一、PLC矿井提升机智能双线控制器技术研究与应用（论文文献综述）
徐文涛[1]（2020）在《矿井提升机恒减速电液控制系统设计研究》文中指出矿井提升机制动系统是提升机系统重要组成部分,在煤矿生产中,辅助参与提升机的开车和停车制动,提供安全生产的条件。随着工业技术的快速发展和安全意识的提高,对矿井提升机制动系统的制动性能要求越来越高,新规程新标准都对安全制动系统提出了高的要求,恒减速安全制动作为制动系统的重要功能和现存的问题受到学者和专家广泛的关注。针对目前恒减速液控系统设计的不足和存在功能切换的缺陷,深入分析总结经验,结合新规定新标准设计了安全转换恒减速液压站。在系统工作的任一时刻液控系统只能执行一种制动方式,降低了制动失效的风险,比现有的液控系统更安全更可靠。在电控方面,选择以PLC为控制器的电控方案并对软件进行了设计。为了提高恒减速制动的性能,利用RBF整定PID的算法对提升机滚筒速度进行自适应跟踪控制,通过现场的测试数据建立了RBF模型,利用Matlab仿真的方式对比分析验证了控制算法能较好地提高恒减速制动性能。为了解决实验带来的风险问题,采用虚拟仿真技术,搭建了以simulink为主的矿井提升机恒减速制动系统联合仿真实验台,模拟了提升机安全制动过程。着重对比分析了恒减速制动失效后切二级恒力矩制动后,伺服阀故障对二级恒力矩制动造成的影响。验证了具有安全切换功能的恒减速液压站能有效避免因恒减速失效后带来的安全制动失效问题,设计的恒减速制动液压回路更安全可靠。该论文有图70幅,表17个,参考文献78篇。
迟林芳[2]（2020）在《螺旋布料给料机智能输煤控制系统研究》文中进行了进一步梳理在火力发电厂输煤系统中,使用的给料机都是单点进料和单点出料,不能实现单点给料并多点均匀给料布料,煤不能布满碎煤机转子长度方向,导致碎煤机不能满负荷工作,影响了碎煤机的生产效率,同时也浪费了部分电能。因此,针对上述问题研制了一种螺旋布料给料机,并对螺旋布料给料机运行与控制研发一种智能控制系统。本文首先构建了基于螺旋布料给料机的输煤系统,将螺旋布料给料机安装在输煤系统中滚轴筛与碎煤机之间,当滚轴筛输送大块煤时,煤块在左右螺旋叶片推动下向两端移动,并通过流量控制板的矩形孔中逐渐落下,将煤均匀的布满碎煤机转子的长度方向,提高碎煤机的工作效率。其次,对螺旋布料给料机运行与控制研发一种智能控制系统,该系统采用激光扫描仪作为信息采集原件,实时对滚轴筛上进入螺旋布料给料机的物料信息进行检测与采集;可编程控制器（PLC）作为系统核心控制器,对所采集的物料信息进行储存与处理;采用参数自整定Fuzzy-PID控制作为系统算法,对物料信息进行模糊运算后输出控制系统的信号;采用变频器对电机转速进行实时调节,PLC将输出信号转换为相应的频率信号送至变频器,变频器输出对应的比例电压,螺旋布料给料机的实际工作转速随之变化;采用触摸屏作为人机交互界面,通过触摸屏对智能控制系统进行远程监控与操作。最后,对智能控制系统PLC主要程序进行编写,并应用MCGS组态软件对触摸屏界面进行开发与设计,完成智能控制系统的研发,实现对螺旋布料给料机智能控制的目的。在螺旋布料给料机输煤系统中,螺旋布料给料机将煤均匀布满碎煤机转子长度方向,碎煤机转子满负荷工作,与没加螺旋布料给料机时提高了碎煤机出力,可创造出可观经济效益。通过智能控制系统实现滚轴筛上物料较多转速较快,物料较少自动降低螺旋布料给料机的转速,减少了螺旋布料给料机驱动动力,实现了螺旋布料给料机工作时节能的目的。将螺旋布料给料机及其智能控制系统应用在火力发电厂输煤系统中,能够有效提升碎煤机工作效率,且节能效果显着。
张帝[3]（2020）在《矿井提升机重力下放控制系统研究与设计》文中指出煤炭是我们日常生活中所需能源的重要组成部分,是工业生产的重要原料。作为煤炭生产中重要的系统之一,矿井提升系统担负着煤炭、人员及各种设备材料的运送任务。在运行过程中,一旦提升系统发生主电源故障或主传动系统故障,而且在短时间内技术人员无法排除故障恢复提升系统正常工作时,工作人员与物资将被困在井道中,不能及时抵达安全位置,这种情况存在着非常大的安全隐患。因此,本文对利用提升系统两侧不平衡力实现提升系统运行的重力下放系统进行研究,进一步提高煤矿提升系统的安全保障水平。首先,以多绳摩擦式提升系统为研究对象,在对提升系统重力下放运动过程分析的基础之上,设计一套以电液比例溢流阀为核心元件的重力下放液压系统。为进一步提高提升机重力下放系统的适应性,提出在提升滚筒上加装大齿轮圈,利用变频电机驱动和齿轮传动的方式来解决提升滚筒两侧张力差过小不能驱动系统的问题,实现提升系统的辅助提升。其次,利用计算机仿真软件AMESim对重力下放液压系统整体进行建模分析,研究其工作特性,为提升机重力下放过程控制策略的研究奠定基础。利用有限元分析软件对辅助传动装置以及其中的关键部件分别进行模态分析与接触应力分析,获取辅助传动装置的固有频率和振型以及关键部件的结构强度,为实际应用提供可靠的理论依据。同时,针对提升机重力下放过程对实时性的要求,设计以STM32为核心控制器的重力下放控制系统,并对系统的软硬件系统进行设计;针对提升机重力下放控制系统的控制要求,对控制策略进行需求分析,确定采用模糊自适应PID作为重力下放控制系统的控制策略。最后,在对重力下放系统控制策略研究的基础之上,设计模糊自适应PID控制器;利用MATLAB+AMESim联合仿真验证本文设计的控制策略的控制效果,并与传统PID控制策略的仿真结果相比较,仿真结果表明模糊自适应PID控制比传统PID控制更适合于提升机重力下放控制系统。该论文有图77幅,表13个,参考文献80篇。
田锦钊[4]（2019）在《矿井提升机轴承系统状态监测及故障诊断的研究与应用》文中研究指明矿井提升系统是矿井生产中极其重要的环节,它的正常运行与否直接影响到矿井的产量和人员的安全。轴承系统又作为整个提升系统中的核心部分,其运行情况的好坏可能影响到整个提升系统的安全性能。为了解决因轴承系统故障而引发的重大事故,研究开发一种自动化程度高、运行效率高的滚动轴承在线监测及故障诊断系统至关重要。本文的研究受到山东省煤炭工业协会重大科技专项“主副井绞车轴承运行状态监测与故障预警系统”重大科技项目的支持。本文以矿井提升机轴承系统作为研究对象,针对煤矿主副井提升机轴承系统实际的运行情况,分析轴承系统故障特征及趋势,结合先进的监测技术与控制技术,并将多传感器融合技术、物联通讯分析技术、故障诊断与处理等技术相结合,设计煤矿提升机轴承系统状态监测及故障诊断系统的总体结构,以西门子PLC为下位机及MGCS上位机的数据采集系统,开发研制了无线振动等关键传感器,满足煤矿监测系统的检测要求。并在该系统的基础上提出了一种基于中值滤波与小波包变换相结合的一种轴承故障分析与快速诊断的方法,根据轴承内圈、外圈和滚动体故障特征,准确判断轴承故障发生的位置,并通过现场的实际应用验证了系统的可靠性与稳定性。本文开发的矿井提升机轴承状态监测及故障诊断系统在淄博矿业集团岱庄煤矿进行了现场应用,并达到了预期效果。真正实现了煤矿提升机从计划维修、故障维修过渡到以状态监测监控为基础的预防性维修,提高煤矿提升机系统的现代化管理水平,保证了提升系统的安全运行,为煤矿企业创造了很大的经济效益与社会效益。
