的技术成熟度、功率密度和扩展性进行对比,选择了功率密度高、三相之间互为冗余备份和扩展性高的三相三重化直流变换器进行下述的研究。其次介绍中压大容量直流变换器的系统功能和性能指标,基于上述分析对直流变换器进行电气设计和主要参数的设计,得到本文所研究的2MW直流变换器的基本电路设计。接着介绍直流控制器顶层控制系统的状态和对应的功能划分,在此基础上,对顶层控制器控制软件主要的功能要求和外部接口要求进行具体地阐述,基于上述要求对顶层控制器控制软件进行设计。最后介绍实时仿真系统的软硬件系统,并对本文所设计的顶层控制器软件中与顶层控制器相连接的HMI和底层控制器进行测试,与此同时,检测能否对对应器件状态的进行判定,对过程控制功能进行测试。测试结果验证了本文设计的直流变换器顶层控制器控制软件的可行性和可靠性。
王飞[8]（2019）在《大型船体除锈综合自动化解决方案及实现方法研究》文中提出船舶工业是国家极其重要的支柱产业之一,是国家实现远洋战略的基础。船舶定期除锈维护工作是日常保养的重要环节,对于延长船舶使用寿命以及维持良好运行状态具有重要的意义。传统除锈作业方法普遍存在作业效率低、环保性差以及工艺质量不够理想等问题,并且专门针对大型船体除锈作业的综合解决方案较少。本文针对目前船体除锈存在的问题,提出一种面向大型船体的除锈综合解决方案。在对复合装备整体方案设计基础上,着重对气动位置伺服控制系统进行分析。搭建试验平台,验证电气控制系统的控制逻辑。针对传统除锈作业普遍存在的问题,结合船体除锈作业工况特点,设计除锈复合装备的总体方案,完成气动位置伺服系统硬件结构选型和结构设计工作。文章着重对复合装备的导轨结构、行走方式、执行机构控制方式以及除锈清理方式进行选型设计,确定复合装备的整体结构组成,并对除锈复合装备结构进行分析。除锈作业的质量与执行机构喷头和靶面间的距离紧密相关,考虑除锈作业高湿度、多灰尘现场工况和经济性要求,执行机构喷头的移动采用气动位置伺服系统进行控制;根据气动系统的控制要求,采用改进的PID控制策略进行控制。在综合分析除锈作业系统的参数检测与监控技术要求的基础上,设计系统的电子检测与电气控制方案。基于气动系统的相关理论与方法,针对除锈复合装备的水射流喷头位置控制问题,建立气动位置伺服系统数学模型;采用改进的PID控制策略,运用MATLAB-Simulink软件对系统进行仿真分析,获得了阶跃和正弦信号的仿真曲线;仿真结果表明:气动位置伺服控制系统响应较快,在系统稳定运行之后没有明显的震荡和超调;系统仿真误差精度在设定要求以内,满足船体除锈作业过程中喷头位置控制的精度要求。搭建复合装备的电气控制模拟实验系统,通过控制系统中的参数和变量,对系统进行监控及运行性能测试,验证系统控制策略功能和控制逻辑。实验测试结果表明:电气控制系统运行稳定、可靠,满足船体除锈作业电气控制的设计要求,组态以及远程监控系统能够快速稳定的反映系统实时运行状况。建立“GRM远程模块+PLC+组态软件”的三位一体控制方式,实现电气系统无线远程实现在线控制的功能。本课题在查阅大量相关文献资料以及现场调研的基础上,运用现有技术方法,提出了一种面向大型、特大型船体除锈保养作业综合自动化总体解决方案;采用气动位置伺服控制系统以及改进的PID控制策略实现对执行机构位置的精准控制,保证船体除锈作业质量等级;搭建模拟实验台,验证控制逻辑的正确性以及控制系统的稳定性;本文提出的新型船体除锈喷涂综合自动化解决方案,为大型船体除锈综合机械化作业方法提供了一种参考,具有一定的借鉴意义。
林大杰[9]（2019）在《电力推进船舶电站监控系统设计》文中研究表明随着船舶技术的高速发展,电力推进在船舶领域的应用趋于广泛。电力推进船舶以其运行高效经济、机舱布置紧凑、推进功率大、操作灵活等特点,在大型船舶和特种船舶中占有越来越大的比例。船舶电站是电力推进船舶的控制核心之一,与其他控制系统配合可以最大发挥船舶性能。为保证电力推进船舶电站的稳定运行,需要高效的电站监控系统对电站及发电机组状态与运行进行监测与控制。本文设计了基于电力推进船舶的电站监控系统,根据电站及发电机组运行的相关原理,结合具体船舶的设备参数与技术要求进行系统整体规划、硬件选型、软件设计。在系统测试中,采用建立船舶电站模型与实际设备相结合的方法,对电站监控系统进行功能测试。具体的研究内容如下:分析船舶电站及发电机组运行原理,在传统船舶电站的功能基础上,设计电力推进船舶电站监控系统的控制功能。根据船舶电站中发电机组、电网及负载设备的控制要求,设计发电机组自动启停、并车解列、自动调频调载、重载问询、负载限制等功能的控制流程图。利用Matlab/Simulink建立船舶电站仿真模型,用于后期监控系统功能测试。针对电站及发电机组的控制要求,进行硬件选型与总体规划。对PLC、PPU、工控机以及HMI显示屏进行硬件选型与配置。设计监控系统参数采集模块,建立监控系统主控制器与PPU及其他检测设备的通讯。