一、催化裂化轻汽油醚化研究（论文文献综述）
李吉春,孙世林,薛英芝,李长明,孔祥冰,张松显[1]（2019）在《催化裂化轻汽油醚化技术开发及工业应用》文中提出采用中国石油兰州化工研究中心开发的催化轻汽油醚化LNE-2工艺技术,建成呼和浩特石化公司400 kt/a FCC轻汽油醚化工业装置,工业装置生产运行结果表明,以沸点小于等于70℃的催化轻汽油馏分为原料,原料中烯烃含量44.20%（w）,叔碳烯烃含量19.76%（w）,在反应温度65℃、醇/叔碳烯烃摩尔比1.3、反应压力1.0 MPa、进料空速1.0 h-1的操作条件下,C5叔碳烯烃总转化率为90.38%,C6叔碳烯烃总转化率为54.25%,轻汽油中烯烃含量减少20.84百分点,醚化轻汽油与分离出的重汽油按比例调和后的全馏分汽油辛烷值从89.5提高到90.6。甲醇消耗量为4.2 t/h,醚化轻汽油收率108.57%。
史鹏涛[2]（2019）在《轻汽油醚化装置全流程模拟》文中研究指明随着环保要求的日趋严格和车用汽油质量标准的不断提升,生产出高效低污染的清洁燃料汽油已经成为各炼化企业必须完成的任务。而轻汽油醚化技术可以降低汽油中的烯烃含量,提高辛烷值,是实现油品升级的有效途径。本文以某石油炼化企业一套年产24万吨的轻汽油醚化装置为研究对象,通过对其生产工艺进行稳态模拟、动态建模与模拟,开发出了轻汽油醚化装置的仿真机,对于实际装置的生产操作与工艺的优化具有重要的指导意义。本文针对轻汽油醚化装置的生产工艺流程展开了详细的研究。首先,对生产工艺的原料以及产品规格做了细致分析,并剖析了工艺中的醚化反应机理,确定了模型采用的反应网络,对整个工艺流程从整体到细节都进行了深入分析与研究。然后,通过查阅文献资料并结合工艺设计说明,确定了轻汽油原料的模拟组分与醚化反应转化率,选取PR方程进行热力学性质计算,利用UniSim Design稳态流程模拟软件,对整个工艺进行了稳态模拟。稳态模拟结果与设计值相比较,平均相对误差为1.44%,计算数据准确合理。为接下来的动态流程模拟工作提供了可靠的基础。本文的重点工作是对轻汽油醚化工艺进行动态建模与模拟。首先,查找和估算了模拟组分的基础物性数据,建立了工艺过程中的醚化反应器、醚化精馏塔等主要单元设备模型;然后在单元模型的基础上建立了工艺的流程拓扑模型与过程控制模型;最后利用DSO工艺平台对动态模型进行了求解。模型计算的动态特性与实际过程相符,模型运行到稳定状态时的工艺指标与设计值相比,平均相对误差在2.30%以内,可以满足研究工艺及控制动态变化的要求。利用建立的动态模型,本文还进一步研究了轻汽油醚化工艺在若干工况下的动态特性,研究结果展示了实际工艺设计和控制方案良好的自调节能力。最后,本研究在动态模型的基础上,完成了仿DCS系统操作界面的绘制与组态,开发出轻汽油醚化工艺仿真机,在教学培训、工艺研究等方面都具有非常重要的实用价值。
王瀛,黄星华[3]（2018）在《催化轻汽油醚化-选择性加氢精制的工艺技术应用》文中研究说明随着国家环保局对车用汽油硫含量控制越来越严格,为降低FCC汽油硫含量,国内某石化公司引进催化轻汽油醚化-选择性加氢精制工艺技术。本文以催化轻汽油醚化-选择性加氢精制工艺作为研究对象,通过对该工艺技术原理进行分析,分别从原料杂质含量、反应温度控制、氢气分压等方面详细阐述催化轻汽油醚化-选择性加氢精制工艺的设计特点和实际技术应用。