李娟娟[5]（2019）在《矿井提升机制动系统性能退化评估与故障诊断方法研究》文中研究指明在矿业生产过程中,提升机负责运送人员、设备、煤炭和各类物料,是连接地上与地下整个生产系统的重要纽带。制动系统作为提升机不可或缺的重要组成部分,是提升机稳定、高效运行的安全保障,在矿业生产系统的地位举足轻重。如果提升机制动系统发生故障,轻则影响生产效率,导致经济损失;重则引起人员伤亡,影响社会和谐稳定。因此,对提升机制动系统进行性能退化评估和故障诊断,保障提升机运行的安全性、稳定性和高效性,无论是从理论还是实际上来说,都具有非常重要的意义。目前,矿井提升机制动系统故障的维修仍1日采用传统的定期维修方式,越来越无法满足矿山企业的现代化发展对于提升设备管理的需求。开展基于主动维护思想的智能维修是提高设备维修效率与增大企业效益的必然趋势。性能退化评估和故障诊断属于智能维修的重要组成部分,是本课题组一直以来的研究重点之一。该研究需要突破的重点和难点之一,在于性能退化及故障相关数据的获取,本课题搭建了制动系统仿真平台来解决这一问题。本文在总结国内外相关研究理论与技术应用现状的基础上,采用动力学分析建立数学模型,搭建仿真平台模拟系统性能退化,以及仿真和实验验证相结合的研究手段进行制动系统性能退化及故障诊断方法研究,具体的研究工作主要体现在以下几个方面:首先,基于制动系统的动力学分析,建立了制动系统主要元器件的数学模型。对制动器及提升机恒减速制动进行了动力学分析,建立了制动器的状态方程和提升机的减速度计算数学模型;对恒减速制动系统的核心液压元件电磁比例方向阀进行了力学分析、列写了流量平衡方程和力平衡方程,得到电液比例方向阀的电压与位移的传递函数;把比例方向阀每一个阀口当作可变的非线性阻尼器,利用流量方程得到阀芯位移与流量的数学模型;分析了管路的分布参数模型,选择了 Tirkha一阶惯性的近似模型来近似计算串联阻抗,根据Oldenburger提出的双曲函数无穷乘积级数展开来计算双曲函数,得到精度高且计算复杂度相对低的管路数学模型;根据比例方向阀的数学模型、比例方向阀控制制动器的数学模型以及提升机减速度的数学模型,得到了恒减速制动系统的传递函数。其次,搭建了基于Simulink的恒减速制动系统仿真平台。选用JKMD4.5×4型矿井提升机配套的E141A型恒减速制动系统为研究对象,基于节点容腔法的建模思想,搭建恒减速制动系统仿真平台。用理论计算和恒减速制动仿真结果对比验证了仿真平台的可靠性;利用仿真平台研究制动系统在制动过程中系统压力、提升机减速度以及开闸间隙的动态特性,模拟了弹簧刚度减小、闸瓦摩擦因数下降、液压油中进入空气等制动系统典型性能退化。通过对典型性能退化的仿真分析表明,主要部件性能下降时,并不会立即引起制动系统故障,而是系统性能退化,这些退化表现为制动系统恒减速制动时系统压力降低、开闸间隙变大、合闸时间变长等;当系统性能退化到一定程度才会表现出制动减速度不符合要求、制动器开闸间隙过大等故障;制动系统在恒减速制动时的压力-时间曲线隐含着丰富的运行状态信息,可以作为制动系统性能退化与故障的表征参数,以提取特征参数进行制动系统总体的性能退化评估以及故障诊断。再次,提出了基于安全制动测试试验制动系统性能退化评估方法。利用仿真平台的仿真数据,研究特征参数的提取以及选择方法,以获取敏感度高的特征参数组成性能退化评估的特征向量;结合基于小波理论构造的复小波核函数能逼近特征空间上的任意分界面、评估精度高,变步长果蝇优化算法优化速度快且可以有效避免陷入局部最优的特点,构造了 VSFOA-CGWSVDD的制动系统性能评估模型,并定义了性能得分作为性能退化的度量指标;为了使所研究的方法能顺利进行工程转化,首次提出并定义了安全制动测试试验,安全制动测试试验为《煤矿安全规程》规定的制动系统的性能检测提供了一种可行的替代方案;利用VSFOA-CGWSVDD性能退化模型实现了制动系统的性能退化程度的定期检测。提出了一种基于特征选取的BP神经网络制动系统故障诊断方法,该方法首先从安全制动测试试验的压力-时间曲线中提取百分位数、均值、峭度因子和小波包分解重构时的能量熵等29个特征特征参数形成备选特征集合,然后基于类间平均距离、类间-类内综合距离、Fisher得分、数据方差以及相关系数的特征参数综合评估方法,选取故障敏感度高的特征参数,经过主成分特征降维后组成故障诊断的特征向量,最后利用BP神经网络进行故障诊断。通过仿真和实验数据,验证了提出方法的可靠性。提出了基于多传感器监测数据的TLFCA-BPNN制动系统性能退化评估方法,实现了实时的制动系统性能退化评估。利用单传感器多时间点数据进行时间融合,利用多传感器数据进行空间融合,根据制动系统结构及各传感器功能划分因素论域,根据性能退化程度设置评语集,结合模糊数学、主客观确权、综合评判与人工神经网络方法,最后得到了表示制动系统性能退化状态的性能指标。该性能指标在[0,1]范围内,1表示性能良好,设备在最佳状态下运行,0表示性能严重退化,达到《煤矿安全规程》规定的极限值,需要马上停车检修。通过对多种传感器监测数据的综合评估,把设备的多维运行状态信息转化为制动系统性能退化状态的指标,有利于操作和管理人员及时了解设备性能退化程度,有利于作出科学有效的维修决策,为实现制动系统的智能维护提供技术支持。最后,研发了制动系统管理平台。开发了由上位一体机、闸检测箱、液压站控制模块等平台硬件,利用LabVIEW平台软件,基于前文所研究的制动系统性能退化评估与故障诊断方法的管理平台。实现了制动系统重要参数的实时动态监测以和故障报警,基于状态监测数据的制动系统性能退化评估,基于安全制动测试试验数据的定期制动系统性能退化评估与故障诊断,以及对制动系统内部某些特定参数的修改和故障复位,查看故障记录和历史数据等功能。在提升机实验台进行了工业试验,验证了安全制动测试试验方案的可行性,同时也验证了前文所述方法的有效性和可行性。综上所述,开展提升机制动系统性能退化评估与故障诊断方法研究,不仅可以及时掌握制动系统性能退化程度,还可以通过故障诊断分析造成性能退化的原因及严重程度,对实现制动系统的智能维护、保障其安全高效运行具有重要意义。