下位机显示界面采用HMI显示屏完成,设计HMI人机交互界面,开发监控系统的自定义控件组,完成监控系统的控制与显示功能。上位机采用WPF技术进行交互设计,应用C#语言编写控制程序与控件功能,上位机界面采用CorelDrawX7进行底图设计,上位机与PLC的通信采用WinTcpS71K.DLL通讯组件完成。根据上文的监控系统设计的功能原理,完成各功能块的程序编写。设计了发电机组自动启停、并车解列、调频调载、系统保护等功能。并根据电力推进船舶电站特性,设计了重载问询、快速减载、推进负载限制等功能。利用建立的船舶电站仿真模型及PLC、变频器、电动机等实际设备对设计的电站监控系统进行功能测试与数据显示测试,采用OPC通信技术建立主控制器硬件与Matlab仿真模型的数据通信。根据测试反馈不断完善监控系统功能。
樊逸飞[10]（2019）在《火电厂给煤控制系统研究与设计》文中进行了进一步梳理随着我国国民工业耗电量不断升高,国内许多大型发电厂随之提高了自身的机组容量,使得各地区平均耗电量产生了较大范围的浮动,火电厂的用煤需求也越来越大,这要求火力发电厂的给煤控制系统需要更稳定、更可靠地完成上煤操作。传统给煤系统的自动化控制方式无法满足目前火电厂的技术要求,为了提高控制系统的性能,研发一套基于PLC的智能化给煤控制系统,有效地改善传统给煤系统控制方案并提高上煤过程的自动化水平,对于火力发电厂提升生产效率具有十分重要的意义。本文以某火电厂输煤控制系统为背景,对上煤过程中的给煤控制系统进行了研究与设计。根据给煤控制系统的要求,首先设计了系统的控制体系结构,结合给煤系统的工作原理,确定了系统所需的皮带机变频调速方法和皮带机数字测速方法,并给出了 OPC技术和自整定模糊PID技术等先进控制方法。其次分析了给煤系统传统PID控制与模糊控制的理论方法,研究了系统自整定模糊PID控制方法,并针对给煤控制系统时变性、滞后性等特点,结合皮带机称重模型以及皮带驱动电机的恒压频比变频调速特性,建立了给煤系统传递函数,通过使用工具MATLAB/SIMULINK搭建系统传统给煤PID控制和自整定模糊PID控制的算法模型,配合建立的给煤系统传递函数对系统控制效果进行仿真分析。通过分析仿真结果得出:给煤系统在自整定模糊PID控制下,超调量小、调节时间短、控制效果更稳定;该方法大大提高了对输煤量的控制精度和系统智能化水平,具有十分重要的工程应用价值。通过对给煤控制系统全方位的研究与分析,为了满足对上煤过程的自动化控制和对上煤流程的监控管理要求,系统选用高可靠性的西门子S7-200系列PLC作为主控制器,直接控制现场设备并完成对信号的采集和处理,经PLC处理的数据通过PC/PPI电缆传输至上位机组态MCGS中,在上位机中MCGS与MATLAB采用OPC技术进行数据交换,并利用MCGS来完成对上煤过程状态的实时监控等工作。通过完成对给煤控制系统各部分功能的调试和系统通讯测试,实现了火电厂给煤系统自动化、智能化的控制体系,具有一定的实际应用价值。
二、一种保证船舶PLC控制系统开关量信息采集可靠性的方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、一种保证船舶PLC控制系统开关量信息采集可靠性的方法（论文提纲范文）
（1）船用燃油辅锅炉自动控制系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和意义 |
| 1.2 锅炉控制的几种方式 |
| 1.3 国内外发展的现状 |
| 1.4 本文的结构 |
| 第2章 船用辅锅炉的结构及工作原理 |
| 2.1 船用辅锅炉简介 |
| 2.1.1 锅炉功能简介 |
| 2.2 船用辅锅炉的组成 |
| 2.2.1 燃油锅炉系统工艺 |
| 2.2.2 硬件组成 |
| 2.2.3 辅助锅炉本体的电气控制附件 |
| 2.2.4 控制系统 |
| 2.2.5 报警系统 |
| 2.3 锅炉的工作过程 |
| 2.3.1 燃油在炉膛中的燃烧过程 |
| 2.3.2 烟气向水的传热过程 |
| 2.3.3 补水泵补水的过程 |
| 2.4 辅锅炉控制原理和系统分析 |
| 2.4.1 船舶辅锅炉自动控制概述 |
| 2.4.2 船舶辅锅炉的主要控制任务 |
| 2.4.3 船舶辅锅炉自动控制的原理分析 |
| 2.5 安全保护 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 锅炉自动控制系统的硬件设计 |
| 3.1 设计要求 |
| 3.2 设计方案 |
| 3.3 系统组成 |
| 3.4 硬件原理设计 |
| 3.4.1 PLC控制器选型及配置 |
| 3.4.2 PLC系统配置 |
| 3.4.3 供电电源设计 |
| 3.4.4 马达主电路 |
| 3.4.5 控制电路设计 |
| 3.4.6 常规控制电器选型 |
| 3.4.7 控制箱设计 |