黄水望,郭振,赵晓锋,王世聪[4]（2018）在《气相色谱法测定催化裂化轻汽油及其醚化产物中6种组分的含量》文中提出选用150m长的DB-1色谱柱,在程序升温的条件下,用气相色谱法分离并测定了催化裂化（FCC）轻汽油及其醚化产物中甲醇、异戊烷、3-甲基-1-丁烯、2-甲基-1-丁烯、2-甲基-2-丁烯及叔戊基甲醚等6种组分。根据相应组分的峰面积Ai及其相对响应因子Ri,用校正归一法计算上述6种组分的含量;在计算相对响应因子时,取碳及氢的相对原子质量（分别为12.011,1.008 0）为基础。甲醇的检出限为0.002%,其余5种组分的检出限均为0.001%。应用该方法分析了醚化FCC轻汽油样品,测得上述6种组分测定值的相对标准偏差（n=6）依次为0.82%,0.64%,1.1%,0.54%,0.33%,1.3%。用标准加入法测定了6种组分的回收率,所得回收率在88.9%～99.0%之间。为对催化裂化装置的催化剂反应性能作出评价,可从预反应器出口物料、醚化蒸馏塔顶物料和后反应器出口物料中分别取得样品,应用该方法对其中相应组分进行测定。异戊烷在此反应工艺中不参与反应,根据每个反应器入口和出口的异戊烯与异戊烷的比值可以计算出异戊烯在整个工艺过程中的转化率。经计算得异戊烯在预反应器中的转化率为66.5%,在醚化蒸馏塔中的转化率为76.1%,在后反应器中的转化率为37.5%,醚化反应的总转化率为95.0%。
杨杰[5]（2018）在《铑膦配合物催化FCC轻汽油氢甲酰化降烯烃的研究》文中研究表明国ⅥB汽油标准规定烯烃含量低于15%,同时烯烃一直是国内提高汽油辛烷值的关键组分,所以辛烷值在FCC汽油降烯烃之后必然减小。本文对铑膦配合物催化FCC轻汽油氢甲酰化降烯烃进行了研究,旨在降低汽油烯烃含量,同时增加其辛烷值,进而生产符合要求的清洁汽油燃料;与此同时拓宽合成气市场,使得低廉的煤制合成气转化为高附加值的汽油组分。首先,以铑膦配合物为均相催化体系,评价了三种催化剂在FCC轻汽油氢甲酰化反应中的活性。结果发现:在无噻吩硫的条件下,乙酰丙酮三苯基膦羰基铑/三苯基膦的均相催化体系具有良好的活性,44.95%的轻汽油总烯烃经反应24h后剩余为30.32%,即总烯烃转化率为38%。其次,以乙酰丙酮三苯基膦羰基铑/三苯基膦为均相催化体系,优化了氢甲酰化反应的工艺条件。先用控制变量法探索最佳单因素工艺条件,后用正交试验得出最优反应条件。结果表明:在反应时间9 h、反应温度103℃、反应压力2.5 MPa、膦铑比100:1、催化剂浓度1.25 mmol/L、搅拌速度400 r/min、轻汽油量25 g的条件下,总烯烃转化率为65.06%,总醛收率为63.87%,催化剂转化频率（TOF）可达956.31 h-1。最后,采用化学共沉淀法制备了铁磁性颗粒固载铑催化剂。先是对催化剂进行了表征,为优化催化剂提供依据;再是对催化剂进行了评价,发现固载催化剂具有良好的活性,此时总烯烃转化率为29.97%,醛收率为29.56%;后是对催化剂的再生循环性能进行了研究,发现重复使用4次后,总烯烃转化率降至10.54%,总醛收率降为10.38%。另外也初步制备出了粒径约为4 nm的均一SPION-Rh催化剂的中间体Fe3O4@DA@DPPBac,后续继续探索SPION-Rh催化剂的制备方法。
于兆臣[6]（2017）在《轻汽油催化蒸馏深度醚化技术的工业应用》文中指出介绍了首套采用国内自主催化蒸馏模块技术的500kt/a催化裂化轻汽油醚化装置的应用情况,结果表明:醚化反应器C5活性烯烃转化率达到73.37%,远高于设计保证值60%;装置整体的C5活性烯烃转化率为93.42%,达到设计保证值93%;C6活性烯烃转化率也高达65.65%,醚化效果良好;经醚化装置处理后,轻汽油的辛烷值（RON）提高2.6个单位,烯烃体积分数从68.2%降至29.2%,降幅达39.0百分点,轻汽油饱和蒸气压降低35.3kPa,醚化工艺可以有效降低汽油的烯烃含量、蒸气压并提高其辛烷值,有利于提高全厂高标号汽油的比例,每年可将60kt的甲醇转化为汽油组分,经济效益显着。