许彦鹏[6]（2018）在《矿井提升智能恒减速电液制动系统的应用研究》文中进行了进一步梳理智能恒减速电液制动是当前世界大型矿山提升设备认可的安全控制技术,逐渐成为大型矿井提升系统的重要配套系统。目前,我国井工煤矿生产过程,主要依靠矿井提升机进行生产作业,因此矿井提升与制动的安全可靠性对矿井的安全生产起着至关重要的作用。矿井提升机提升运输任务,涉及财产及人身安全。因此,我们在关注矿井提升速度与效率的同时,更要重视矿井提升系统的安全制动性能。制动系统是保障矿井安全提升的咽喉设备环节。目前国内矿井提升设备大多数采用的是恒力矩制动控制,但是这种制动控制方式在可靠性方面存在一定的隐患和不足。在提升机出现故障时,制动过程不平稳,极大降低了设备的安全性能和使用寿命。科技的发展,制动技术不断的更新,使矿井引进恒减速电液制动控制系统,虽然提高了提升系统的安全性,但其耗费过多。因此,本文所研究的矿井提升智能恒减速电液制动系统,克服上面缺点,提高煤炭安全生产。本文以神华宁煤集团石槽村矿副井提升机恒减速制动系统为例,针对提升制动安全存在的问题采用智能恒减速电液制动方式,从恒减速制动控制原理入手,探讨了其基于网络化PLC控制方案和基于智能控制的模糊控制策略。文中从其系统组成、控制策略和现场运行情况研究分析,其采用性能稳定的恒减速制动,并备用两路二级制动回路,并且采用安全可靠的配套电控系统,使系统具有高程度智能化、好的安全制动性、全方位安全保护和故障监控措施等特点,其大大提高矿井提升机安全运行水平,在矿井提升机恒减速电液制动系统领域满足了提升设备对于矿井提升智能恒减速电液制动系统的需求,并为企业和社会创造社会效益和经济效益,具有深远的意义。
张金玉[7]（2018）在《煤矿提升机变频控制与安全监控系统设计与研究》文中认为提升机是煤矿安全生产的重要设备,是集机械、电气、液压于一体的矿山大型复杂机电系统,对煤矿生产的可靠性、经济性及其他特性有直接影响。随着提升机系统向着大型化、高速化、机电一体化及结构复杂化等方向发展,使得提升机系统对安全监控与智能控制的要求越来越高。本文根据彬县雅店煤矿的发展现状,基于矿井提升机系统的特点,设计了煤矿主井提升机变频控制与安全监控系统,并针对安全监控系统中的提升机变速器温度的问题,利用粒子群优化BP神经网络算法对提升机变速器的温度预测展开了深入研究,具体的研究工作如下:首先论述矿井提升机系统的研究现状,分析国内外众多专家学者的研究成果。在煤矿主井提升机整体架构方案的基础上,对彬县雅店煤矿主井提升机的硬件系统、软件系统等进行深入剖析,尤其在硬件部分各重要模块的功能、电路原理图和软件部分各流程进行深入研究。其次对该矿主井提升机交-交变频控制系统的各个重要组成部分分别进行选择与论证,如:高低压配电部分、变频传动设计部分、电控部分、安全保护系统设计等方面逐一进行分析论证,以确保整个主井提升机控制系统在技术上具有可行性。再次针对老矿井提升机控制系统运行的安全稳定性较差问题,设计并提出煤矿主井提升机的变频控制系统。同时根据系统运行的安全性、可靠性、平稳性和高效性恰当地选择系统的硬件,对市场上一些主流技术及产品进行选型配套,对本文介绍的交流变频器进行合理选择,然后选择高可靠、高精度的编码器进行配合变频器的控制,从而实现整套煤矿主井提升机变频控制系统的智能控制。最后针对提升机变速器温度数据含有噪声的问题,对提升机变速器温度数据进行模糊C均值聚类去噪,识别异常点,利用特征曲线对含噪声数据进行辨识和修正。实例分析证明了该方法具有良好的去噪效果和实用性。同时在温度数据预处理的基础上提出提升机变速器的PSO-BPNN温度预测方法并在仿真软件中进行算法的验证。仿真实验结果得出PSO-BPNN温度预测模型较BPNN算法的预测精度更高,收敛时间更短。
沙童飞[8]（2018）在《基于PLC的矿井提升机智能型电控系统的设计与研究》文中认为矿井提升机的任务是实现矿井地面与矿下的联系,其主要负责矿井工作人员、物料以及机械设备的运输。在矿井日常生产中,矿井提升机需要不断的实现提升和下放,其工作的安全性及可靠性直接关系到矿井生产安全和矿工的生命安全,一旦发生故障,轻则停产停工、机械设备损坏,重则发生重大人员伤亡事故,造成恶劣社会影响,因此对提升机电控系统可靠性和安全性的要求更加严苛,提高提升机电控系统的可靠性和安全性,更是当前提升机电控系统研究的热点方向。本文以山西省大同市白洞矿电控系统升级改造为典型案例,对其整个电控系统进行了升级改造。先从该矿的技术参数和提升机系统入手,介绍了提升机系统的组成及各个组成部分的作用,接着分析了电气传动的方案,从而确定了整个电控系统的改造方案。通过将智能控制算法中的模糊自适应整定PID控制算法与传统PID控制算法的建模仿真比较,证实了模糊自适应整定PID控制算法的控制效果的优越性,并可将该算法应用于提升机的行程控制之中。在对可编程控制器和高压变频器进行简单介绍之后,最终在硬件方面选择了德国西门子公司生产的S7-300系列PLC和山东新风光公司生产的交交变频器。并在STEP 7编程软件中对电控系统进行了软件部分设计,通过上位机组态软件对万维触摸屏进行组态,通过触摸屏可以对提升机运行情况进行实时监控,最后在试验台完成了电控系统的调试。提升机电控系统的发展的水平直接影响着矿井的生产水平,采用PLC作为主控系统,交交变频技术作为电气传动方案的提升机电控系统更是今后提升机电控系统发展的趋势。
谢绍伟[9]（2018）在《ASCS电气控制系统在煤矿提升中的应用》文中提出众所周知,煤矿提升机在煤矿的安全生产中占据着绝对重要的位置。煤矿提升机控制系统的稳定和安全性能,不仅关乎到煤矿生产的效率和安全,而且还标志着煤矿在提升机方面科技进步的整体水平。截止到2015年,我国煤矿提升机启用常规的单机容量在1000KW以下的交流异步电机拖动的占比更是高达九成以上,并且这些提升机的逻辑控制结装置基本上都是由继电器--接触器构成,大多都是利用切电阻、转子串电阻调速。它们中多达一半还是装配电动机--发电机组（F—D机组）供电,而更是只有一小部分真正利用晶闸管整流传动（SCR-D）。常规的交流拖动系统具有控制精度低、运行不经济、安全保护和监测环节不完善,调速性能差,维护工作量大,调速时能量要大量消耗在电阻上,安全可靠性差等一系列缺陷。本论文以平煤股份五矿北山工区副井提升电气控制系统改造项目为背景,对煤矿提升机拖动及电控系统改造设计。由于平煤股份五矿原有的副井提升电控系统为交流绕线式异步电动机转子串电阻系统,该系统是在70年代以前开始使用的。它存在的主要问题有:首先是调速性能差,为分级调速,即在调速过程中实际的加减速度是一个波动值,所设计的加减速度指得是平均值,级数分得越少,上下振幅波动的范围就越大。并且它在调速时有大量的电能消耗在转子电阻上,以转差功率的消耗为代价来换取转速的降低,因而效率比较低;其次是从控制原理上讲,目前TKD电控系统是以电流为主、时间为辅的加速控制原则,设备一经安装调试完毕后,无论系统的工况如何,其工作参数基本保持不变。尽管在系统中设计了速度环控制,但是调节能力十分有限,因而系统的动态响应性较差。尤其是大型矿井的副井提升系统,由于提升工况多,载荷变化范围大,这种控制原则无法自动适应系统的要求,只能依赖司机人为的调节;存在安全可靠性和可维护性差的问题。为了提升副井提升系统的运行安全可靠性和经济性,我基于ASCS（Adjusting speed control system）调速控制原理,利用“PLC控制+微处理器多数字调节”的方法,通过对现有煤矿提升机电气控制系统和提升机信号系统进行升级,同时利用可编程控制器实现智能控制,提高煤矿提升机系统的安全性能和自动化程度,适应矿井的现代化发展需要。该提升机控制系统的上位机监控系统软件以Visual Basic6.0语言为基础开发,具有实时监视提升机的运行状态和反馈提升机运行参数的功能。提升机控制系统改造完成并投入运行以后,不仅系统运行平稳安全而且具有十分显着的省电效果,同时还推动了煤矿提升控制系统现代化装备水平的提升,使煤矿的生产效率得到极大地提高,产生了显着的经济效益。