| 3.5 现场仪表的选型 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 锅炉自动控制系统的软件设计 |
| 4.1 软件设计的基本原则 |
| 4.2 燃油辅锅炉系统的软件结构 |
| 4.3 西门子PLC系列S7-200 smart编程软件简介 |
| 4.3.1 概述 |
| 4.3.2 西门子PLC系列S7-200 smart编程软件 |
| 4.4 模拟量采集 |
| 4.4.1 模拟量比例换算 |
| 4.4.2 组态模拟量输入 |
| 4.4.3 PID算法 |
| 4.4.4 PID调节控制面板 |
| 4.5 锅炉自动控制系统软件设计 |
| 4.5.1 供风机、燃油供给泵控制 |
| 4.5.2 点火时序控制 |
| 4.5.3 锅炉水位自动控制程序设计 |
| 4.5.4 锅炉蒸汽压力自动控制设计 |
| 4.5.5 燃油温度控制 |
| 4.5.6 锅炉启停控制 |
| 4.5.7 报警处理 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 锅炉系统的调试与故障分析 |
| 5.1 锅炉系统的调试 |
| 5.1.1 调试前的准备任务 |
| 5.1.2 检查锅炉系统的安装状态 |
| 5.1.3 检查安装方式及系统完整性 |
| 5.1.4 通电前检查工作 |
| 5.1.5 通电调试过程 |
| 5.1.6 调试安全保护系统 |
| 5.1.7 SMART_200 锅炉控制系统在线调试运行 |
| 5.2 锅炉调试过程中的故障分析与排除 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 作者攻读硕士期间完成的论文 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（2）ZH强磁选机监控系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景与研究意义 |
| 1.2 选矿自动化技术研究现状 |
| 1.2.1 国外选矿自动化技术研究现状 |
| 1.2.2 国内选矿自动化技术研究现状 |
| 1.3 论文的主要内容和论文结构 |
| 1.4 创新点 |
| 第二章 监控系统的总体方案设计 |
| 2.1 ZH强磁选机工艺原理与监控问题分析 |
| 2.2 总体方案设计 |
| 2.3 ZH强磁选机监控系统设计的特点 |
| 2.4 系统安全性设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 远程监控系统的设计 |
| 3.1 远程监控系统设计的关键技术 |
| 3.2 远程监控系统的总体设计 |
| 3.3 网页架构设计 |
| 3.4 数据上行架构设计 |
| 3.5 命令下行架构设计 |
| 3.5.1 硬件选型 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 远程监控系统的实现与测试 |
| 4.1 数据库选择与设计 |
| 4.2 网页登入与注册功能实现 |
| 4.3 数据上行功能 |
| 4.4 命令下行功能 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于矢量量化分类的自适应模糊控制器的设计 |
| 5.1 模糊控制器原理与理论基础 |
| 5.1.1 模糊控制理论基础 |
| 5.1.2 模糊控制器原理 |
| 5.2 基于矢量量化再增量的自适应分类算法 |
| 5.3 基于矢量量化分类的自适应模糊控制器知识库的设计 |
| 5.4 基于矢量量化分类的自适应模糊控制器的设计 |
| 5.4.1 ZH强磁选机的基于矢量量化分类的自适应模糊控制器设计 |
| 5.4.2 模糊控制器的设计 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 基于矢量量化分类的自适应模糊控制器测试与验证 |
| 6.1 测试样本的分类 |
| 6.2 基于矢量量化分类的自适应模糊控制器的确定 |
| 6.2.1 隶属函数的确定 |
| 6.2.2 ZH强磁选机自适应模糊规则库的确定 |
| 6.3 仿真实验与结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（3）重要电力用户自备式应急电源系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 常见自备式应急电源的性能及工程应用 |
| 1.2.2 工程计算中常用的负荷计算方法 |
| 1.2.3 电力UPS与柴油发电机装机容量的典型计算方法 |
| 1.2.4 现行常规工业控制系统的介绍 |
| 1.3 工程介绍 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 2 自备式应急电源供电系统设计 |
