模拟上飞机遇到的困难实践报告

模拟上飞机遇到的困难实践报告

问:黄伯云在试验模拟飞机着陆中遇到了什么样的挫折?他怎么办的?
  1. 答:从实验室到工业化试验,从小样品到大样品,课题组必须付出更多的智力和精力,经历更加艰难的实验过程。2000年9月,在模拟飞机多种着陆状态过关后,中止起飞试验中刹车片温度急剧升高,摩擦系数下降得很厉害,课题组在最后关头的试验失败了。实验失败后的那段时间,被黄伯云称作是最黑暗、最痛苦的日子,但他很快就从失败的阴影中振作起来,他意识到,这个试验的意义并不在于个人的成败得失,更重要的是国家航天航空战略安全的需要。一遍遍地推倒重来,一项项检查、一点点琢磨,改进工艺、添加新的材料……1年多后,成功终于降临,黄伯云终于让无数个看不见、摸不着的炭原子听从指挥,有序排列,形成了完整的“高性能炭/炭航空制动材料的制备技术”。
问:求2000字社会实践调查报告
  1. 答:的确不错!切身体会,有感而发!
问:模拟飞行的一些重要问题!!!
  1. 答:1、飞机转向可用尾翼和副翼,尾翼要用脚舵控制,看一下你设置是否正确,在键位设置里。降落建议SHIFT+3调出GPS配合着飞机的高度表进行操作,当然,高度表需要修压后才会准确。修压按钮是 B
    2、每款飞机都不太一样!这个得慢慢琢磨以下!
    3、飞行电脑默认机都不能用,得插件机才有,并不是所有的插件机都有!推荐用PMDG出的744。这个插件机非常好。
    4、app指的是自动进近,从游戏里的地图上找你需要降落的跑道双击,看一下ILS的频率,然后找到飞机的无线电面板在NAV1中输入ILS频率,然后在自动驾驶仪上点亮APP的按钮,当飞机飞到与跑道相交的水平线上会截获盲降频率自动转向对准跑道。
    5、现在模拟飞行一般都装一个加速度补丁,两个多G。你可以下载一下。
    给你推荐一个玩模拟飞行的论坛吧!中华飞行联盟 百度一搜就有了!
  2. 答:楼上回答的都太水太水了,我给你来个专业的。
    1、所有飞机都可以用方向舵或者副翼转弯,只是你没有设置到位,默认的一个是0一个是小回车。
    2、321只能说手动这块模拟得还比较真实,电传的飞机有延迟正常的,再说波音的飞机反应也没那么快,只是游戏模拟的夸张了而已。
    3、飞机是要机模的,你没安装相应的机模肯定用不了,默认机就只有GPS,要FMC安装插件机。
    4、最后一个问题忽略,学习下英文,找自由飞行
  3. 答:首先我对楼主的遭遇感到同情 你买的是试玩版 完全版可以移步verycd下载
    如你所见 FSX默认机是没有FMC的 模拟的多烂就不用我说了
    你要是想飞好飞机,可以去找插件机,当然,我们支持正版,插件机如pmdg可以实现你所要的功能
    对于落地偏出的情况 只有说楼主多加练习 祝你好运
    另:空客320系列以后的飞机都是侧杆操控,和波音的驾驶盘有区别
  4. 答:你先别着急,我一个一个的回答
    1.降落是飞行中最难的,摇杆应该用安装的,我就是。如果你感觉有一点不准的话,就用尾翼,在小键盘上,取消键盘锁定,往左偏就是0键,往右就是Enter键.
    2.A321是比较长的,B-737要短一些。会比较笨。一起降落不成功,再试一次,你要知道,飞机在飞行前不是加满油的,而是最经济的加。A-321比较特别。
    3.应该不是的,我也不太清楚,不过我劝你不要用747,很难的。
    4.APP如果我没记错的话,应该是校准飞机飞行姿态的。
    5.你加我的Q吧,再详细的回答你这个问题。
    Q名是天空安静,Q号是:617267505(ps:我也是新手)
  5. 答:1.要远远的就对准了,看跑道的形状变化就可以看出有没有对准,如果距离跑道中线只有3-4米也就算了,如果差很多就复飞,方向舵是数字键盘0和Enter
    2.AIRBUS飞机是电传控制的,BOEING飞机是液压控制的,可能游戏为了体现区别吧,摇杆就像你手中的摇杆,不解释了
    3.只有插件机才可以用,比如PMDG747
    4.自己打基础吧,调VOR频率,设置自动驾驶,或者手动跟引
    5.这个是试玩版,要不就是你受骗了
问:飞机遇到困难时该怎么办深圳航空?
  1. 答:坐飞机遇到困难不需要旅客做什么,旅客只需要听从机组人员的安排就可以了,飞机上的人员都是经过千锤百炼,都有处理应急情况的专业能力。祝你旅途愉快。
问:关于坐飞机遇到的问题。
  1. 答:不知道你对中转的理解是否正确,有两中情况可视为中转,但情况不一样。
    一种是A-B-C,就是从A点到B点,但是中间不用换飞机,只是在B点停一下,下一部分客人,再上一部分,就像火车一样,这样的票叫经停,如果你不下飞机,这样就只要在A点(始发地)交一次税费就行了,航空公司设置这样的航班一般是因为技术性经停(加油)或是为增加航点。
    另一种是A-B,B-C,这是两个航班,因A-C无法直接成行(没有直飞航班、直飞航班没票了或价格较高),这样选择两个航班,就像坐公共汽车的转车,这种行程是要交两次税费的。
    另外,现在所有税费都在你买票的时候都交完,你在询价时要问清楚。
  2. 答:昆明到合肥的飞机经停重庆中间停一小时如果要下不下机空姐会告诉你们,,但如果下机不能走出候机楼,,,
  3. 答:留意飞机里面的广播,注意是要下飞机转机还是留在飞机上,等待再次起飞。
模拟上飞机遇到的困难实践报告
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