顾国兴[10]（2016）在《基于PLC矿井提升机控制系统设计》文中提出矿井提升机是采矿等行业的重要设备,矿物的运输和人员的运输等都离不开提升机。我国传统的矿井提升机主要采用继电器—接触器进行控制,并通过在电动机转子回路中串接附加电阻来实现启动和调速。这种控制系统存在可靠性差、故障率高、操作复杂、电能浪费大、效率低等缺点。针对传统提升机的问题,本设计采用可编程控制器控制系统,并且与变频器结合实现提升机速度控制。通过对提升机系统的深入研究,完成提升机控制系统设计,选择硬件设备型号,并且完成硬件系统设计。根据硬件系统要求画出外部接线图,并且编写控制系统程序。通过可编程控制器控制变频器,实现提升机启动、加速、等速、减速、爬行和停车操作,并且对过载、超速、过卷等故障进行监控。变频调速是利用改变被控对象的电源频率,成功实现了交流电动机大范围的无级平滑调速。应用变频器对矿井提升机的控制系统进行改造,将成为历史的必然趋势。
二、PLC矿井提升机智能双线控制器技术研究与应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、PLC矿井提升机智能双线控制器技术研究与应用（论文提纲范文）
（1）矿井提升机恒减速电液控制系统设计研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究内容及章节安排 |
| 2 恒减速安全切换液控系统的设计 |
| 2.1 液控系统的组成 |
| 2.2 常用恒减速液控系统回路原理及分析 |
| 2.3 恒减速制动回路的设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 恒减速电控系统方案设计 |
| 3.1 电控系统软硬件方案设计 |
| 3.2 关键电液元件的工作原理 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 恒减速自适应跟踪控制 |
| 4.1 恒减速制动简介 |
| 4.2 恒减速制动过程建模 |
| 4.3 提升机滚筒速度跟踪控制 |
| 4.4 速度跟踪控制仿真分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 仿真实验与分析 |
| 5.1 恒减速制动系统模型联合仿真搭建 |
| 5.2 机电液联合仿真分析 |
| 5.3 安全切换仿真 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（2）螺旋布料给料机智能输煤控制系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 主要符号表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外输煤控制系统的现状 |
| 1.2.1 国外火力发电厂输煤控制系统现状 |
| 1.2.2 国内火力发电厂输煤控制系统现状 |
| 1.3 系统控制策略的研究现状 |
| 1.4 火电厂输煤系统节能技术分析 |
| 1.5 本课题研究的主要内容 |
| 2 基于螺旋布料给料机输煤系统的构建 |
| 2.1 常规输煤系统结构及工作过程 |
| 2.1.1 常规输煤系统结构 |
| 2.1.2 常规输煤系统工作过程 |
| 2.2 螺旋布料给料机输煤系统的开发 |
| 2.2.1 螺旋布料给料机的开发 |
| 2.2.2 螺旋布料给料机输煤系统结构与工作过程 |
| 2.3 螺旋布料给料机输煤控制系统结构及控制原理 |
| 2.3.1 螺旋布料给料机智能输煤控制系统结构 |
| 2.3.2 螺旋布料给料机智能输煤控制系统控制原理 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 螺旋布料给料机智能输煤控制系统的研发 |
| 3.1 信息采集单元 |
| 3.1.1 测量方法的确定 |
| 3.1.2 激光扫描仪测量原理 |
| 3.1.3 激光扫描仪的选型与安装 |
| 3.1.4 激光扫描仪LMS511与外围设备的连接 |
| 3.1.5 误差分析与减小措施 |
| 3.2 信息处理单元的控制方案与控制算法 |
| 3.2.1 信息处理单元控制方案比较与选择 |
| 3.2.2 信息处理单元控制器比较与选型 |
| 3.2.3 信息处理单元控制算法比较与选择 |
| 3.3 参数自整定Fuzzy-PID控制器的设计与MATLAB仿真 |
| 3.3.1 控制系统的传递函数 |
| 3.3.2 参数自整定Fuzzy-PID控制器的设计 |
| 3.3.3 参数自整定Fuzzy-PID控制器MATLAB仿真 |
| 3.4 控制执行单元 |
| 3.4.1 变频调速技术 |
| 3.4.2 触摸屏 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 螺旋布料给料机智能输煤控制系统程序设计 |
| 4.1 PLC程序设计 |
| 4.1.1 主程序框架结构 |
| 4.1.2 智能控制系统手动运行工作流程 |
| 4.1.3 智能控制系统自动运行工作流程 |
| 4.1.4 参数自整定Fuzzy-PID控制器的程序设计 |
| 4.2 触摸屏界面程序设计 |
| 4.2.1 触摸屏界面设计 |
| 4.2.2 触摸屏调试 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 创新点摘要 |