| 2.1 自备式应急电源方案的选定 |
| 2.2 站用交流配电网系统设计 |
| 2.3 电力UPS供电系统设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 负荷计算与短路电流计算 |
| 3.1 负荷计算与负荷分级 |
| 3.1.1 变电站电气设备、装置用电负荷计算 |
| 3.1.2 变电站民用、工业建筑物照明、工作、生活负荷计算 |
| 3.2 设备选型 |
| 3.2.1 柴油发电机的设备选型 |
| 3.2.2 站用变压器的设备选型 |
| 3.2.3 站用变压器低压侧断路器的设备选型与保护整定 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 基于PLC备用电源自动投入装置的硬件设计 |
| 4.1 基于PLC备自投装置的I/0 节点分配 |
| 4.2 基于PLC备自投装置的输入设计 |
| 4.2.1 PLC模拟量输入设计 |
| 4.2.2 PLC开关量输入设计 |
| 4.3 基于PLC备用电源自动投入装置的输出设计 |
| 4.3.1 PLC开关量输出设计 |
| 4.3.2 PLC备自投装置的控制面板设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于PLC备用电源自动投入装置的软件设计 |
| 5.1 备用电源自动投入装置程序设计 |
| 5.1.1 程序中的闭锁与电压电流定值判断 |
| 5.1.2 备自投运行方式切换的逻辑设计 |
| 5.1.3 备自投过负荷减载功能的逻辑设计和定值计算 |
| 5.1.4 备自投报警功能的逻辑设计 |
| 5.2 基于梯形图的PLC控制程序设计 |
| 5.2.1 PLC程序模块配置 |
| 5.2.2 PLC程序结构与子程序设计 |
| 5.3 基于PLC的备用电源自动投入装置程序的仿真验证 |
| 5.3.1 仿真软件的介绍与创建 |
| 5.3.2 正常方式转方式一程序仿真测试 |
| 5.3.3 方式一减载程序仿真测试 |
| 5.4 基于PLC的备用电源投入装置经济性简述 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 全文总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 攻读学位期间主要研究成果 |
（4）LNG加注船C型舱监测系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.1.1 背景 |
| 1.1.2 意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本课题研究内容 |
| 2 LNG加注船C型舱监测系统总体结构设计 |
| 2.1 LNG加注船C型舱监测系统功能与要求 |
| 2.1.1 LNG加注船C型舱监测系统规范及要求 |
| 2.1.2 监测系统的基本功能 |
| 2.2 LNG加注船C型舱监测条目及监测点布放 |
| 2.2.1 加注系统监测条目及监测点布放 |
| 2.2.2 BOG管理系统监测条目及监测点布放 |
| 2.2.3 压载系统及辅助系统监测条目及监测点布放 |
| 2.3 LNG加注船C型舱监测系统总体结构框架 |
| 3 LNG加注船C型舱监测系统硬件设计 |
| 3.1 现场模块设计 |
| 3.1.1 电源系统选用 |
| 3.1.2 数据采集单元及传感器选用 |
| 3.1.3 电缆线选用 |
| 3.1.4 传感器布点及布线 |
| 3.1.5 下位机选择 |
| 3.2 监测数据传输分析 |
| 3.2.1 数据传输模块 |
| 3.2.2 通信方式确定 |
| 3.3 监测数据处理单元 |
| 3.3.1 传感器模块处理 |
| 3.3.2 监测数据预处理 |
| 3.3.3 监测数据集成与存储 |
| 4 LNG加注船监测系统软件设计 |
| 4.1 监测软件功能的划分 |
| 4.2 数据库搭建及操作 |
| 4.2.1 数据库搭建 |
| 4.2.2 数据库连接 |
| 4.3 报警功能实现 |
| 4.3.1 开关量数据处理 |
| 4.3.2 模拟量数据处理 |
| 5 LNG加注船监测系统软硬件实现及验证 |
| 5.1 监测系统主界面 |
| 5.1.1 过程控制界面 |
| 5.1.2 列表显示 |
| 5.1.3 数据的导出 |
| 5.2 驾驶室监测系统显示 |
| 5.3 原理样机试验验证 |
| 5.3.1 试验具体方案 |
| 5.3.2 试验过程 |