张松显,任海鸥,黄剑锋,王岩[7]（2017）在《膨胀床-催化蒸馏串联工艺在催化裂化轻汽油醚化中的应用》文中研究表明中国石油吉林石化公司采用中国石油兰州化工研究中心开发的膨胀床-催化蒸馏串联工艺建成300kt/a轻汽油醚化装置。装置运行8个月后进行了工业标定,结果表明:装置在满负荷运行情况下,C5和C6的叔碳烯烃平均转化率分别为91.33%和48.15%,甲醇消耗量为3.21t/h,醚化产品油辛烷值（RON）达到98.5,装置能耗为1 107.878 MJ/t,均符合设计指标要求,生产出合格的醚化轻汽油。
李奎,崔慧,南春祥,梁双双,徐晓亮,刘戈[8]（2017）在《国产化轻汽油醚化技术发展前景及应用现状分析》文中指出轻汽油醚化技术是将轻汽油中的C5、C6甚至C7叔碳烯烃与醇类进行反应,降低汽油中烯烃含量,提高辛烷值,降低蒸汽压,提高甲醇原料附加值,有效地将烯烃转化成相应的醚类化合物。鉴于车用汽油标准频繁升级及其趋势,证明轻汽油醚化技术适合我国车用汽油烯烃含量高的基本国情,具有广阔的应用前景。国产化轻汽油醚化技术的优势在于四个方面:催化蒸馏技术的应用,催化蒸馏工艺具有节能和深度转化的双重优势,是醚化技术的一个发展方向,目前国内多家单位均已攻克;催化剂的发展,提高了催化剂低温活性、稳定性和适应催化蒸馏的模块化等;组合工艺技术的优化,工艺装置之间和内部的优化均可提升企业生产效益;节能优化,催化蒸馏反应、混相床反应器、再沸器热源选用导热油等,均不断降低了轻汽油醚化装置的能耗。由此可见,国产化成套轻汽油醚化技术成熟可靠,基本已占领了国内市场。
张阳,王健[9]（2016）在《催化裂化轻汽油醚化研究进展》文中研究指明介绍了国内外催化裂化轻汽油醚化工艺的研究进展,综述了美国UOP和CDTECH公司、意大利Snamprogetti公司、芬兰Neste公司、中国抚顺石化、兰州石化和齐鲁石化在催化裂化轻汽油醚化工艺和催化剂方面的研究进展。设计新型醚化反应途径,开发出新型醚化反应所需的工艺和催化剂将成为未来发展的方向。
李长明,张松显,孔祥冰,任海鸥[10]（2016）在《催化裂化轻汽油醚化（LNE）系列工艺技术的工业应用》文中指出中国石油兰州化工研究中心等单位合作开发了催化裂化轻汽油醚化LNE系列工艺技术,可满足生产乙醇汽油和非乙醇汽油炼油厂的不同技术需求。工业应用结果表明:LNE-1和LNE-2工艺的叔戊烯转化率分别为72.10%和91.41%,LNE-3工艺的叔戊烯预期转化率可达93%以上;在生产非乙醇汽油调合组分时,轻汽油经LNE-2工艺醚化后,RON提高2.2个单位;在生产乙醇汽油调合组分时,LNE-3工艺醚化产品油的RON可达100以上,是优质的高辛烷值汽油调合组分。
二、催化裂化轻汽油醚化研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、催化裂化轻汽油醚化研究（论文提纲范文）
（1）催化裂化轻汽油醚化技术开发及工业应用（论文提纲范文）
| 1 试验部分 |
| 1.1 轻汽油原料 |
| 1.2 醚化反应机理 |
| 1.3 工艺流程 |
| 1.4 醚化催化剂 |
| 2 轻汽油醚化技术开发 |
| 3 轻汽油醚化技术的工业应用 |
| 4 结论 |
（2）轻汽油醚化装置全流程模拟（论文提纲范文）
| 学位论文数据集 |
| 摘要 |
| abstract |
| 符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 FCC轻汽油醚化工艺简介 |
| 1.2.1 国外轻汽油醚化工艺 |
| 1.2.2 国内轻汽油醚化工艺 |
| 1.2.3 国内外工艺方法对比 |
| 1.2.4 轻汽油醚化工艺的模拟研究 |
| 1.3 化工系统工程简介 |
| 1.3.1 化工系统工程的研究任务与内容 |
| 1.3.2 化工系统工程的研究方法与工具 |
| 1.4 化工流程模拟概述 |
| 1.4.1 稳态流程模拟 |
| 1.4.2 动态流程模拟 |
| 1.5 化工装置仿真机 |
| 1.6 本论文研究内容和意义 |