| 5.3 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间科研项目及科研成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（3）矿井提升机重力下放控制系统研究与设计（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 重力下放系统研究现状与存在的问题 |
| 1.3 提升机液压系统控制技术研究现状 |
| 1.4 主要研究内容及章节安排 |
| 2 重力下放液压系统与辅助传动方案的设计 |
| 2.1 提升机重力下放系统的运动过程分析 |
| 2.2 提升机重力下放液压系统的研究与设计 |
| 2.3 重力下放辅助传动方案设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 液压系统工作特性研究与辅助传动装置性能分析 |
| 3.1 重力下放液压系统工作特性研究 |
| 3.2 辅助传动装置的性能分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 提升机重力下放电控系统设计与研究 |
| 4.1 提升机重力下放电控系统结构 |
| 4.2 电控系统硬件电路设计 |
| 4.3 电控系统软件设计 |
| 4.4 重力下放控制系统控制策略研究 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 提升机重力下放控制系统联合仿真 |
| 5.1 模糊自适应PID控制器设计 |
| 5.2 重力下放控制系统联合仿真模型建立 |
| 5.3 仿真结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（4）矿井提升机轴承系统状态监测及故障诊断的研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 本文研究的背景、目的及意义 |
| 1.2 国内外对煤矿提升机轴承系统的研究状况 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.4 本文主要工作及章节安排 |
| 2 煤矿提升机轴承故障及分析方法 |
| 2.1 矿井提升机轴承系统分析 |
| 2.2 矿井提升机轴承系统故障监测方法 |
| 2.3 矿井提升机轴承系统监测方法 |
| 2.4 矿井提升机轴承振动故障诊断处理方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 煤矿提升机轴承系统状态监测系统硬件设计 |
| 3.1 矿井提升机轴承系统状态监测系统总体结构 |
| 3.2 煤矿提升机轴承系统状态监测系统硬件结构设计 |
| 3.3 主控制器分析 |
| 3.4 无线振动传感器的研制 |
| 3.5 有线振动传感器 |
| 3.6 温度传感器 |
| 3.7 智能巡检仪 |
| 3.8 TPC人机界面 |
| 3.9 数据采集与信息传递 |
| 3.10 本章小结 |
| 4 煤矿提升机轴承系统状态监测软件开发 |
| 4.1 系统软件整体设计 |
| 4.2 PLC程序设计 |
| 4.3 组态软件设计 |
| 4.4 GSM短信发送脚本驱动程序开发 |
| 4.5 系统的应用 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 基于MF-WT的提升机轴承系统故障诊断算法研究 |
| 5.1 中值滤波理论概述及应用 |
| 5.2 小波包分析及故障诊断 |
| 5.3 MF-WT在煤矿提升机轴承系统故障诊断中的应用 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（5）矿井提升机制动系统性能退化评估与故障诊断方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 课题背景及意义 |
| 1.2.1 课题背景 |
| 1.2.2 课题意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 性能退化评估研究现状 |
| 1.3.2 提升机制动系统故障诊断研究现状 |
| 1.4 研究目标和内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 1.6 章节安排 |
| 2 提升机紧急制动基础理论及动力学分析 |
| 2.1 提升机制动系统基础理论 |
| 2.1.1 制动系统功能 |
| 2.1.2 盘式制动器结构与工作原理 |
| 2.1.3 《煤矿安全规程》对制动装置的要求 |
| 2.1.4 提升机的紧急制动方式 |
| 2.1.5 E141A型恒减速制动系统工作原理 |
| 2.2 盘式制动器动力学分析 |
| 2.2.1 盘式制动器受力分析 |
| 2.2.2 盘式制动器状态方程 |
| 2.3 提升机紧急制动动力学分析 |
| 2.3.1 提升系统的静阻力 |
| 2.3.2 提升系统总变位质量的计算 |
| 2.3.3 提升机减速度动力学建模 |
| 2.4 主要液压元器件数学模型 |
| 2.4.1 电液比例方向阀 |
| 2.4.2 液压管路数学模型 |
| 2.5 恒减速制动系统建模分析 |
| 2.5.1 比例方向阀建模 |
| 2.5.2 比例方向阀控制制动器建模 |
| 2.5.3 提升机减速度建模 |
| 2.5.4 变送器及放大器建模 |
| 2.6 仿真实验 |
| 2.6.1 仿真模型搭建 |
| 2.6.2 参数的选择 |
| 2.6.3 恒减速度仿真 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 提升机制动系统仿真平台搭建及性能退化仿真 |
| 3.1 基于SIMULINK的恒减速制动系统仿真平台 |
| 3.1.1 液压容腔的仿真建模 |
| 3.1.2 液压管路数学模型 |
| 3.1.3 溢流阀的仿真建模 |
| 3.1.4 提升系统恒减速制动时的仿真模型 |
| 3.1.5 电液比例方向阀仿真模型 |
| 3.1.6 双闭环PID控制器仿真模型 |
| 3.1.7 提升机恒减速制动时的仿真平台 |
| 3.2 基于SIMULINK仿真平台的恒减速制动仿真 |
| 3.2.1 仿真参数确定 |
| 3.2.2 PID参数优化 |
| 3.2.3 仿真平台验证 |
| 3.2.4 制动系统性能退化时的仿真 |
| 3.3 仿真结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于VSFOA-CGWSVDD的制动系统性能退化评估方法研究 |
| 4.1 特征参数提取与选择 |
| 4.1.1 备选特征集合计算 |