| 5.3.3 试验分析 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 系统系统测量点信息列表 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（5）船舶电站自动化系统及其保护单元的设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 |
| 1.2.1 国外研究现状和发展趋势 |
| 1.2.2 国内研究现状和发展趋势 |
| 1.3 本课题主要的研究内容及工作 |
| 2 船舶电站自动化系统及其保护单元概述 |
| 2.1 船舶电站的组成 |
| 2.2 船舶电站自动化系统的结构与组成 |
| 2.3 船舶电站自动化系统主要功能 |
| 2.4 船舶电站保护单元主要功能 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 船舶电站自动化系统及其保护单元硬件设计 |
| 3.1 船舶电站硬件整体设计方案 |
| 3.2 控制器设计 |
| 3.2.1 控制器选型与配置 |
| 3.2.2 PLC端口分配 |
| 3.3 电力参数采集设计 |
| 3.3.1 电流采集设计 |
| 3.3.2 电压采集设计 |
| 3.3.3 频率采集设计 |
| 3.4 PLC与DSP通信设计 |
| 3.4.1 Modbus协议介绍 |
| 3.4.2 PLC通信设计 |
| 3.4.3 DSP通信设计 |
| 3.5 自动准同步并车相位信号采集设计 |
| 3.6 逆功率检测设计 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 船舶电站自动化系统及其保护单元软件设计 |
| 4.1 总体软件设计 |
| 4.2 船舶电站自动化系统软件设计 |
| 4.2.1 自动启动设计 |
| 4.2.2 自动准同步并车设计 |
| 4.2.3 自动调频调载设计 |
| 4.2.4 轻载解列与停机设计 |
| 4.2.5 重载询问设计 |
| 4.2.6 次要负荷分级卸载设计 |
| 4.3 船舶电站保护单元软件设计 |
| 4.3.1 发电机过载保护设计 |
| 4.3.2 发电机短路保护设计 |
| 4.3.3 发电机欠压保护设计 |
| 4.3.4 发电机逆功率保护设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 船舶电站监控系统设计与系统实验 |
| 5.1 船舶电站监控系统设计 |
| 5.1.1 船舶电站监控系统功能 |
| 5.1.2 船舶电站监控界面设计 |
| 5.2 船舶电站自动化实验 |
| 5.2.1 调速特性实验 |
| 5.2.2 自动准同步并车实验 |
| 5.2.3 负荷转移实验 |
| 5.3 船舶电站保护单元实验 |
| 5.3.1 过载保护实验 |
| 5.3.2 逆功率保护实验 |
| 5.3.3 欠压保护实验 |
| 5.4 本章小节 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
（6）矿用智能化千米定向钻机电控系统开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.3 研究目标和主要研究内容 |
| 第二章 智能化千米定向钻机电控系统总体设计 |
| 2.1 系统控制与保护要求 |
| 2.2 系统功能要求 |
| 2.2.1 基本控制功能 |
| 2.2.2 电动机保护功能 |
| 2.2.3 安全闭锁功能 |
| 2.3 系统总体方案设计 |
| 2.3.1 电控系统一次侧系统 |
| 2.3.2 电控系统主控制器 |
| 2.3.3 电控系统检测电路 |
| 2.3.4 电控系统显示单元 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 千米定向钻机电动机保护原理及安全闭锁 |
| 3.1 异步电动机工作原理 |
| 3.2 异步电动机常见故障及故障原因分析 |
| 3.3 异步电动机保护原理实现及相关算法设计 |
| 3.3.1 异步电动机保护原理 |
| 3.3.2 采样定理 |
| 3.3.3 离散信号处理算法 |
| 3.4 异步电动机常见故障分析及判定 |
| 3.4.1 异步电动机短路故障 |
| 3.4.2 异步电动机过载及堵转故障 |
| 3.4.3 异步电动机电压故障 |
| 3.4.4 异步电动机不对称故障 |
| 3.5 动力单元安全闭锁原理分析 |
| 3.5.1 温度相关检测 |
| 3.5.2 相关开关量检测 |
| 3.5.3 远控按钮线路保护 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 智能化千米定向钻机电控系统硬件设计 |
| 4.1 主控制模块 |
| 4.1.1 开关量接口电路 |
| 4.1.2 模拟量接口电路 |