| 第二章 工艺流程简介与分析 |
| 2.1 原料规格、催化剂规格和产品规格 |
| 2.2 醚化反应分析 |
| 2.2.1 醚化反应机理与反应网络 |
| 2.2.2 醚化反应独立反应数分析 |
| 2.3 工艺流程简介 |
| 2.3.1 醚化反应部分 |
| 2.3.2 醚化蒸馏和后醚化反应部分 |
| 2.3.3 甲醇回收部分 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 稳态流程模拟 |
| 3.1 系统组分和含量的确定 |
| 3.2 醚化反应转化率的确定 |
| 3.3 热力学方法的选择 |
| 3.3.1 热力学方法分类 |
| 3.3.2 热力学方法选择 |
| 3.4 单元操作模型的选择 |
| 3.5 设备操作参数的确定与自由度分析 |
| 3.6 循环物流的切割与模型求解 |
| 3.7 稳态模拟结果的验证与讨论 |
| 3.7.1 第一醚化反应器 |
| 3.7.2 第二醚化反应器 |
| 3.7.3 醚化精馏塔 |
| 3.7.4 后醚化反应器 |
| 3.7.5 甲醇萃取塔 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 动态模型建立与求解 |
| 4.1 基础物性数据的估算 |
| 4.1.1 正常沸点 |
| 4.1.2 临界参数 |
| 4.1.3 偏心因子 |
| 4.1.4 饱和蒸汽压 |
| 4.1.5 汽化焓 |
| 4.1.6 热容 |
| 4.2 基本模型的建立 |
| 4.2.1 物料衡算 |
| 4.2.2 热量衡算 |
| 4.2.3 相平衡计算 |
| 4.3 设备模型的建立 |
| 4.3.1 醚化反应器模型 |
| 4.3.2 醚化精馏塔模型 |
| 4.3.3 混合器模型 |
| 4.3.4 分流器模型 |
| 4.3.5 泵设备模型 |
| 4.3.6 罐式设备模型 |
| 4.3.7 换热设备模型 |
| 4.3.8 萃取塔模型 |
| 4.4 流程结构模型的建立 |
| 4.4.1 仿真流程图 |
| 4.4.2 过程矩阵的建立 |
| 4.5 过程控制模型的建立 |
| 4.5.1 简单控制模型 |
| 4.5.2 复杂控制模型 |
| 4.6 动态模拟全流程求解策略 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 动态模拟结果与讨论 |
| 5.1 主要设备动态模拟结果 |
| 5.1.1 第一醚化反应器 |
| 5.1.2 第二醚化反应器 |
| 5.1.3 醚化精馏塔 |
| 5.1.4 后醚化反应器 |
| 5.1.5 甲醇萃取塔 |
| 5.2 控制模型的验证 |
| 5.2.1 简单控制模型的验证 |
| 5.2.2 复杂控制模型的验证 |
| 5.3 自调节能力 |
| 5.4 动态模拟结果讨论 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 致谢 |
| 研究成果及发表的学术论文 |
| 作者简介及导师简介 |
| 附件 |
（3）催化轻汽油醚化-选择性加氢精制的工艺技术应用（论文提纲范文）
| 1 工艺流程简介 |
| 2 催化轻汽油醚化-选择性加氢精制工艺技术原理 |
| 2.1 选择性加氢反应器 (SHU) |
| 2.2 CDHDS+单元 (CDHDS和精制反应器) |
| 2.3 CDEthers单元 |
| 3 催化轻汽油醚化-选择性加氢精制工艺特点与技术应用 |
| 3.1 原料杂质含量 |
| 3.2 SHU反操作控制指标 |
| 3.3 FCC轻汽油的抽出量 |
| 3.4 反应温度控制 |
| 3.5 氢气分压 |
| 3.6 CDEther单元操作 |
| 4 结束语 |