| 4.1.2 特征参数评价 |
| 4.1.3 特征参数综合选择方法 |
| 4.2 基于VSFOA-CGWSVDD的性能退化模型 |
| 4.2.1 支持向量数据描述 |
| 4.2.2 复高斯小波核函数 |
| 4.2.3 变步长果蝇优化算法 |
| 4.2.4 性能退化评估模型的建立 |
| 4.2.5 性能得分定义与性能退化评估步骤 |
| 4.3 仿真实验 |
| 4.3.1 正常及性能退化特征数据仿真 |
| 4.3.2 特征提取与选择 |
| 4.3.3 建立VSFOA-CGWSVDD的模型 |
| 4.3.4 基于VSFOA-CGWSVDD的性能退化评估 |
| 4.4 试验验证 |
| 4.4.1 试验台介绍 |
| 4.4.2 安全制动测试试验介绍 |
| 4.4.3 基于VSFOA-CGWSVDD的性能退化评估 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于BP神经网络的制动系统故障诊断方法研究 |
| 5.1 故障诊断特征选取 |
| 5.1.1 特征评价 |
| 5.1.2 特征参数综合选择方法 |
| 5.1.3 特征集合降维 |
| 5.2 BP神经网络的故障诊断 |
| 5.2.1 人工神经网络的基本原理 |
| 5.2.2 基本BP神经网络算法公式推导 |
| 5.2.3 BP神经网络计算步骤 |
| 5.3 仿真数据故障诊断 |
| 5.3.1 故障样本仿真 |
| 5.3.2 故障样本特征参数提取 |
| 5.3.3 BP神经网络故障诊断 |
| 5.4 实例验证 |
| 5.4.1 特征参数提取、优选及降维 |
| 5.4.2 BP神经网络故障诊断 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 基于TLFCA-BPNN的制动系统性能退化评估方法研究 |
| 6.1 模糊综合评判基本理论 |
| 6.1.1 模糊综合评判法 |
| 6.1.2 模糊集运算中的算子 |
| 6.1.3 FCA中常用的算子 |
| 6.2 三级模糊综合评判与神经网络结合的性能指标计算方法 |
| 6.3 制动系统性能退化状态综合评判 |
| 6.3.1 设置评估指标 |
| 6.3.2 设置评语集合 |
| 6.3.3 监测指标的标准化处理 |
| 6.3.4 确定模糊隶属度函数 |
| 6.3.5 权值向量计算 |
| 6.3.6 单监测参数的模糊综合评判值计算 |
| 6.3.7 子系统的模糊综合评判值计算 |
| 6.3.8 制动系统的模糊综合评判值计算 |
| 6.4 性能指标计算神经网络的训练 |
| 6.5 实例计算 |
| 6.5.1 试验台介绍 |
| 6.5.2 各传感器数据采集 |
| 6.5.3 单监测参数的模糊综合评判值计算 |
| 6.5.4 子系统及系统的模糊综合评判值计算 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 制动系统管理平台设计与实现 |
| 7.1 硬件设计方案 |
| 7.1.1 主控计算机 |
| 7.1.2 PLC系统 |
| 7.1.3 闸检测箱 |
| 7.1.4 液压系统控制模块 |
| 7.1.5 传感器 |
| 7.2 软件设计方案 |
| 7.2.1 总体设计 |
| 7.2.2 软件设计 |
| 7.3 硬件设备的现场安装及接线 |
| 7.3.1 设备安装的一般性要求 |
| 7.3.2 上位一体机的安装 |
| 7.3.3 检测箱的安装 |
| 7.3.4 液压系统控制模块的安装 |
| 7.3.5 传感器的安装与接线 |
| 7.4 性能管理平台监测与测试 |
| 7.4.1 性能退化评估模块 |
| 7.4.2 检测控制模块 |
| 7.4.3 安全测试试验 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 创新点 |
| 8.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 在学期间发表的学术论文 |
| 在学期间申请的国家专利 |
| 在学期间参加的科研项目 |
（6）矿井提升智能恒减速电液制动系统的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 课题研究的意义 |
| 1.3 国内外研究动态 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 2 石槽村矿副井提升机恒减速制动系统分析 |
| 2.1 石槽村矿概况 |
| 2.2 智能恒减速电液制动系统组成 |
| 2.2.1 电控系统 |
| 2.2.2 制动器 |
| 2.2.3 恒减速液压站 |
| 2.3 提升机智能恒减速电液制动控制系统 |
| 2.3.1 提升机智能恒减速电液制动控制理论 |
| 2.3.2 提升机智能恒减速电液制动控制实现方式 |
| 2.3.3 提升机智能恒减速电液制动控制的安全保护 |
| 2.4 提升机智能恒减速电液制动电气控制策略 |
| 2.4.1 网络化PLC控制方案 |
| 2.4.2 提升设备的控制 |
| 2.4.3 信号的选择 |
| 2.4.4 主控制系统工作模式 |
| 2.4.5 液压制动控制与监视 |
| 2.4.6 调速系统的控制与监视 |
| 2.4.7 井筒开关的设置和监视 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 智能恒减速制动系统研究 |
| 3.1 提升机制动系统的恒减速原理 |
| 3.2 速度给定方式 |
| 3.2.1 时间给定 |
| 3.2.2 行程给定 |
| 3.3 行程控制算法分析 |
| 3.3.1 变减速点行程控制算法 |
| 3.3.2 变减速度行程控制算法 |
| 3.4 提升机恒减速制动控制的关键环节研究 |
| 3.4.1 “贴闸” |
| 3.4.2 控制方式 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 智能恒减速电液制动模糊控制仿真研究 |
| 4.1 模糊控制系统的基本原理 |
| 4.2 提升机制动系统与调速系统协调模糊控制策略 |
| 4.2.1 模糊自整定PID的控制系统工作流程 |
| 4.2.2 提升机模糊PID控制器 |
| 4.2.3 模糊变量及其隶属函数的确定 |
| 4.2.4 建立模糊自整定PID控制规则 |
| 4.2.5 模糊自整定PID控制仿真 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 石槽村矿副井提升机智能恒减速电液制动系统运行状况 |