| 4.1.3 单片机最小系统及通讯接口电路 |
| 4.2 电压电流检测模块 |
| 4.3 漏电检测模块 |
| 4.4 漏电闭锁模块 |
| 4.5 先导电路模块 |
| 4.6 开关量安全栅模块 |
| 4.7 热电阻安全栅模块 |
| 4.7.1 热电阻测量电路 |
| 4.7.2 线性光耦隔离电路 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 智能化千米定向钻机电控系统软件设计 |
| 5.1 系统主控程序 |
| 5.2 系统保护程序 |
| 5.3 通讯程序 |
| 5.4 漏电保护模块程序 |
| 5.5 其他相关程序设计 |
| 5.6 本章总结 |
| 第六章 实验平台搭建及性能测试 |
| 6.1 实验平台设计 |
| 6.2 隔离安全栅性能测试 |
| 6.3 先导电路模块性能测试 |
| 6.4 漏电闭锁和漏电检测模块测试 |
| 6.5 电压电流检测模块性能测试 |
| 6.6 系统整体运行测试 |
| 6.6.1 系统基本操作流程与安全闭锁功能测试 |
| 6.6.2 系统电动机保护功能测试 |
| 6.7 本章总结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者在攻读硕士学位期间的研究成果 |
| 致谢 |
（7）中压大容量直流变换器控制器设计及实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的背景及意义 |
| 1.2 国内外的研究现状及分析 |
| 1.3 论文的主要研究内容及章节安排 |
| 第2章 中压大容量直流变换器总方案设计 |
| 2.1 系统功能和性能指标 |
| 2.1.1 系统功能 |
| 2.1.2 运行原则 |
| 2.1.3 技术性能指标 |
| 2.2 直流变换器的电气设计 |
| 2.2.1 直流变换器的结构及组成部分 |
| 2.2.2 三电平三重化结构及静态工作点设计 |
| 2.3 主要参数设计 |
| 2.3.1 输出侧滤波电感设计 |
| 2.3.2 输出侧滤波电容设计 |
| 2.3.3 输出侧限流电阻设计 |
| 2.3.4 输入侧支撑电容设计 |
| 2.3.5 充放电回路设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 2MW直流变换器控制器功能设计 |
| 3.1 功能划分 |
| 3.1.1 顶层控制系统的状态 |
| 3.1.2 顶层控制器的功能划分 |
| 3.2 顶层控制器软件的外部接口需求 |
| 3.2.1 和直流变换器内部检测单元的接口需求 |
| 3.2.2 和能量管理系统的接口需求 |
| 3.2.3 和HMI的接口需求 |
| 3.2.4 和底层控制器的接口需求 |
| 3.2.5 和水冷柜的接口需求 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 顶层控制器控制软件实现 |
| 4.1 功能要求概述 |
| 4.2 功能实现 |
| 4.2.1 初始化 |
| 4.2.2 状态采集 |
| 4.2.3 保护功能 |
| 4.2.4 通信功能 |
| 4.2.5 过程控制功能 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 测试结果分析 |
| 5.1 实时仿真系统的软硬件系统 |
| 5.2 测试结果 |
| 5.2.1 接收HMI下达的控制指令 |
| 5.2.2 诊断输入断路器、充放电接触器分合状态及底层控制器运行状态 |
| 5.2.3 过程控制功能 |
| 5.2.4 测试结果存在的问题和整改措施 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）大型船体除锈综合自动化解决方案及实现方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究进展 |
| 1.3 研究内容及创新点 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 船体清理综合解决方案 |
| 2.1 除锈装备方案设计 |
| 2.2 气动伺服系统组成 |
| 2.3 复合装备结构组成 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 自动检测与控制技术 |
| 3.1 气动控制技术 |
| 3.2 电子检测技术 |
| 3.3 电气控制系统 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 气动位置伺服系统建模与仿真 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 数学建模 |