（4）气相色谱法测定催化裂化轻汽油及其醚化产物中6种组分的含量（论文提纲范文）
| 1 试验部分 |
| 1.1 仪器与试剂 |
| 1.2 色谱条件 |
| 1.3 试验方法 |
| 1.3.1 样品采集 |
| 1.3.2 结果计算 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 色谱柱和柱温的选择 |
| 2.2 进样量和分流比的选择 |
| 2.3 定性分析 |
| 2.4 定量分析 |
| 2.5 检出限 |
| 2.6 方法的精密度 |
| 2.7 回收试验 |
| 2.8 样品分析 |
（5）铑膦配合物催化FCC轻汽油氢甲酰化降烯烃的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 FCC汽油降烯烃的研究现状 |
| 1.1.1 汽油组成及消费现状 |
| 1.1.2 汽油标准及烯烃危害 |
| 1.1.3 FCC汽油降烯烃技术 |
| 1.2 烯烃氢甲酰化技术 |
| 1.2.1 氢甲酰化反应概述 |
| 1.2.2 均相催化剂 |
| 1.2.3 多相催化剂 |
| 1.2.4 氢甲酰化反应机理 |
| 1.3 油品氢甲酰化降烯烃的研究进展 |
| 1.4 FCC轻汽油氢甲酰化降烯烃的经济意义 |
| 1.5 专利地图 |
| 1.6 文献综述小结 |
| 第2章 实验部分 |
| 2.1 实验试剂和仪器 |
| 2.1.1 原料与试剂 |
| 2.1.2 仪器与设备 |
| 2.2 实验装置和流程 |
| 2.2.1 实验装置 |
| 2.2.2 实验流程 |
| 2.3 催化剂的表征方法概述 |
| 2.3.1 透射电镜(TEM) |
| 2.3.2 扫描电镜和能谱仪(SEM-EDS) |
| 2.3.3 X射线衍射(XRD) |
| 2.3.4 傅里叶红外光谱(FT-IR) |
| 2.4 分析方法与评价指标 |
| 2.4.1 分析方法 |
| 2.4.2 评价指标 |
| 第3章 铑膦配合物催化FCC轻汽油氢甲酰化的活性研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 FCC轻汽油的表征 |
| 3.3 铑膦配合物催化体系的活性研究 |
| 3.3.1 硫含量对氢甲酰化的影响 |
| 3.3.2 铑膦催化体系的筛选 |
| 3.3.3 FCC轻汽油氢甲酰化反应 |
| 3.3.4 C_4-C_6 烯烃氢甲酰化反应产物分析 |
| 3.4 氢甲酰化后FCC轻汽油的表征 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 铑膦配合物催化FCC轻汽油氢甲酰化的工艺研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 工艺条件的优化 |
| 4.2.1 反应时间对氢甲酰化的影响 |
| 4.2.2 反应温度对氢甲酰化的影响 |
| 4.2.3 反应压力对氢甲酰化的影响 |
| 4.2.4 催化剂浓度对氢甲酰化的影响 |
| 4.2.5 膦铑比对氢甲酰化的影响 |
| 4.2.6 搅拌速度对氢甲酰化的影响 |
| 4.2.7 轻汽油量对氢甲酰化的影响 |
| 4.2.8 工艺条件的优化 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 铁磁性颗粒固载铑催化剂的研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 Fe_3O_4-Rh催化剂的研究 |
| 5.2.1 Fe_3O_4-Rh催化剂的制备 |
| 5.2.2 Fe_3O_4-Rh催化剂的表征 |
| 5.2.3 Fe_3O_4-Rh催化FCC轻汽油氢甲酰化反应 |