| 5.1 全方位安全控制与故障监测 |
| 5.2 平稳制动 |
| 5.3 大质量上提和下放工况的可靠制动 |
| 5.4 制动防滑问题 |
| 5.5 故障率下降 |
| 5.6 故障及处理 |
| 5.6.1 故障排查 |
| 5.6.2 常见电控故障及其处理 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）煤矿提升机变频控制与安全监控系统设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和意义 |
| 1.2 煤矿提升机智能控制与安全监控国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.3.1 本文的研究内容 |
| 1.3.2 论文结构安排 |
| 2 煤矿主井提升机系统分析研究 |
| 2.1 煤矿主井提升机系统分析 |
| 2.2 煤矿主井提升机电动机运行方式分析与设计 |
| 2.3 煤矿主井提升机电气传动方案分析与设计 |
| 2.3.1 PLC的硬件结构 |
| 2.3.2 PLC内部运行方式 |
| 2.4 变频器选型及分析 |
| 2.4.1 交-交变频器的运用分析 |
| 2.4.2 交-交变频器特点 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 雅店煤矿主井提升机变频控制系统方案设计 |
| 3.1 控制系统总体设计原理与结构 |
| 3.2 控制系统各个部分的设计原理与结构 |
| 3.2.1 供电系统设计 |
| 3.2.2 传动系统设计 |
| 3.2.3 提升机电控部分设计 |
| 3.2.4 提升机控制安全保护系统设计 |
| 3.2.5 人机交互系统设计 |
| 3.2.6 计算机网络设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 煤矿主井提升机变频控制及安全监控系统的设计与实现 |
| 4.1 彬县雅店煤矿主井提升机变频控制系统硬件设计 |
| 4.1.1 PLC的选型和分析 |
| 4.1.2 变频器的配置选型与分析 |
| 4.1.3 基于变频器控制原理的匹配选择 |
| 4.1.4 交-交变频器的预置力矩功能 |
| 4.2 编码器的选型及接线方式设计 |
| 4.3 提升机变频控制系统软件设计 |
| 4.3.1 主控制程序流程图 |
| 4.3.2 子程序流程图 |
| 4.3.3 控制系统在step7软件中的组态及设计 |
| 4.3.4 控制系统中PLC模块之间的通讯方式 |
| 4.3.5 S7-400的主程序组织块OB1 |
| 4.4 人机交互界面WinCC的组态设计与实现 |
| 4.4.1 煤矿主井提升机主画面的设计 |
| 4.4.2 安全回路的设计 |
| 4.4.3 参数设置设计 |
| 4.4.4 历史曲线画面的设计 |
| 4.4.5 闸盘检测上位机设计 |
| 4.4.6 电控报警界面的设计 |
| 4.4.7 1H41报警上位机界面的设计 |
| 4.5 提升机变频控制及监控系统的安全性设计 |
| 4.5.1 前端安全性设计 |
| 4.5.2 后台安全性设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 基于PSO-BPNN算法的提升机减速器温度预测研究 |
| 5.1 BP神经网络算法分析 |
| 5.1.1 BP神经网络起源 |
| 5.1.2 BP神经网络基本原理 |
| 5.1.3 BP-ANN算法特点 |
| 5.1.4 BP-ANN算法流程 |
| 5.2 粒子群优化算法分析 |
| 5.2.1 粒子群算法起源 |
| 5.2.2 粒子群基本原理 |
| 5.2.3 算法特点 |
| 5.2.4 算法流程 |
| 5.3 PSO-BPNN算法 |
| 5.4 提升机减速器温度数据处理模型 |
| 5.4.1 模糊C均值算法去噪原理 |
| 5.4.2 模糊C均值去噪算法的基本步骤 |
| 5.4.3 噪声数据的辨识与修正 |
| 5.5 算法仿真验证及分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 |
| 一、攻读硕士期间发表的论文 |
| 二、攻读硕士期间发表的专利 |
（8）基于PLC的矿井提升机智能型电控系统的设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的背景及研究意义 |
| 1.2 国内提升机电控系统发展与现状 |
| 1.3 提升机电控系统未来发展方向 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 2 提升机电控系统结构及其改造方案 |
| 2.1 主井主要技术参数 |
| 2.2 提升机系统组成 |
| 2.3 提升机电控系统电气传动方案 |
| 2.4 提升机电控系统改造方案 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 提升机行程控制实现方法 |
| 3.1 提升机提升速度图 |
| 3.1.1 提升机理想速度曲线的确定 |
| 3.1.2 提升机速度图计算 |
| 3.2 模糊自适应整定PID控制在提升系统中的应用 |
| 3.2.1 模糊控制原理介绍 |
| 3.2.2 模糊自适应整定PID介绍 |
| 3.3 模糊自适应整定PID控制器的设计 |
| 3.4 模糊自适应整定PID控制仿真 |
| 3.4.1 模糊自适应整定PID与传统PID仿真模型的建立 |
| 3.4.2 仿真结果对比及分析 |
| 3.5 模糊自适应整定PID控制实现方法 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 提升机电控系统硬件设计 |
| 4.1 PLC简介 |
| 4.1.1 PLC发展历史概述 |
| 4.1.2 S7-300PLC硬件系统组成及选型 |
| 4.1.3 电控系统I/O分配 |
| 4.2 高压变频器的介绍 |
| 4.2.1 高压变频器概述 |
| 4.2.2 高压变频器结构 |
| 4.2.3 高压变频器的选型 |
| 4.2.4 高压变频器工作原理 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 提升机电控系统软件设计 |
| 5.1 编程软件STEP7简介 |
| 5.2 硬件配置及网络组态 |
| 5.3 PLC程序设计 |
| 5.3.1 安全保护模块介绍 |