| 4.3 仿真分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 电气控制设计与实现 |
| 5.1 电气控制功能要求 |
| 5.2 电控硬件结构设计 |
| 5.3 PLC控制程序设计 |
| 5.4 控制可视化设计 |
| 5.5 无线远程监控设计 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（9）电力推进船舶电站监控系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 电力推进船舶电站监控系统概述 |
| 1.1.1 船舶电站监控系统的发展历程 |
| 1.1.2 电力推进船舶电站监控系统的研究现状 |
| 1.1.3 可编程控制器技术的现状与发展趋势 |
| 1.2 本文的主要内容 |
| 1.3 本章小结 |
| 2 电力推进电站监控系统功能及原理 |
| 2.1 发电机组控制功能及原理 |
| 2.1.1 发电机组自动启停功能 |
| 2.1.2 发电机组并车与解列 |
| 2.1.3 发电机组自动调频调载功能 |
| 2.1.4 发电机组保护功能 |
| 2.2 电力推进电网控制功能及原理 |
| 2.2.1 重载问询功能 |
| 2.2.2 快速减载功能 |
| 2.2.3 推进系统功率限制功能 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 电站监控系统设备选型与配置 |
| 3.1 主控制器设备选型与参数配置 |
| 3.1.1 主控制器PLC的选型与配置 |
| 3.1.2 扩展模块的选型 |
| 3.1.3 PPU控制器的选型与配置 |
| 3.1.4 PLC的I/O接口分配 |
| 3.1.5 主控制器开发环境 |
| 3.2 上位机及控制显示屏选型与配置 |
| 3.2.1 上位机选型及开发软件 |
| 3.2.2 HMI控制显示屏的选型与配置 |
| 3.2.3 上位机与S7-1200数据通信 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 电站监控系统程序设计 |
| 4.1 PLC控制器主程序框架设计 |
| 4.2 系统各子程序设计 |
| 4.2.1 发电机组自启动模块设计 |
| 4.2.2 自动准同步并车模块设计 |
| 4.2.3 自动解列与停机模块 |
| 4.2.4 发电机组保护系统的设计 |
| 4.2.5 重载问询模块设计 |
| 4.2.6 快速减载模块设计 |
| 4.2.7 推进系统负载限制模块设计 |
| 4.3 HMI控制显示屏设计 |
| 4.3.1 各系统控制显示界面 |
| 4.3.2 HMI界面自定义控件组设计 |
| 4.3.3 HMI控制显示屏与主控制器组态连接 |
| 4.4 上位机人机交互界面设计 |
| 4.4.1 上位机监控系统的设计步骤 |
| 4.4.2 上位机软件设计 |
| 4.4.3 控件属性及脚本设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 模型调试与功能测试 |
| 5.1 船舶电站测试模型搭建 |
| 5.1.1 发电机组模型建立 |
| 5.1.2 船舶电站整体仿真模型 |
| 5.2 主控制器通信连接及数据传输调试 |
| 5.2.1 主控制器程序下载及功能检查 |
| 5.2.2 监控系统状态显示功能调试 |
| 5.3 监控系统基本控制功能建模调试 |
| 5.3.1 电站模型与主控制器的OPC通信 |
| 5.3.2 发电机组控制功能调试 |
| 5.3.3 推进功率限制功能调试 |
| 5.3.4 重载问询功能测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 主控制器模块技术参数 |
| 附录B PLC输入/输出端点分配 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
（10）火电厂给煤控制系统研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 火电厂输煤系统发展历程 |
| 1.2.2 国外先进给煤技术的发展及特点 |
| 1.2.3 国内给煤系统发展现状 |
| 1.3 论文研究的主要内容及安排 |
| 1.3.1 论文研究的主要内容 |
| 1.3.2 论文的章节安排 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 给煤控制系统总体设计 |
| 2.1 火电厂给煤系统概述 |
| 2.1.1 输煤系统整体工艺流程 |
| 2.1.2 给煤系统工作原理 |
| 2.2 给煤系统控制方案设计 |
| 2.2.1 给煤系统设计规范要求 |