| 5.2.4 Fe_3O_4-Rh催化剂的再生循环性能研究 |
| 5.3 SPION-Rh催化剂的初步研究 |
| 5.3.1 超顺磁性Fe_3O_4 纳米颗粒的制备及表征 |
| 5.3.2 Fe_3O_4@DA磁性纳米颗粒的制备及表征 |
| 5.3.3 Fe_3O_4@DA@DPPBac@Rh磁性纳米颗粒的制备 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与下一步工作建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 下一步工作建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）膨胀床-催化蒸馏串联工艺在催化裂化轻汽油醚化中的应用（论文提纲范文）
| 1工业应用情况 |
| 1.1原料要求 |
| 1.2催化剂性质 |
| 1.3工艺流程 |
| 1.4醚化反应操作条件 |
| 2工业试验结果 |
| 2.1原料 |
| 2.2醚化反应效果 |
| 2.3汽油辛烷值 |
| 2.4物料平衡 |
| 2.5装置能耗 |
| 3结论 |
（8）国产化轻汽油醚化技术发展前景及应用现状分析（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 轻汽油醚化技术应对汽油标准升级优势明显 |
| 2.1 有效降低FCC轻汽油中的烯烃含量 |
| 2.2 提高轻汽油的辛烷值 |
| 2.3 低价值醇类转化为高附加值汽油产品 |
| 2.4 提高汽油氧含量 |
| 2.5 降低轻汽油蒸汽压 |
| 3 国产化轻汽油醚化技术工业应用及其发展现状 |
| 3.1 国产化轻汽油醚化技术应用现状 |
| 3.2 深度转化的催化蒸馏技术应用 |
| 3.3 国产化醚化催化剂的应用和研究 |
| 3.4 组合工艺技术的发展 |
| 3.4.1 装置间组合工艺 |
| 3.4.2 装置内组合工艺 |
| 3.5 醚化工艺技术的节能优化 |
| 3.5.1 催化蒸馏技术的应用 |
| 3.5.2 混相床的选用 |
| 3.5.3 热源的选择 |
| 4 结论 |
| 4.1 发展轻汽油醚化技术符合国情且前景广阔 |
| 4.2 国产轻汽油醚化技术日臻完善 |
四、催化裂化轻汽油醚化研究（论文参考文献）
- [1]催化裂化轻汽油醚化技术开发及工业应用[J]. 李吉春,孙世林,薛英芝,李长明,孔祥冰,张松显. 石油化工, 2019(10)
- [2]轻汽油醚化装置全流程模拟[D]. 史鹏涛. 北京化工大学, 2019(06)
- [3]催化轻汽油醚化-选择性加氢精制的工艺技术应用[J]. 王瀛,黄星华. 石化技术, 2018(12)
- [4]气相色谱法测定催化裂化轻汽油及其醚化产物中6种组分的含量[J]. 黄水望,郭振,赵晓锋,王世聪. 理化检验(化学分册), 2018(11)
- [5]铑膦配合物催化FCC轻汽油氢甲酰化降烯烃的研究[D]. 杨杰. 中国石油大学(北京), 2018(01)
- [6]轻汽油催化蒸馏深度醚化技术的工业应用[J]. 于兆臣. 石油炼制与化工, 2017(11)
- [7]膨胀床-催化蒸馏串联工艺在催化裂化轻汽油醚化中的应用[J]. 张松显,任海鸥,黄剑锋,王岩. 石油炼制与化工, 2017(06)
- [8]国产化轻汽油醚化技术发展前景及应用现状分析[J]. 李奎,崔慧,南春祥,梁双双,徐晓亮,刘戈. 中外能源, 2017(05)
- [9]催化裂化轻汽油醚化研究进展[J]. 张阳,王健. 当代化工, 2016(09)
- [10]催化裂化轻汽油醚化（LNE）系列工艺技术的工业应用[J]. 李长明,张松显,孔祥冰,任海鸥. 石油炼制与化工, 2016(09)