| 5.3.2 模拟量处理模块介绍 |
| 5.4 上位机程序设计 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 系统调试 |
| 6.1 调试内容 |
| 6.2 过卷保护调试 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（9）ASCS电气控制系统在煤矿提升中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 |
| 1.3 国内、外研究概况 |
| 1.3.1 国内研究概况 |
| 1.3.2 .国外研究概况 |
| 1.4 论文的主要研究内容 |
| 1.5 论文的整体介绍 |
| 1.6 平煤股份五矿简述 |
| 1.7 五矿北山工区副井提升系统主要技术数据 |
| 1.8 本章小结 |
| 2 ASCS电控系统概述 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 基本工作原理及应用 |
| 2.2.1 技术特点 |
| 2.2.2 方案实施和运行效果 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 ASCS电控系统中的变频器 |
| 3.1 交流变频 |
| 3.1.1 交-交变频的优点 |
| 3.1.2 交-交变频的缺点 |
| 3.2 交--直--交变频 |
| 3.2.1 三电平与两电平的比较 |
| 3.3 单元级联多电平高压变频器 |
| 3.4 ASCS三大变频器 |
| 3.4.1 ASCS双馈变频构成 |
| 3.4.2 双馈调速的功率传输 |
| 3.4.3 双馈变频的性能特点 |
| 3.4.4 异步鼠笼机定子变频 |
| 3.4.5 同步电动机变频系统 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 ASCS电控系统的主要构成 |
| 4.1 调速部分 |
| 4.1.1 调速系统的硬件构造 |
| 4.1.2 外围电路 |
| 4.2 PLC控制系统的硬件构造 |
| 4.2.1 S7-300可编程控制器 |
| 4.2.2 操作保护PLC |
| 4.2.3 行程监控PLC |
| 4.2.4 信号调理机理 |
| 4.2.5 继电器部分 |
| 4.2.6 外围部分 |
| 4.3 整流柜硬件简介 |
| 4.4 操作台简介 |
| 4.5 安全回路 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 提升机智能故障诊断系统 |
| 5.1 提升系统主要故障现象与征兆分析 |
| 5.1.1 提升机故障分类 |
| 5.1.2 主要故障现象与征兆 |
| 5.2 基于VisualBasic的故障诊断煤矿提升机系统软件设计 |
| 5.2.1 VB的开发环境 |
| 5.2.2 故障检测与诊断流程图 |
| 5.2.3 监控屏幕布局设计 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 保护PLC电气原理图 |
（10）基于PLC矿井提升机控制系统设计（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1.绪论 |
| 1.1 课题概述 |
| 1.2 国内外矿井提升机的发展状况 |
| 1.2.1 国外矿井提升机的情况 |
| 1.2.2 国内提升机的现状与发展趋向 |
| 1.3 本文研究的意义及内容 |
| 2.直接转矩变频调速技术 |
| 2.1 提升机调速系统概述 |
| 2.2 变频调速控制方式 |
| 2.2.1 V/F控制 |
| 2.2.2 转差频率控制 |
| 2.2.3 矢量控制 |
| 2.2.4 直接转矩控制 |
| 2.3 直接转矩变频调速控制技术 |
| 2.3.1 直接转矩概述 |
| 2.3.2 直接转矩坐标系变换 |
| 2.3.3 直接转矩控制的原理 |
| 2.3.4 电流预测及速度调节 |
| 3.矿井提升机控制系统概述 |
| 3.1 矿井提升机工作过程 |
| 3.2 变频器的选择 |
| 3.2.1 ACC600变频器概述 |
| 3.2.2 ACC600变频器特点 |
| 3.3 PLC在提升机控制系统中的应用 |
| 3.3.1 PLC概述 |
| 3.3.2 PLC的选型 |
| 3.3.3 S7-300 PLC概述 |
| 4.矿井提升机控制系统硬件设计 |
| 4.1 矿井提升机控制系统结构 |
| 4.2 控制系统变量的统计及I/O分配 |
| 4.3 提升机控制系统硬件电路设计 |
| 4.3.1 PLC外围接线图 |
| 4.3.2 变频器外围接线图 |
| 4.3.3 供电电路 |
| 4.3.4 安全保护回路 |
| 4.3.5 信号采集回路 |
| 5.矿井提升机控制系统软件设计 |
| 5.1 PLC软件设计 |
| 5.2 上位机软件设计 |
| 5.2.1 软件设计要求 |
| 5.2.2 上位机软件介绍 |
| 5.2.3 上位机软件设计 |
| 5.3 系统抗干扰 |
| 5.3.1 系统干扰源 |
| 5.3.2 抗干扰措施 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
四、PLC矿井提升机智能双线控制器技术研究与应用（论文参考文献）
- [1]矿井提升机恒减速电液控制系统设计研究[D]. 徐文涛. 中国矿业大学, 2020(01)
- [2]螺旋布料给料机智能输煤控制系统研究[D]. 迟林芳. 沈阳工程学院, 2020(02)
- [3]矿井提升机重力下放控制系统研究与设计[D]. 张帝. 中国矿业大学, 2020(03)
- [4]矿井提升机轴承系统状态监测及故障诊断的研究与应用[D]. 田锦钊. 山东科技大学, 2019(05)
- [5]矿井提升机制动系统性能退化评估与故障诊断方法研究[D]. 李娟娟. 中国矿业大学(北京), 2019(09)
- [6]矿井提升智能恒减速电液制动系统的应用研究[D]. 许彦鹏. 西安科技大学, 2018(01)
- [7]煤矿提升机变频控制与安全监控系统设计与研究[D]. 张金玉. 西安科技大学, 2018(01)
- [8]基于PLC的矿井提升机智能型电控系统的设计与研究[D]. 沙童飞. 安徽理工大学, 2018(01)
- [9]ASCS电气控制系统在煤矿提升中的应用[D]. 谢绍伟. 西安科技大学, 2018(12)
- [10]基于PLC矿井提升机控制系统设计[D]. 顾国兴. 辽宁科技大学, 2016(07)