| 2.2.2 给煤系统控制结构设计 |
| 2.2.3 系统主要硬件结构设计 |
| 2.2.4 系统部分设备选取 |
| 2.3 给煤系统闭环调速控制方案 |
| 2.3.1 皮带驱动电机结构及工作原理 |
| 2.3.2 给煤皮带机变频调速方法 |
| 2.3.3 系统数字测速方法选择 |
| 2.4 系统的创新性应用方案 |
| 2.4.1 基于OPC的上位机数据交换方法 |
| 2.4.2 基于恒压频比的皮带机闭环调速控制方法 |
| 2.4.3 容积式皮带电子称重技术 |
| 2.4.4 基于自整定模糊PID的给煤控制方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于自整定模糊PID的给煤控制方法研究 |
| 3.1 智能控制在给煤系统中的应用 |
| 3.2 给煤控制系统建模研究 |
| 3.2.1 给煤皮带称重模型 |
| 3.2.2 皮带电机调速模型及变频特性分析 |
| 3.2.3 给煤系统传递函数建立 |
| 3.3 传统PID控制 |
| 3.3.1 传统给煤PID控制原理 |
| 3.3.2 离散化给煤PID控制原理 |
| 3.3.3 PID参数调节作用及规范 |
| 3.4 给煤系统模糊控制 |
| 3.4.1 模糊控制理论 |
| 3.4.2 给煤系统模糊控制结构 |
| 3.4.3 给煤系统模糊控制原理 |
| 3.5 给煤控制算法分析 |
| 3.6 给煤系统自整定模糊PID控制方法研究 |
| 3.6.1 给煤系统变量模糊化 |
| 3.6.2 输入/输出变量隶属度 |
| 3.6.3 系统模糊控制规则 |
| 3.6.4 模糊推理 |
| 3.6.5 解模糊处理 |
| 3.7 给煤系统自整定模糊PID控制的仿真分析 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 给煤控制系统下位机设计 |
| 4.1 给煤系统下位机硬件搭建 |
| 4.1.1 PLC结构及工作方式 |
| 4.1.2 PLC主控模块选型 |
| 4.1.3 PLC扩展模块选择 |
| 4.1.4 给煤控制系统I/O点配置 |
| 4.2 给煤系统电气原理图 |
| 4.2.1 给煤系统控制电路设计 |
| 4.2.2 PLC端子接线设计 |
| 4.3 给煤系统下位机软件设计 |
| 4.3.1 PLC程序设计方法 |
| 4.3.2 系统主程序部分 |
| 4.3.3 给煤皮带程控部分子程序 |
| 4.3.4 皮带速度采集部分子程序 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 上位机组态设计与系统调试 |
| 5.1 上位机组态监控系统 |
| 5.1.1 系统监控功能设计 |
| 5.1.2 MCGS的功能和特点 |
| 5.2 给煤系统上位机组态设计 |
| 5.2.1 初始化配置 |
| 5.2.2 用户登录主页面设计 |
| 5.2.3 系统主控界面设计 |
| 5.2.4 给煤工艺监控界面设计 |
| 5.2.5 设备控制方式切换界面设计 |
| 5.2.6 构建系统实时数据库 |
| 5.2.7 系统变量组态 |
| 5.3 给煤控制系统调试 |
| 5.3.1 PLC控制程序调试 |
| 5.3.2 MCGS中S7-200 (PPI)设备驱动配置 |
| 5.3.3 设备组态变量调试 |
| 5.3.4 OPC通讯配置 |
| 5.3.5 整体通信测试 |
| 5.3.6 现场调试 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
四、一种保证船舶PLC控制系统开关量信息采集可靠性的方法（论文参考文献）
- [1]船用燃油辅锅炉自动控制系统设计[D]. 韩广俊. 江苏科技大学, 2020(01)
- [2]ZH强磁选机监控系统的设计与实现[D]. 付亦文. 长沙矿冶研究院, 2020(07)
- [3]重要电力用户自备式应急电源系统设计[D]. 孙锴. 西安理工大学, 2020(01)
- [4]LNG加注船C型舱监测系统设计[D]. 周元钰. 大连理工大学, 2020(02)
- [5]船舶电站自动化系统及其保护单元的设计[D]. 李能. 大连海事大学, 2020(01)
- [6]矿用智能化千米定向钻机电控系统开发[D]. 张宇翔. 太原理工大学, 2020(07)
- [7]中压大容量直流变换器控制器设计及实现[D]. 王增顺. 湖南大学, 2019(02)
- [8]大型船体除锈综合自动化解决方案及实现方法研究[D]. 王飞. 山东科技大学, 2019(05)
- [9]电力推进船舶电站监控系统设计[D]. 林大杰. 大连海事大学, 2019(06)
- [10]火电厂给煤控制系统研究与设计[D]. 樊逸飞. 西安工业大学, 2019(03)